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拟申请延长用于合福的三趟车

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发表于 2015-4-7 23:29:37 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 古徽新韵 于 2015-4-8 01:18 编辑

G241/244 G242/243 延长到厦门。按客流成熟度此车应该延到福州,但既然拟延长厦门更多是从套跑交路角度考虑。首先,个人猜测南局要求济局如果深入南局腹地需套跑一对南局车。然后考虑青岛始发即便到南昌或福州要套跑时间都很紧张,那就索性干到厦门,让济南始发福州进行套跑,从南局利益最大化的角度,套跑车必须是福州-南昌西。其实济局有过同例,济南-怀化车就套跑一对广铁管内。这样看来,基本是真的。
G265/270 延长到黄山北,像是真的。
G635/636 延长到合肥。很意外的一条线,不过也真是很令人期待。这条线路有皖赣这么些年客流的培养估计上座率不会差,希望是真的。
发表于 2015-4-7 23:50:04 来自手机 | 显示全部楼层
G635太绕了
发表于 2015-4-8 00:03:13 | 显示全部楼层
谁说244要1组车底当天折返。你从青岛开到福州,当天折返试试?
 楼主| 发表于 2015-4-8 00:32:45 来自手机 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-4-8 00:03
谁说244要1组车底当天折返。你从青岛开到福州,当天折返试试?

原交路顺序出库-G284/281-G282/283-青岛过夜-G244/241-G242/243-回库。当天不折返除非改变交路,那么青岛杭州车找哪个车次交。其实个人觉得该线路反而延长南昌合适,青岛福州可以再开一对。
发表于 2015-4-8 00:37:19 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-4-8 00:32
原交路顺序出库-G284/281-G282/283-青岛过夜-G244/241-G242/243-回库。当天不折返除非改变交路,那么青岛 ...

两组交路解套。青岛车到厦门后可能要套跑南局的一对管内。
青岛开下来不管终到南昌、福州还是厦门,都无法当日返回青岛。
 楼主| 发表于 2015-4-8 01:07:39 来自手机 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-4-8 00:37
两组交路解套。青岛车到厦门后可能要套跑南局的一对管内。
青岛开下来不管终到南昌、福州还是厦门,都无 ...

有道理,茅塞顿开,马上修改主题。
发表于 2015-4-8 01:21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 alavis 于 2015-4-8 01:22 编辑
福厦高速铁道 发表于 2015-4-8 00:37
两组交路解套。青岛车到厦门后可能要套跑南局的一对管内。
青岛开下来不管终到南昌、福州还是厦门,都无 ...

济南到福州、南昌还是能当天折返。青岛能当天折返的,也就合肥或者黄山。
从青岛开到厦门北,8:23出发,怎么也得晚上7点多到。。。说不定和现在的G55一样,到站之后就不再跑。
要套跑,如果是跑福州(南)就没意思了。跑三明北吧
发表于 2015-4-8 01:25:32 | 显示全部楼层
那个济南—怀化的G车,之所以套广铁管内,是因为它以后要延长到贵阳的
 楼主| 发表于 2015-4-8 01:36:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 古徽新韵 于 2015-4-8 01:40 编辑
alavis 发表于 2015-4-8 01:21
济南到福州、南昌还是能当天折返。青岛能当天折返的,也就合肥或者黄山。
从青岛开到厦门北,8:23出发, ...


不过话说G244/241本身排点就很垃圾,和站站乐也差不多了,要这样的点单延到厦门估计11个小时刹不住。性价比还是低了些,应该趁着调图顺便把点单给优化一下。
发表于 2015-4-8 02:24:47 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-4-8 01:36
不过话说G244/241本身排点就很垃圾,和站站乐也差不多了,要这样的点单延到厦门估计11个小时刹不住。性 ...

优化之后还是要10小时起步。青岛出发的时间还不错,比那些6点多就出发的车好的多
头像被屏蔽
发表于 2015-4-8 07:51:38 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-4-8 09:39:41 | 显示全部楼层
这车我估计是青岛-厦门北-南昌西入库-厦门北-青岛回库
 楼主| 发表于 2015-4-8 09:45:56 来自手机 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2015-4-8 09:39
这车我估计是青岛-厦门北-南昌西入库-厦门北-青岛回库

来得及吗
发表于 2015-4-8 09:53:44 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-4-8 09:45
来得及吗

也就是16小时,怎会来不及。哈哈。
发表于 2015-4-8 09:58:50 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2015-4-8 09:39
这车我估计是青岛-厦门北-南昌西入库-厦门北-青岛回库

这样来不及吧,青岛8:23始发,到合肥14:21,推算到福州18:00左右, 到厦门至少要20点以后了.应该和现在的京厦G165的模式差不多吧
 楼主| 发表于 2015-4-8 10:04:29 来自手机 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2015-4-8 09:53
也就是16小时,怎会来不及。哈哈。

那么青岛始发时间得往前提,而且还要压缩济局内时间,早八点以前青岛始发高铁非常密集,不见得能插的进去吧
发表于 2015-4-8 10:30:05 | 显示全部楼层
edwardowen 发表于 2015-4-8 09:58
这样来不及吧,青岛8:23始发,到合肥14:21,推算到福州18:00左右, 到厦门至少要20点以后了.应该和现在的京 ...

那就在厦门北趴着吧。哈哈。
发表于 2015-4-8 10:53:12 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2015-4-8 10:30
那就在厦门北趴着吧。哈哈。

另外请教下 济局和南局的济南西~福州的G车是怎么跑法?是济局南局共跑一对车次,还是各一对?如果是各一对的话,其实济南西~福州当天折返应该来得及吧, 何必又去套跑个福州~南昌南,让两局的车都在外局过夜?

头像被屏蔽
发表于 2015-4-8 10:55:11 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-4-8 11:29:50 | 显示全部楼层
edwardowen 发表于 2015-4-8 10:53
另外请教下 济局和南局的济南西~福州的G车是怎么跑法?是济局南局共跑一对车次,还是各一对?如果是各一对 ...

     很显然是两局各担当一对。
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