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楼主: hankouzhan

济南局开合蚌转合武的线路开上瘾了!

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发表于 2015-2-2 13:27:48 | 显示全部楼层
wangzongxin 发表于 2015-1-30 23:27
有规划的,但是不知道什么时候建设啊?

和徐宿淮盐铁路捆绑规划,捆绑建设。
发表于 2015-2-2 13:49:48 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-1-31 07:23
郑徐就是个鸡肋!

这句说到点子上了!

怎么说呢,郑徐是一线代替两线的功能,还是沿用老陇海的规划,但是时代确实变了,郑徐想替代郑济+郑宁的二合一功能确实不合时宜。但是当初四纵四横规划的时候是十几年前,确实不像现在这样建个高铁跟玩一样,一条高铁行使多重功能还是很有吸引力的,兼具郑济郑宁的复合功能,同时释放老陇海线的货运运能,为丝绸之路提速,另外别忘了郑徐之间和东陇海也有几千万人口的出行需求。只能说如果郑济和郑合先行的话,那郑徐的确也就不那么迫切了,一切都是机遇吧,反过来郑徐的开通必然会给徐连造成压力,高铁从乌鲁木齐一直通到徐州了,就这么200多公里不能通向大海,这个心理暗示有点强烈呢。
发表于 2015-2-2 13:57:49 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2015-2-2 09:57
你说有预留拿出证据啊?

印象中,烟台金华车徐州预留硬卧不超过10张,硬座好像是没有预留。可能记得不 ...

脱济入沪是08年的事,消息出来后,徐州人是奔走相告的。之前南下那是相当困难的,徐州南下的大巴我都坐过很多次。但是要说济局对待徐州呢,也其实还算可以的了,毕竟在济局,徐州也是老三的位置,能开的车也都开了。南下的车,作为局界,开了就出局,还要往最繁忙的沪宁塞车,是有些困难。当然铁路职工待遇在两局之间的变化这种事情我不清楚,就不好说了。
发表于 2015-2-2 20:26:17 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2015-1-31 13:25
以前准备停靠合肥西的,但是目前合肥西没有设蚌福联络线转合武绕行线的联络线或道岔,只能在肥站调向了。 ...

你说的两个大联络线没有修到底是为何?当初设计时为何不考虑到呢?合肥西真的应该修联络线
发表于 2015-2-2 21:55:06 | 显示全部楼层
风生谷底 发表于 2015-2-2 13:57
脱济入沪是08年的事,消息出来后,徐州人是奔走相告的。之前南下那是相当困难的,徐州南下的大巴我都坐过 ...

问题就出在徐州率属于江苏省,徐州前往江苏 上海的客流远高于去山东的客流。
济局的那点待遇就显得杯水车薪了。
发表于 2015-2-3 09:23:00 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2015-2-2 09:57
你说有预留拿出证据啊?

印象中,烟台金华车徐州预留硬卧不超过10张,硬座好像是没有预留。可能记得不 ...

    谁先提预留,谁先拿呗,你先来!
发表于 2015-2-3 09:40:45 来自手机 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-1-30 23:45
上局不能搞个徐州东、蚌埠南、合肥南始发么。比如合肥早上开个短编组G728X到蚌埠南,折返跑个南宁东,南宁东 ...

上局缺车,管内沪昆都开不齐。
发表于 2015-2-3 09:44:15 来自手机 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2015-1-31 17:25
不是现在,是多年以来,扯得远一点,苏皖分省就是个错误

分省没错,错的是分的方法,应该沿长江分。
发表于 2015-2-3 09:45:03 来自手机 | 显示全部楼层
bokker2 发表于 2015-1-31 17:56
我一直搞不明白了,为什么江苏省把自己的省会设置在靠近安徽边界的地带。。。。记得49老毛定都北平,那是 ...

问乾隆去。
发表于 2015-2-3 09:49:13 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2015-2-3 09:44
分省没错,错的是分的方法,应该沿长江分。

那江北省要穷死了
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发表于 2015-2-3 13:15:48 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-3 13:17:27 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2015-2-3 09:44
分省没错,错的是分的方法,应该沿长江分。

从管理的角度来说,不会的,柔和在一块,才利于管理控制;逐级分化,各个击破。
江苏、安徽、河南、陕西等省,南北跨度都挺大,文化差异也大,内斗的多,国家容易控制住省份。
哈哈


发表于 2015-2-3 13:43:27 | 显示全部楼层
hztlw123 发表于 2015-2-3 13:17
从管理的角度来说,不会的,柔和在一块,才利于管理控制;逐级分化,各个击破。
江苏、安徽、河南、陕西 ...

河南的差异不大
发表于 2015-2-3 20:47:05 | 显示全部楼层
可尔必思 发表于 2015-2-2 20:26
你说的两个大联络线没有修到底是为何?当初设计时为何不考虑到呢?合肥西真的应该修联络线

联络线为什么没有修这个我也不得而知,希望知道的解答吧。
莫非是到底以后在新建一个大型客运站那个时候还拿不到注意?所以联络线或道岔暂时不修了,等以后如果真的不重修合肥西的话,再想办法增加联络线?你说会不会是这个原因呢?
发表于 2015-2-3 22:02:44 | 显示全部楼层
风生谷底 发表于 2015-2-2 13:57
脱济入沪是08年的事,消息出来后,徐州人是奔走相告的。之前南下那是相当困难的,徐州南下的大巴我都坐过 ...

好像是徐州到上局,每人加200.
发表于 2015-2-3 22:19:06 来自手机 | 显示全部楼层
bokker2 发表于 2015-2-3 13:15
成龙恐怕决定不了有段时间镇江当省会啊

那时候南京是首都。
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发表于 2015-2-3 22:33:45 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-4 02:42:00 来自手机 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2015-2-3 09:49
那江北省要穷死了

分省的时候江北可不穷。。另外现在苏北也不穷。。而且如果不和苏南一起一定比现在富很多,省内政策严重倾向苏南,要不苏北这种发展程度早就同高铁动车了
发表于 2015-2-4 08:41:49 | 显示全部楼层
xhad1234 发表于 2015-2-4 02:42
分省的时候江北可不穷。。另外现在苏北也不穷。。而且如果不和苏南一起一定比现在富很多,省内政策严重倾 ...

苏北跟苏南比当然叫穷了,并且除了徐州,其余地方到底有些什么支柱产业
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发表于 2015-2-4 08:54:10 来自手机 | 显示全部楼层
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