安宁开通后与合福跨线车会有几对？

飞雪连天021

合肥南 发表于 2015-6-12 16:31
五对不能再多了，北京南一对，合肥南两对，蚌埠南一对，徐州东一对。换向的猜测一对都开不起来。

合肥南地铁什么时候开通啊 啊通到四牌楼

古徽新韵

飞雪连天021 发表于 2015-6-13 07:30
铜陵马鞍山现在去上海只有普通慢车  还是池州

宁安通了上海就毫无压力

tiensein

古徽新韵 发表于 2015-6-12 20:05
一点需求没有，为何？需求=目的地+价格。合肥、巢湖不缺铜陵车，铜陵不缺上海车，合肥更不缺上海车，而且 ...

这样设计显然不是为合肥到上海，而是合巢无到马当芜繁以及巢无到宁沪一线准备的

无为、巢湖去合肥南转车也不是最佳方案
对无为来说，汽车去芜湖转车更好，限制高铁的话，到铜陵站转也比合肥南线路短
对巢湖来说，如果开通跨线直通，巢湖东-钟鸣北-南京南和巢湖东-合肥南-南京南距离是相等的，关键是哪条能开

还是上图吧

tiensein

虽然开通可能性不大，但我想说，只要开，必定有客流的，巢含无两百多万人到苏南上海就是不小的需求，不转车可以节省不少时间。东至到上海可以开，这个车也没问题

以无为为例，这么开的话，无为到上海比铜陵到上海长28km，比池州到上海短29km，一点问题没有

古徽新韵

tiensein 发表于 2015-6-13 16:42
虽然开通可能性不大，但我想说，只要开，必定有客流的，巢含无两百多万人到苏南上海就是不小的需求，不转车 ...

到时候估计会开芜湖始发南京和上海的车。

飞雪连天021

古徽新韵 发表于 2015-6-13 16:48
到时候估计会开芜湖始发南京和上海的车。

我估计只有安庆和池州才有跨线车去合肥北京的

Seanz

tiensein 发表于 2015-6-13 16:36
这样设计显然不是为合肥到上海，而是合巢无到马当芜繁以及巢无到宁沪一线准备的

无为、巢湖去合肥南转 ...

这个草图很清楚，但是总觉得哪里不太对
挑个刺别怪啊，南京实际上在合肥北边