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楼主: 跨越淮河

合蚌宿连高铁最新动态!~

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 楼主| 发表于 2015-3-8 22:30:07 | 显示全部楼层
bobbychan 发表于 2015-3-8 22:02
另外,看你这图,线路扭来扭去的,也不在乎再扭一次,直接从泗县北上睢宁,接入徐宿淮盐睢宁高铁站吧,这 ...

咱们关注点不同,我关注的是安徽段,你关注的是江苏段。为你的观点点赞!~
发表于 2015-3-9 15:58:20 | 显示全部楼层
利用合蚌客专,在蚌埠南接连云港,不仅节省200多亿元,客源还有保障。
发表于 2015-3-9 16:29:33 来自手机 | 显示全部楼层
就看安徽当局在想什么了、还有看铁总如何批复
发表于 2015-3-9 17:11:52 | 显示全部楼层
海子之声 发表于 2015-3-9 15:58
利用合蚌客专,在蚌埠南接连云港,不仅节省200多亿元,客源还有保障。

你的想法是不科学的,按照你这么做,那就不叫合连客专,叫连蚌客专了,这是不可以的

发表于 2015-3-9 17:12:52 | 显示全部楼层
走蚌埠也好,走定远也好,这条铁路除了能给合肥增加一个方向的铁路,还有其他什么意义吗?
发表于 2015-3-9 22:04:35 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 hpdyw 于 2015-3-9 22:09 编辑
mutou1900 发表于 2015-3-9 16:29
就看安徽当局在想什么了、还有看铁总如何批复


这种摆明了运椅子专线不会批的。可以关注一下徐连的那条新闻,根本就没提合连的事
发表于 2015-3-10 01:13:24 来自手机 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2015-3-9 17:11
你的想法是不科学的,按照你这么做,那就不叫合连客专,叫连蚌客专了,这是不可以的

参考京福
 楼主| 发表于 2015-3-10 12:29:42 来自手机 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2015-3-9 17:11
你的想法是不科学的,按照你这么做,那就不叫合连客专,叫连蚌客专了,这是不可以的

郑合铁路走阜阳,并入商合杭,不一样叫郑合,难道叫郑阜高铁?
发表于 2015-3-10 15:14:31 | 显示全部楼层
跨越淮河 发表于 2015-3-10 12:29
郑合铁路走阜阳,并入商合杭,不一样叫郑合,难道叫郑阜高铁?

按理说就应该叫郑阜高铁,如果这样都可以的话,那合福叫蚌福高铁,甚至徐福济福都可以了
发表于 2015-3-10 16:07:00 | 显示全部楼层
“那你得问问省委常委、常务副省长詹夏来,省政府副秘书长李必方,省发展改革委主任张韶春、副主任张天培,合肥市长张庆军,集团公司副总经理杨俊社,这是他们提出的方案。”


这帮人就是明这拍马屁!
发表于 2015-3-10 17:20:19 | 显示全部楼层
说实话如果真修此条铁路,会亏死
发表于 2015-3-10 17:44:21 来自手机 | 显示全部楼层
搞不懂这条线的真正目的
 楼主| 发表于 2015-3-14 19:23:03 | 显示全部楼层
dayu 发表于 2015-3-10 17:20
说实话如果真修此条铁路,会亏死

一开始,皖省的合蚌连高铁,是这样走的。如图,蓝线部分,基本上无争议。如今,争议的一塌糊涂!~

合蚌宿连高铁

合蚌宿连高铁
发表于 2015-3-17 10:34:08 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2015-3-9 22:04
这种摆明了运椅子专线不会批的。可以关注一下徐连的那条新闻,根本就没提合连的事

这个方向是可以修一条160公里的客货电气化双线,可开双层集装箱货车,进蚌埠站,再去合肥。客车用CRH6,合肥可以利用连云港出海了。
发表于 2015-3-17 12:10:43 来自手机 | 显示全部楼层
blove 发表于 2015-3-17 10:34
这个方向是可以修一条160公里的客货电气化双线,可开双层集装箱货车,进蚌埠站,再去合肥。客车用CRH6,合 ...

其实还不如修条高速
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