有感于力挺宿州站设立车务段的萜子…

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-27 23:02:06

近日，看到了“上局宿州东”发出的要求宿州站设立车务段的文章，为之感动。不仅列出了其必要性和前瞻性，也详解了一些宿州站发送客流的数据，可谓言词凿凿

yushanhushidai · 发表于 2015-2-27 23:18:11

宿州以前就是车务段，后来与滁州车务段合并为蚌埠车务段，再后来划入淮北车务段

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-27 23:21:59

yushanhushidai 发表于 2015-2-27 23:18
宿州以前就是车务段，后来与滁州车务段合并为蚌埠车务段，再后来划入淮北车务段

文章中要求：撤销淮北车务段、新设立宿州车务段…伴随着宿淮铁路的客运开通，灵璧站、泗县站、蒿沟站、符离集站、全部在宿州市的范围内。

坐车逃票 · 发表于 2015-2-27 23:26:55

没有必要。

yushanhushidai · 发表于 2015-2-27 23:27:05

淮北车务段和蚌埠直属站都属于弱段，难保以后不被徐州或南京吞并，再分出一个宿州车务段更不可能。宿州境内的干线铁路就京沪线和京沪高铁，其他都是支线。目前淮北管辖宿州，是支线管干线，有不合理之处，但是如果搬迁实在耗费物力

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-27 23:31:54

yushanhushidai 发表于 2015-2-27 23:27
淮北车务段和蚌埠直属站都属于弱段，难保以后不被徐州或南京吞并，再分出一个宿州车务段更不可能。宿州境内 ...

以宿州市人的做事风格（过于谨慎、没有开拓创新的精神）也难于成事

坐车逃票 · 发表于 2015-2-27 23:48:46

yushanhushidai 发表于 2015-2-27 23:27
淮北车务段和蚌埠直属站都属于弱段，难保以后不被徐州或南京吞并，再分出一个宿州车务段更不可能。宿州境内 ...

那把徐州划归宿州车务段不就行了吗？

风生谷底 · 发表于 2015-2-28 00:01:56

坐车逃票发表于 2015-2-27 23:48
那把徐州划归宿州车务段不就行了吗？

恩，通通划归符离集车务段好了

一条老棉裤 · 发表于 2015-2-28 00:54:50

yushanhushidai 发表于 2015-2-27 23:27
淮北车务段和蚌埠直属站都属于弱段，难保以后不被徐州或南京吞并，再分出一个宿州车务段更不可能。宿州境内 ...

蚌埠以后再不济，至少直属站会保留，下一步岌岌可危的是淮北车务段，但即便淮北车务段撤销，也不可能再设宿州车务段。

Rockies · 发表于 2015-2-28 01:10:29

洗洗睡吧，不会再成立新的站段了。

蚌局合段 · 发表于 2015-2-28 07:00:07

在睡梦中,有就行了！在醒来时候宿州成立铁路局了,呵呵

一床老棉被 · 发表于 2015-2-28 08:33:36

yushanhushidai 发表于 2015-2-27 23:27
淮北车务段和蚌埠直属站都属于弱段，难保以后不被徐州或南京吞并，再分出一个宿州车务段更不可能。宿州境内 ...

整天不闭眼瞎说能死吗？淮北车务段可是上局的盈利大户，北车的营业收入在整个安徽省都是数一数二的，你能挣钱，就有话语权，要么北车怎么把管辖权一步步伸到京沪线上来的

gddksyin · 发表于 2015-2-28 09:30:52

一床老棉被发表于 2015-2-28 08:33
整天不闭眼瞎说能死吗？淮北车务段可是上局的盈利大户，北车的营业收入在整个安徽省都是数一数二的，你能 ...

淮北车务段和徐州车务段哪个盈利强？

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-28 09:48:54

一床老棉被发表于 2015-2-28 08:33
整天不闭眼瞎说能死吗？淮北车务段可是上局的盈利大户，北车的营业收入在整个安徽省都是数一数二的，你能 ...

网友：请

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-28 09:51:54

本帖最后由 yangjianghuai11 于 2015-2-28 09:53 编辑

一床老棉被发表于 2015-2-28 08:33
整天不闭眼瞎说能死吗？淮北车务段可是上局的盈利大户，北车的营业收入在整个安徽省都是数一数二的，你能 ...

网友：请

一床老棉被 · 发表于 2015-2-28 09:52:36

gddksyin 发表于 2015-2-28 09:30
淮北车务段和徐州车务段哪个盈利强？

从现在能看到的数据，徐车更屌一些。
这个是徐车2011年的数据：今年以来，徐州车务段以港口为龙头，向市场要增量，大力加强货运营销，积极进行内涵挖潜，使运输生产力得到了有效释放。截止到12月15日18时，徐州车务段完成运输收入53.86亿元，同比增收8.73亿元，提前15天完成了上海铁路局下达的年度运输收入指标。港口地区运输收入约占到该车务段运输收入的百分之八十。
北车2013年的数据：淮北车务段地处安徽北部，现管辖青阜、符夹、京沪、宿淮四条线路上30个车站和1个线路所，营业里程380公里。2013年全段运输收入完成37亿元，完成计划100.3%。车务段获铁道部优质站段称号，两度获铁道部“五一”劳动奖杯，连续保持上海铁路局文明单位，淮北市文明单位，2011年，2012年获路局经营业绩考核优秀单位称号。

只要连云港的港口业务在发展，徐车的营业收入肯定是还要增加的，况且现在有带路党的政策，徐车的收入更看好。
2013年全路的运输收入才6051亿元，徐车、北车两个加起来都占到1.5%以上了。

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-28 09:54:12

一床老棉被发表于 2015-2-28 08:33
整天不闭眼瞎说能死吗？淮北车务段可是上局的盈利大户，北车的营业收入在整个安徽省都是数一数二的，你能 ...

用文明语言交流灬

一床老棉被 · 发表于 2015-2-28 09:55:20

yangjianghuai11 发表于 2015-2-28 09:54
用文明语言交流灬

他就是“安徽长子”“小螺号”，他的言论看多了你也文明不了

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-28 09:56:12

yangjianghuai11 发表于 2015-2-28 09:51
网友：请

宿州站位于主干线上且站点较多，提出设立车务段也无可厚非…望理性看待灬

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-28 09:58:03

一床老棉被发表于 2015-2-28 09:55
他就是“安徽长子”“小螺号”，他的言论看多了你也文明不了

viewing:火药味太浓灬若满眼没有好人又如何交流呢?

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有感于宿州设立车务段的萜子