|
发表于 2015-3-8 22:02:53
|
显示全部楼层
此线路应该直接上350公里时速更合理!
将来可为京沪高铁分流,京沪高铁到徐州后,可走徐州---淮安---扬州---镇江, 或者 徐州---淮安---盐城---南通----苏州 ,再连接到上海!
淮安---盐城 已经有老铁路可跑货运,新线 没有必要搞 200时速客货两用线!
又是被盛高阻“三降一保”(降速度、降标准、降票价,保安全;实在效益没有,安全也没有;低估了社会的发展、需求)、
铁路建设以客货200公里时速为主的政策害的!
(经济发展到中高阶段,货运量下降,人流量上升,老铁路跑货运足矣!跨越的思路是对的)
江苏的发改委官员也是一不懂铁路,二不积极作为!
实际上 镇江---扬州---淮安---连云港(将来连接 --日照---青岛---烟台---渤海湾跨海---大连---哈尔滨)线路应该是全线350公里时速,作为东部沿海高速铁路!
|
|