厦深铁路一进南局就各种无柱？

合肥南 · 发表于 2015-1-25 13:21:28

走沿海回南京，发现一到南局就变无柱雨棚，县站也是。而且福建客流真是凶猛，进了福建第一个县站漳浦开始，车厢就一直是满员！

合肥南 · 发表于 2015-1-25 13:41:29

明白了，厦深铁路福建段雨棚都延续了福厦铁路的设计

杭广高铁 · 发表于 2015-1-25 14:37:45

那是因为福建段比广东段早建好近一年，广东段是在高阻上台后才建的，剩下的你懂的

alavis · 发表于 2015-1-25 15:37:59

杭广高铁发表于 2015-1-25 14:37
那是因为福建段比广东段早建好近一年，广东段是在高阻上台后才建的，剩下的你懂的

广东段就一个饶平是无柱。都是修的比较早的缘故嘻嘻

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-1-25 16:24:58

跟地域没有一毛钱关系

就是修的早晚的问题
广东段拖后腿。呵呵呵呵

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-1-25 16:25:57

修的早的话，再小再垃圾的站都是无柱，起码像仙林站那样的

修的玩的话，呵呵，地级市几乎都跪。高架候车照样有柱
当然徐州东那种特殊的例外

1070643517 · 发表于 2015-1-25 18:30:16

我是笨笨男孩发表于 2015-1-25 16:25
修的早的话，再小再垃圾的站都是无柱，起码像仙林站那样的

修的玩的话，呵呵，地级市几乎都跪。高架候车 ...

什么意思？？？你是说徐州东扩建的站台雨棚么?如是真的我想说别做梦额杭州南这个省会车站都硬生生的改成有柱的了在盛的时代你就别想无柱你看看先在新修的有些车站虽然是无柱宁波南宁东那个无柱雨棚都比以前无柱雨棚简陋很多盛现在想法是怎么省钱

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-1-25 18:33:27

1070643517 发表于 2015-1-25 18:30
什么意思？？？你是说徐州东扩建的站台雨棚么?如是真的我想说别做梦额杭州南这个省会车站都硬生生的改成 ...

杭州南是杭州南

徐州东是徐州东，很快就可以见分晓，不用急

1070643517 · 发表于 2015-1-25 18:40:34

我是笨笨男孩发表于 2015-1-25 18:33
杭州南是杭州南

徐州东是徐州东，很快就可以见分晓，不用急

那就等着呗

锁住心痛 · 发表于 2015-1-25 23:01:25

厦深福建段因为修的比较早，广东段拖拖拉拉到后面变有柱了

davidhopper · 发表于 2015-1-25 23:04:13

有柱雨棚毕竟能省些钱，也无大碍。降标降速则遗臭万年。

alavis · 发表于 2015-1-25 23:48:04

锁住心痛发表于 2015-1-25 23:01
厦深福建段因为修的比较早，广东段拖拖拉拉到后面变有柱了

和厦深同期开工的昌福线也悲剧鸟

独自行走 · 发表于 2015-1-25 23:52:49

只要车多票多，上下车不会淋到雨夏天不会晒到太阳，就行。

早期不都是有柱的，用的也挺好的。

hailong858 · 发表于 2015-1-26 00:03:50

1070643517 发表于 2015-1-25 18:30
什么意思？？？你是说徐州东扩建的站台雨棚么?如是真的我想说别做梦额杭州南这个省会车站都硬生生的改成 ...

倒退......

caobing · 发表于 2015-1-26 13:19:20

除了福州南→厦门北这种两边车站都远的短途长编组车外，其它车基本都很满的，所以沿海长途基本都限售，即便是上海、杭州→深圳这样基本没多少全程客流且大编组的车也限售，直到发车当天陆续解除，但票照样被沿途车站捡漏干净

锁住心痛 · 发表于 2015-1-26 14:26:15

caobing 发表于 2015-1-26 13:19
除了福州南→厦门北这种两边车站都远的短途长编组车外，其它车基本都很满的，所以沿海长途基本都限售，即便 ...

厦门北福鼎限售福州南以近，福鼎厦门北限售福州南以远，龙岩福鼎限售厦门北，只卖漳州龙岩几个车站

caobing · 发表于 2015-1-27 12:38:55

锁住心痛发表于 2015-1-26 14:26
厦门北福鼎限售福州南以近，福鼎厦门北限售福州南以远，龙岩福鼎限售厦门北，只卖漳州龙岩几个车站

亲，你看看我的发言里面并没有提到管内不限售啊，我只提到终到深圳那几趟途径车基本限售。。。

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