《盐城晚报》的报道： “盐通苏嘉”是一条什么样的铁路呢？盐城晚报记者从市铁路办了解到，随着周边城市动车、高铁的迅速发展，原先国家规划的“盐城—海安电气化复线改造工程”已经不能满足铁路路网整体能力的需要。盐通苏嘉城际铁路目前已替代“盐城—海安电气化复线改造工程”，成为盐城打通盐城-南通段铁路快车道的争取重点。
“如果使用电气化复线改造的方式，由于是客货共线，虽然号称时速能达到200公里，但真正运行起来速度却要差上一截。在旧线路上改造，效果毕竟不会很理想。”市铁路办工作人员告诉盐城晚报记者，所以我市现在一直争取新建盐城—海安这段线路。
“盐通苏嘉”是今年争取重点
可让盐城快速连接大上海和杭州湾
盐城晚报记者查询了解到，通苏嘉城际铁路是一条正在规划中的城际铁路，起自南通，经苏州至嘉兴，计划2016年开工，时速为250公里。通苏嘉城际铁路将贯通南通、苏州、嘉兴三市，北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连，对促进长三角社会经济一体化，加强长三角南翼环杭州湾城市群与北翼苏北及苏锡常都市圈联系，加快形成沿海铁路通道建设，完善区域路网规模等具有重要意义。
盐城—海安段、海安段—南通段是整个沿海铁路大动脉的重要组成部分。目前南通—海安段要建新线，盐城-海安段的时速升级也是必然的。正在建设中的沪通大桥除了沪通铁路双线外，还预留通苏嘉城际铁路的双线，如果盐通苏嘉城际铁路的方案能够成为事实，则盐城可以同时连接大上海和杭州湾。
“争取盐通苏嘉是2015年盐城铁路工作的重中之重，现在能否通过、能达到一个什么样的程度尚未可知。但我们的目标是争取这个方案能够通过，并且争取明年上半年开工。”市铁路办工作人员说，沪通铁路跨江大桥将是整个沿海铁路大动脉的节点，它已于去年2月28日开工建设,工期5年左右，他们争取的目标是至少让盐通苏嘉与沪通大桥同步竣工并投入使用。
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发表于 2015-1-26 09:30:40
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