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YY七一调图福州~武夷山北~诏安~武夷山北~福州D车

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发表于 2015-5-2 18:38:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
建议开行一对武夷山北~诏安的管内D车,套跑:福州-武夷山北-诏安-武夷山北-福州
武夷山北~诏安D车停站:武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州、福清、莆田、仙游、泉州、晋江、厦门北、漳州、漳浦、云霄、诏安。
诏安~武夷山北:诏安,云霄,漳浦,漳州,厦门北,晋江,泉州,惠安,仙游,莆田,涵江,福清,福州南,福州,闽清北,古田北,南平北,建瓯西,武夷山东,武夷山北。
CRH2A重联,客流应该可以,不然漳州就一对深圳北~合肥南G车去武夷山旅游
发表于 2015-5-2 18:55:11 | 显示全部楼层
顺便YY下上局管内的停站呗
发表于 2015-5-2 18:58:02 | 显示全部楼层
你把诏安改成厦门北就对了,7.1图有这车,不过是终到厦门北的G车
发表于 2015-5-2 19:15:48 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-5-2 18:58
你把诏安改成厦门北就对了,7.1图有这车,不过是终到厦门北的G车

管内G车悲剧鸟,进不了岛内啊
 楼主| 发表于 2015-5-2 21:01:46 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-5-2 19:15
管内G车悲剧鸟,进不了岛内啊

不可以开厦门~武夷山北D车吗?CRH2A上合福跑250可以吧
 楼主| 发表于 2015-5-2 21:02:46 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-5-2 18:58
你把诏安改成厦门北就对了,7.1图有这车,不过是终到厦门北的G车

漳州地区就1对合福车:深圳北~合肥南,看起来好可怜
发表于 2015-5-2 21:15:10 | 显示全部楼层
合福居然一对D车都没有,,铁道部改总公司后,果然一切向钱看。。。
发表于 2015-5-2 21:30:54 | 显示全部楼层
南局地盘各条线路都有开管内,除了厦深。不明白怎么就不开诏安到厦门和福州的管内车。
发表于 2015-5-2 21:37:08 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2015-5-2 21:30
南局地盘各条线路都有开管内,除了厦深。不明白怎么就不开诏安到厦门和福州的管内车。

漳南三站过路车都停的那么少。。。不知道漳州和南昌局的关系到底如何了。。。
 楼主| 发表于 2015-5-2 21:48:02 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-5-2 21:37
漳南三站过路车都停的那么少。。。不知道漳州和南昌局的关系到底如何了。。。

漳州~南昌西的临D那么多也不放1对到诏安始发终到,反正是立折
发表于 2015-5-2 21:49:29 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-5-2 21:02
漳州地区就1对合福车:深圳北~合肥南,看起来好可怜

还得感谢动局····而且是高大上的380车!
发表于 2015-5-2 21:55:18 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-5-2 21:48
漳州~南昌西的临D那么多也不放1对到诏安始发终到,反正是立折

漳州的D6221和D6218才应该放诏安。
13:11到漳州,14:59才从漳州发车
 楼主| 发表于 2015-5-2 22:00:33 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-5-2 21:55
漳州的D6221和D6218才应该放诏安。
13:11到漳州,14:59才从漳州发车

在漳州站待那么久啊,要是延伸去诏安站来得及吗
 楼主| 发表于 2015-5-2 22:01:20 | 显示全部楼层
xiaoyaozilin 发表于 2015-5-2 21:49
还得感谢动局····而且是高大上的380车!

据说是CRH380AL,目测是福厦线唯一的380AL
发表于 2015-5-2 22:07:24 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-5-2 22:00
在漳州站待那么久啊,要是延伸去诏安站来得及吗

直达的话,38分钟,能折返。中途还能双向加一站。要不就调一下时刻
 楼主| 发表于 2015-5-2 23:06:55 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-5-2 22:07
直达的话,38分钟,能折返。中途还能双向加一站。要不就调一下时刻

依然希望诏安站局界站能有始发终到动车
发表于 2015-5-3 01:09:12 来自手机 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-5-2 21:37
漳南三站过路车都停的那么少。。。不知道漳州和南昌局的关系到底如何了。。。

难道是漳州没上贡或漳南三站没上贡?
发表于 2015-5-3 11:30:03 | 显示全部楼层
漳州站 发表于 2015-5-3 01:09
难道是漳州没上贡或漳南三站没上贡?

难道其他分界站都是有上贡的啊?
漳州站和厦门北站离市区还那么远,漳南几县到漳州市区和厦门估计除了转车的,基本都是大巴了。加上现在漳南三站北上厦门福州都要靠深圳北过来的车,北上最早的车等深圳过来的车到了漳南基本接近中午了,这样一来基本上午北上的客流都给了大巴了。遇上节假日限售的,更是没票了,完全就是大巴了,客流能上去才怪呢。
发表于 2015-5-3 13:26:15 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 漳州站 于 2015-5-3 13:27 编辑
leeze 发表于 2015-5-3 11:30
难道其他分界站都是有上贡的啊?
漳州站和厦门北站离市区还那么远,漳南几县到漳州市区和厦门估计除了转 ...


个人最为好奇的是昆明来的K229取消漳州站停站。
要是说太原车和重庆车到漳州站的时候时间太早,取消停站,多少还能说得过去。
但昆局这车到漳州站已经早上7点多了,还给取消停站,这也太扯蛋了!
发表于 2015-5-3 16:20:58 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2015-5-3 11:30
难道其他分界站都是有上贡的啊?
漳州站和厦门北站离市区还那么远,漳南几县到漳州市区和厦门估计除了转 ...

你觉得泰宁啥的就没找过南昌局么?
尤溪将乐这些县都去拜访过。以前华安不找,然后车站就关门谢客。
去年底连泉州都去找南昌局了,然后年初就加4趟始发。
看看现在厦深线的排图,经常厦门北之后停一站漳州,顶多三县里停一站,甚至厦门北之后直接就到广铁境内。
饶平不算始发/终到车,停车数量都超40了,漳南三站才20出头。你能说这三个县,每县的客流都只有饶平的一半么?
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