华东二通道合芜区间旅客列车好少？

小奇怪2011

如题，就是在春运这个时候也就在30对出头，平常也就20对左右吧！好歹也是个双线，就按平均20分钟的发车间隔，刨去天窗时间，算一天20个小时。这样算也有60对，虽然二通道货车多，难道多过旅客列车？难道货运列车一天有30～40对？顺便问一下谁有合芜间货运时刻表，谢谢

悬槌堡

在线路设定上，二通道货运列车数量就是比客车数量多……

farmer

合芜区间图定客车20对，行包3对，货车满图80对（含5对合肥-撮镇、巢湖等小运转）

小奇怪2011

farmer 发表于 2015-1-18 09:52
合芜区间图定客车20对，行包3对，货车满图80对（含5对合肥-撮镇、巢湖等小运转）

哇……货列是挺多的       这样说合芜区间有接近100对的火车了  合芜真强大 感觉比合宁线强悍

nature_chen

ND5的天下，客车较少，自从巢湖撤地设市改嫁了之后，地位节节下降，现在连春运都没车停了

长牛铁路

3040814045 发表于 2015-1-18 12:37
商杭建好也是这个命，不去上海注定是惨淡的。

商杭在湖州连沪苏湖

841120tss

3040814045 发表于 2015-1-18 12:37
商杭建好也是这个命，不去上海注定是惨淡的。

放心吧，商杭就是条断头路，一年客流不到1万，然后铁总宣布停运这条线

leaving

841120tss 发表于 2015-1-18 14:44
放心吧，商杭就是条断头路，一年客流不到1万，然后铁总宣布停运这条线

商杭建成时，北端有郑徐，中段有沪汉蓉，芜湖可以接皖赣，杭州枢纽可以上沿海，哪里哪里断了？
一年一万客流，你是傻逼啊！

合肥南

leaving 发表于 2015-1-18 14:59
商杭建成时，北端有郑徐，中段有沪汉蓉，芜湖可以接皖赣，杭州枢纽可以上沿海，哪里哪里断了？
一年一 ...

他是在讽刺黑子啊。。。

leaving

合肥南 发表于 2015-1-18 17:35
他是在讽刺黑子啊。。。

不懂，哪有黑子啊

晴空一鹤

感受一下ND5从旁边呼啸而过，挺好

小布君

leaving 发表于 2015-1-18 14:59
商杭建成时，北端有郑徐，中段有沪汉蓉，芜湖可以接皖赣，杭州枢纽可以上沿海，哪里哪里断了？
一年一 ...

跟宁安连不上吗？

leaving

小布君 发表于 2015-1-19 09:28
跟宁安连不上吗？

连上也没意义，谁让京福有西北联络线呢？

小布君

leaving 发表于 2015-1-19 14:32
连上也没意义，谁让京福有西北联络线呢？

至少，安庆池州这边去杭州方向要方便啊。不然不得从南京绕？

Rockies

小布君 发表于 2015-1-20 09:16
至少，安庆池州这边去杭州方向要方便啊。不然不得从南京绕？

南京没有联络线……

五月初夏

841120tss 发表于 2015-1-18 14:44
放心吧，商杭就是条断头路，一年客流不到1万，然后铁总宣布停运这条线

个人也不看好这线路。

小布君

Rockies 发表于 2015-1-20 09:27
南京没有联络线……

那就是说，要到杭州要么去南京转要么在芜湖转。为什么不能修一条联络线呢？？？愚蠢至极！

Rockies

小布君 发表于 2015-1-20 10:38
那就是说，要到杭州要么去南京转要么在芜湖转。为什么不能修一条联络线呢？？？愚蠢至极！

问四院去，他们给南京南站设计的规划就是这样，宁安除了沪宁城际，哪儿也去不了。