巢湖东站升级为一等站了？

先来者

命运交响曲

至少合肥南到巢湖东比老线还多了6km我就很难接受，7.1在考虑体验合肥南～长临河还是巢湖东～无为，反正不会支持合肥南～巢湖东

带鱼

度娘百科马鞍山东还是特等站呢

环巢湖

命运交响曲 发表于 2015-5-2 21:59
至少合肥南到巢湖东比老线还多了6km我就很难接受，7.1在考虑体验合肥南～长临河还是巢湖东～无为，反正不会 ...

巢湖东到无为站16块  和汽车票价差不多  

环巢湖

带鱼 发表于 2015-5-2 22:03
度娘百科马鞍山东还是特等站呢

是你刚刚改的吧  

瑞士清风

带鱼 发表于 2015-5-2 22:03
度娘百科马鞍山东还是特等站呢

那不知是哪个SB写的。热爱家乡也不带这么YY的呃。现在应该已经改过来了吧~

不过前面提到的庐江-巢湖-马鞍山铁路其实就是江苏规划的宁镇扬马城际铁路，后来改名为扬巢城际了。

这条铁路选择在马鞍山过江，本来应该是在南部过江的，但是现在为了让慈湖长江公铁大桥早日立项，很可能要改到北边。

这样一来马鞍山东站的位置就显得比较尴尬了。如果真的走慈湖过江并且和北沿江货运线局部共线的话，可能要新建马鞍山北站才行了~

ss300

32的票价感觉稍高了点，虽然是半个小时，但巢湖东站地理位置不方便，公交车也偏少 大巴走高速27，但汽车站还算是城区，也能随到随走 前期可能合肥到巢湖的高铁客流一般，但后期可能会好些，特别是节假日的客流会高些

环巢湖

ss300 发表于 2015-5-3 11:08
32的票价感觉稍高了点，虽然是半个小时，但巢湖东站地理位置不方便，公交车也偏少 大巴走高速27，但汽车站还 ...

大巴走高速25    走省道20 。。。。另外 巢湖东也有长途汽车站 和公交枢纽

usacock

10772 发表于 2015-5-2 09:34
不会吧 有这么大客流？金西也不过才一等

还金西啊，早就改名金华站哩

jetfiner

古徽新韵 发表于 2015-5-2 17:21
巢湖这次多通了很多大城市，天津、广州和深圳。北京和济南也比普铁优化了不少，这部分客流基本是新增的不会 ...

其实之前巢湖没通这些城市之前，这些人的大部分也会坐火车去合肥中转，所以虽然通达增加了，人流却不一定能增加多少。
另外，巢湖的前后就是合肥、芜湖，是属于较大枢纽站，两站据巢湖都不超过80公里，所以巢湖并不会有太多外地来巢客流，加上巢湖本身到合肥的客流量较大，这部分客流可能更倾向于普客（慢一点点，近一点点），所以巢湖东想要支撑一等站的客流，还是太难

zgchjy

古徽新韵 发表于 2015-5-2 17:21
巢湖这次多通了很多大城市，天津、广州和深圳。北京和济南也比普铁优化了不少，这部分客流基本是新增的不会 ...

还有福州。

古徽新韵

zgchjy 发表于 2015-5-4 17:30
还有福州。

福州本来就通

zgchjy

古徽新韵 发表于 2015-5-4 17:34
福州本来就通

对，有K67，忘了。

sgym945

速度快了，外出的人回来的多些，客流就上来了

temite

好慢，到现在还没好

10772

usacock 发表于 2015-5-4 12:29
还金西啊，早就改名金华站哩

习惯了

南局合段

tiensein 发表于 2015-5-2 17:04
没有唱衰巢湖东的意思,而是巢湖东的客流短期内不可能撑起一级站的要求
巢湖站只是三级站,巢湖东开通后会分 ...

问题关键是老线巢湖-合肥自从K8386停运以后，第一班是8点22的，很多出差的等不到这个时间，而且从8点22一直到下午1点31中间一趟车都没有。下午和晚上车次分布倒是挺合理。合肥到巢湖也存在同样问题，8点20那班车走了以后就只有11点57的，上午空窗。以后高铁开通后估计普铁车次会更少。有些人恐怕就算想坐普铁，如果没有事先规划好，恐怕也不容易坐上，除非不赶时间的人

qinsangdong

hfzxtpharmacy 发表于 2015-5-2 08:58
百度百科黄山北也是的。

黄山北定义的就是一等站啊！

qinsangdong

巢湖一等有点不靠谱！二等还是比较稳的！