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本帖最后由 WQHKFM 于 2015-6-9 21:43 编辑
这几个月往返于合宁沪这条线许多次,发现现在高铁普遍达不到目标运行时速
坐的合肥-上海 G车走沪宁 因为停站多基本也就到280的样子就不往上跑了,依然能正点,但一两年前坐基本就算是苏锡常之间离的很近能跑300的地段也会往300+跑
从上海回来坐了一次G7596(上海-合肥目前最快的车,走京沪高铁中间只停苏州北无锡东南京南 2小时21分)上海-苏州和苏州-无锡也一直跑的270280 但到这两个站都有1分钟左右的轻微晚点,从无锡东到南京南基本跑到了295+但也一直没有超过300(2C车底)
今天单天往返了次上海,去的时候依然走沪宁G全程基本不过280,回来坐的前沪汉标杆D3087(现在各种被踩……)一路240-245
综上想请各位分析一下,现在高铁普遍开不到目标运行时速的原因是什么,是车越来越多区段紧张还是排点比较松,司机按能正点运行的速度去跑
记得11年京沪刚开通5、6天时从南京-北京再回来(回来是G3标杆,当时还是AL车底 合蚌也没开,为了体验标杆特意跑南京去坐)基本一路都是313-315(应该是ATP限速上限了)现在想在显示屏上看到次300都有困难…… |
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