湖苏沪铁路东段线位（与苏嘉相交后）并未确定，有待博弈

aszx · 发表于 2015-2-6 10:47:06

有朋友提出走同里-周庄-青浦线位，其实那条是苏州市域轨道S3线，进上海后还是一样要面临青浦转虹桥的用地问题，虽然有说上海有预留，但具体到底够不够，我觉得危险。这条线还是适合城际车或市郊型地铁。
如何把握一条线路走向，到最后就是拿着图纸一段段过的，既要线路最顺滑，又要拆迁成本低，根本是要尽可能地满足沿线人的需求，毕竟湖州到上海，当中不是沙漠。拆迁量大，只能绕。上海的房价、地价是苏州的三四倍甚至更高，有些事情的成本不是和苏州一样可以随意多选的。
苏州倾向于稍往北一点的同里-甪直-张浦-千灯-白鹤（青浦北）-虹桥的线位是有其道理的，基本平行于苏沪（现在叫沪常）高速公路，从北面进虹桥预留站位，这一段上海境内拆迁量可以说是极低，同时，也照顾了青浦的铁路设站问题，避让了上海西部虹桥-淀山湖的生态绿轴。与S3线通道上较为单一的旅游客流相比，这条线上的普通工商客流还是更为厚实，覆盖了吴江开发区、吴中开发区、苏州工业园区3个国家级开发区和昆山南部强镇张浦镇、千灯镇等。
当然，湖苏沪东段的最终线型上海是总开关，上海答应开哪头，苏州就往哪里接；上海觉得两可，苏州说了算；反正湖州线位是变不了的，湖州-南浔。
总之，往北绕一点，和沿着沪苏浙皖线型相比，也就增加了十几公里路，对于一条上海往西的大通道，这点路算不了什么。但换来的通达性大大变活、覆盖面大大增加。希望这条铁路早日开工早日造福百姓！

木已成舟 · 发表于 2015-2-6 15:06:53

你标题的意思，是自己猜的，还是有出处的，请在贴中说明。

请注意，沪湖铁路是由铁总推进的铁路，这和那些整天见报的“通苏嘉”、“杭温”等等由地方推进的铁路完全不同
这是按照国家干线在推进的，地方上会尽力支持的。

坚持成百上千 · 发表于 2015-2-6 15:10:14

木已成舟发表于 2015-2-6 15:06
你标题的意思，是自己猜的，还是有出处的，请在贴中说明。

请注意，沪湖铁路是由铁总推进的铁路，这和那 ...

沪通上海地方上支持了吗？宝山段至今无法动工！还支持？
沪通嘉定段我也很担心

我是笨笨男孩 · 发表于 2015-2-6 15:19:26

木已成舟发表于 2015-2-6 15:06
你标题的意思，是自己猜的，还是有出处的，请在贴中说明。

请注意，沪湖铁路是由铁总推进的铁路，这和那 ...

通苏嘉不是干线？十二五规划里没有？

说的好像湖沪是干线一样

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2015-2-6 16:11:21

木已成舟发表于 2015-2-6 15:06
你标题的意思，是自己猜的，还是有出处的，请在贴中说明。

请注意，沪湖铁路是由铁总推进的铁路，这和那 ...

本人也不喜欢凭自己臆测的内容。关于湖苏沪，这位朋友可以进我的帖子看，是预可研中的信息，只是有些东西还不便公开，所以我的帖子内容也进行了模糊化。

坚持成百上千 · 发表于 2015-2-6 16:22:29

按上海宁腔调，沪湖肯定是从枫泾接沪杭到上海
枫泾之前随便

江州客 · 发表于 2015-2-6 16:34:54

沪杭客专上海南站联络线工程是不是因为拆迁问题已经死亡了?

江州客 · 发表于 2015-2-6 16:35:55

所有到浙江的城际列车应该都迁回上海南站，虹桥只保留跨局车!

senguxi · 发表于 2015-2-7 23:03:10

水晶宫Z吴兴发表于 2015-2-6 16:11
本人也不喜欢凭自己臆测的内容。关于湖苏沪，这位朋友可以进我的帖子看，是预可研中的信息，只是有些东西 ...

认为走同里-甪直-张浦-青浦可能性多大，145公里，走这条线正好

senguxi · 发表于 2015-2-7 23:04:38

全线145公里，走甪直-张浦-千灯一线符合此距离，我猜的

野马头 · 发表于 2015-2-8 09:25:22

有不同声音很正常

xywuxi · 发表于 2015-2-12 08:15:22

坚持成百上千发表于 2015-2-6 16:22
按上海宁腔调，沪湖肯定是从枫泾接沪杭到上海
枫泾之前随便

这样走的话，对于上海无法利益最大化。
毕竟青浦是上海的近郊，但经济发展沦落到跟远郊一个水平，对外交通不便难辞其咎，这基本上是青浦最后一次机会了

xywuxi · 发表于 2015-2-12 08:16:23

我觉得沪湖能跟周庄、千灯的走向合二为一最好了，既能满足青浦设站，而且方便沪上人周边到周庄、千灯的往来

xywuxi · 发表于 2016-2-23 10:16:22

我看了青浦地图，其实那个从苏州园区绕行从青浦北入沪的方案是最好的。
因为青浦北面地方比南面多，南面主要就是个练塘镇。
沪湖目前的方案是跟17号线平行，沿途的赵巷、徐泾在青浦是比较发达，城市化水平很高的地区，而从青浦北走的话，可以带动经济相对薄弱的镇。

赵赛拉 · 发表于 2016-3-14 17:28:20

坚持成百上千发表于 2015-2-6 16:22
按上海宁腔调，沪湖肯定是从枫泾接沪杭到上海
枫泾之前随便

同意，就像沪通接安亭，沪苏湖恐怕就得接松江（枫泾有点偏了，沪苏湖是往吴江走的），然后在练塘、沈巷这种地方假装设个青浦站，性价比好高。人品爆发的话还能争取17号地铁延伸到这个青浦站。
赶快搞才是真的，拖久了连这条线位都没了。据说沪通嘉定段还是争议很大一直搞不定啊。干脆太仓南始发吧，搞个接驳车到11号线嘉定北。

xywuxi · 发表于 2016-4-29 17:32:10

很多网友说，从来没有从青浦北接虹桥这一构想

schnappi · 发表于 2016-4-29 22:28:43

上海的地皮造铁路，地主不答应啊！

aszx · 发表于 2016-5-19 21:41:27

xywuxi 发表于 2016-4-29 17:32
很多网友说，从来没有从青浦北接虹桥这一构想

之前是初步设计一下，湖州主导，下来会有较为详细的比选。上海先要明确几条通道的用途。当前春申塘是首要任务。

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2016-5-19 23:08:10

aszx 发表于 2016-5-19 21:41
之前是初步设计一下，湖州主导，下来会有较为详细的比选。上海先要明确几条通道的用途。当前春申塘是首要 ...

湖州主导？湖州何德何能可以主导一条跨区域的高速铁路？能不能不要不懂装懂，睁眼说瞎话？

大S · 发表于 2016-5-20 00:57:01

aszx 发表于 2016-5-19 21:41
之前是初步设计一下，湖州主导，下来会有较为详细的比选。上海先要明确几条通道的用途。当前春申塘是首要 ...

可能耐了

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湖苏沪铁路东段线位（与苏嘉相交后）并未确定，有待博弈

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