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楼主: 夏夕

关于徐淮宿阜高铁,到底存在几条线路?

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发表于 2015-6-9 11:37:54 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-6-9 10:24
当然可以,这样走对淮北没有好处,淮北又想重蹈宿州东的覆辙么

坡里车站距离淮北市区12公里,如果沿京台高速在大学城附近设站,距离淮北市区还不到10公里,且线路更加顺直
发表于 2015-6-9 11:42:47 | 显示全部楼层
活泼的盼望 发表于 2015-6-9 11:37
坡里车站距离淮北市区12公里,如果沿京台高速在大学城附近设站,距离淮北市区还不到10公里,且线路更加顺 ...

是的,而且沿线发展程度不是宿州到宿东那段路可比的,中间有大学城,烈山还有局中。
发表于 2015-6-9 12:31:24 来自手机 | 显示全部楼层
风生谷底 发表于 2015-6-9 11:42
是的,而且沿线发展程度不是宿州到宿东那段路可比的,中间有大学城,烈山还有局中。

擦,局中都成理由了,党校、人民医院分院是不是也要算上。宿州东~宿州中间也有大学城,还有宿马新城区、国际网球场、埇桥政务新区呢。

走既有青阜线能让淮北利益最大化,是徐淮阜,南部还能在临涣化工园区设个站,走镜台高速沿线就成彻底的徐宿阜了
发表于 2015-6-9 13:03:27 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-6-9 12:31
擦,局中都成理由了,党校、人民医院分院是不是也要算上。宿州东~宿州中间也有大学城,还有宿马新城区、 ...

徐淮宿阜不是已经确定的路线了吗,既然不可能走青阜线了,为什么不尽量走更顺直的路线?
发表于 2015-6-9 15:38:02 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-6-9 12:31
擦,局中都成理由了,党校、人民医院分院是不是也要算上。宿州东~宿州中间也有大学城,还有宿马新城区、 ...

不管宿东到宿州中间有什么,关键是路途太长,人气不旺,公交车坐了太长时间。和淮北市区到高速入口不是一个级别。
发表于 2015-6-9 23:24:16 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-6-8 19:11
你这个路线太天真了,其他城市不清楚,但徐淮阜城际淮北境内只能沿既有符夹、青阜路线走,四周都是采空区 ...

徐淮阜城际铁路也只有沿着青阜线走,因为涡阳淮北都是塌陷区。
发表于 2015-6-10 15:27:45 | 显示全部楼层
老子故里 发表于 2015-6-9 23:24
徐淮阜城际铁路也只有沿着青阜线走,因为涡阳淮北都是塌陷区。

塌陷区确实够头疼的,高架成本有太高,基础也不牢固
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