昌赣客专按350建设，江西太牛了，直接把发改委文件当P放了

江州客 · 发表于 2014-12-20 18:52:45

jzf 发表于 2014-12-20 18:34
如果标准为客运专线（非国铁Ⅰ级），250的有砟轨道也会按250开通，只是提速空间基本没有了。

不行吧，参考成绵乐，速度好慢啊。。。

大boss · 发表于 2014-12-20 18:55:42

jeff_yang 发表于 2014-12-20 16:23
没看上面说了么，江西也就占20%左右的建设资金

江西出四成好不好。。。项目资本金占总投资的50%，计266.25亿元，其中：江西省承担资本金的40%，计106.5亿元。资本金以外的资金使用国家开发银行等银行贷款。

这只是预计投资，江西如果按照350来建，将来追加投资，铁总肯定不会管了，还不是只有江西自己出钱。

大boss · 发表于 2014-12-20 18:59:50

杭广高铁发表于 2014-12-20 17:06
发改委的文件是说列车运营速度250公里/小时
所以说，这应该算是江西钻了文字的空子，既然是钻空子，低调 ...

这个空子本来就是发改委刻意留下来的。

我是笨笨男孩 · 发表于 2014-12-20 19:51:57

大boss 发表于 2014-12-20 18:55
江西出四成好不好。。。项目资本金占总投资的50%，计266.25亿元，其中：江西省承担资本金的40%，计106.5亿 ...

看到有的2B为了证明昌吉赣江西争取到了350

果断的说江西出资6成，逗死我了

luwanyin · 发表于 2014-12-20 19:52:04

yelei85 发表于 2014-12-20 15:12
江西也是中东部最后一个通高铁的省份。

福建是东部最后一个通高铁的省份

hztlw123 · 发表于 2014-12-20 21:24:07

luwanyin 发表于 2014-12-20 19:52
福建是东部最后一个通高铁的省份

福建山高，且多。
福建沿海有一点冲积丘陵滩涂。

于都人在东莞 · 发表于 2014-12-20 22:35:30

我是笨笨男孩发表于 2014-12-20 19:51
看到有的2B为了证明昌吉赣江西争取到了350

果断的说江西出资6成，逗死我了

你的眼睛看清楚了没有，他说的是40％

sgym945 · 发表于 2014-12-20 22:59:50

就是修500，铁总也会限回250

江南一绝 · 发表于 2014-12-20 23:47:45

木已成舟发表于 2014-12-20 16:58
这是真的吗？我们还是等正式新闻吧。

江西卫视算不算正式新闻

一条老棉裤 · 发表于 2014-12-21 00:06:19

我是笨笨男孩发表于 2014-12-20 19:51
看到有的2B为了证明昌吉赣江西争取到了350

果断的说江西出资6成，逗死我了

一个笨不行，还得两个才能反映问题

七七八八 · 发表于 2014-12-21 00:13:59

补几条新闻，有点意思。

http://news.xinhuanet.com/fortune/2014-12/20/c_1113715233.htm

这么牛的网站新闻，没提时速。

七七八八 · 发表于 2014-12-21 00:15:23

这条也没提时速。

http://news.cnr.cn/native/city/20141220/t20141220_517165879.shtml

七七八八 · 发表于 2014-12-21 00:18:25

这条信息比较多，江西网络广播电台。

http://news.jxgdw.com/jszg/2673955.html

七七八八 · 发表于 2014-12-21 00:19:41

七七八八发表于 2014-12-21 00:18
这条信息比较多，江西网络广播电台。
http://news.jxgdw.com/jszg/2673955.html

是江西网络广播电视台，不是江西网络广播电台。

七七八八 · 发表于 2014-12-21 00:23:21

有兴趣可以继续看这条新闻，比较专业，看不懂。

http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2014/12/20/013508620.shtml

江州客 · 发表于 2014-12-21 00:45:51

昌吉赣，最后只是按250，还是300开通的问题了

其实，开通时速250，或者是300，对运行时间的影响并不大

关键是不能按200开通

杭广高铁 · 发表于 2014-12-21 08:21:45

我是笨笨男孩发表于 2014-12-20 18:37
这个有啥值得惊讶的？

银西铁路原设计时速200，改成350了

设计和发改委批复，这可是本质的区别啊

杭广高铁 · 发表于 2014-12-21 08:28:29

江州客发表于 2014-12-20 18:52
不行吧，参考成绵乐，速度好慢啊。。。

成棉乐均速慢不是线路的原因
成绵乐的标准都是无砟250以上，
目前均速慢的主要原因有以下：
一、动车过成都枢纽限速
二、全程距离太短，动车的优势不明显
三、用的是CRH1A，此型车限速是200km/h,要是换成别的车型，肯定是要跑250的

至于成绵乐的票价，我就不想说了，这是定价的问题了，和郑开一样，一片骂声

tltwl · 发表于 2014-12-21 11:17:04

杭广高铁发表于 2014-12-21 08:28
成棉乐均速慢不是线路的原因
成绵乐的标准都是无砟250以上，
目前均速慢的主要原因有以下：

据说成绵乐节后换车

杭广高铁 · 发表于 2014-12-21 11:27:12

tltwl 发表于 2014-12-21 11:17
据说成绵乐节后换车

现在票价和基本运行图都已经在应用了，短期内要是换车的话，也不一定会提速和改时刻的

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