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动车组招标公告

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发表于 2015-7-16 09:46:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
时速250公里动车组(高寒)采购方式公示

中国铁路建设投资公司受中国铁路总公司委托,拟对时速250公里动车组(高寒)采购项目采用竞争性谈判方式采购,现予以公示。

项目编号:2015TDJT-1-250KFS

1.采购货物名称及数量:时速250公里动车组(高寒),共20列。

2.采用竞争性谈判方式理由:

鉴于具备有效期内相应货物所需的铁路机车车辆生产(制造)行政许可或具备动车组生产(制造)许可条件的潜在供应商只有两家,不具备公开招标条件,故拟采用竞争性谈判方式进行采购。

3.潜在供应商名称:南车青岛四方机车车辆股份有限公司、长春轨道客车股份有限公司。

4.公示期:2015年7月15日至7月17日。

如有其他潜在供应商对本项目采用竞争性谈判方式采购有异议,应在公示期内以书面形式向采购代理机构提出。

采购代理机构:中国铁路建设投资公司

联系人:梅建勇、芦杨

电  话:010-51876580

传  真:010-51876580


 楼主| 发表于 2015-7-16 09:47:28 | 显示全部楼层
时速350公里动车组(高寒)
采购方式公示
中国铁路建设投资公司受中国铁路总公司委托,拟对时速350公里动车组(高寒)采购项目采用单一来源谈判方式采购,现予以公示。
项目编号:2015TDDC-1-350GH
1.采购货物名称及数量:时速350公里动车组(高寒),共20列。
2.采用竞争性谈判方式理由:
鉴于具备有效期内相应货物所需的铁路机车车辆生产(制造)行政许可的潜在供应商只有一家,不具备公开招标条件,故拟采用单一来源谈判方式进行采购。
3.潜在供应商名称:长春轨道客车股份有限公司。
4.公示期:2015年7月15日至7月17日。
如有其他潜在供应商对本项目采用竞争性谈判方式采购有异议,应在公示期内以书面形式向采购代理机构提出。
采购代理机构:中国铁路建设投资公司
联系人:梅建勇、芦杨
电  话:010-51876580
传  真:010-51876580
 楼主| 发表于 2015-7-16 09:48:36 | 显示全部楼层
时速250公里动车组(高寒)
采购方式公示
中国铁路建设投资公司受中国铁路总公司委托,拟对时速250公里动车组(高寒)采购项目采用单一来源谈判方式采购,现予以公示。
项目编号:2015TDDC-1-250GH
1.采购货物名称及数量:时速250公里动车组(高寒),共5列。
2.采用竞争性谈判方式理由:
鉴于具备有效期内相应货物所需的铁路机车车辆生产(制造)行政许可的潜在供应商只有一家,不具备公开招标条件,故拟采用单一来源谈判方式进行采购。
3.潜在供应商名称:长春轨道客车股份有限公司。
4.公示期:2015年7月15日至7月17日。
如有其他潜在供应商对本项目采用竞争性谈判方式采购有异议,应在公示期内以书面形式向采购代理机构提出。
采购代理机构:中国铁路建设投资公司
联系人:梅建勇、芦杨
电  话:010-51876580
传  真:010-51876580
 楼主| 发表于 2015-7-16 09:50:01 | 显示全部楼层
招标公告

项目名称:时速350公里长编动车组采购项目
日    期:2015年7月15日
招标编号:2015TDZC-1-350L
1.招标项目概况
受中国铁路总公司委托,中国铁路建设投资公司作为招标代理机构,现就时速350公里长编动车组采购项目进行公开招标,且采购资金已经落实。
本次招标按照程序公开、竞争公平、授标公正和诚实信用的原则,严格执行《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》以及国家有关法律法规。本次招标投标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2. 招标货物名称和数量
本次招标采购的货物是时速350公里长编动车组,共12列。
3. 投标人资格要求
本次招标投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备有效期内相应招标货物所需的铁路机车车辆生产(制造)行政许可。
本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件获取
有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司205室(联系电话:010-51875491,详细地址见后)购买招标文件。招标文件从2015年7月16日起至7月20日止,每天9时至11时30分,13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000元人民币(现金、汇票均可),售后不退。购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。未购买招标文件者,投标无效。
5. 投标文件递交
投标文件递交截止时间为2015年8月6日14时30分,地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。
逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6. 开标时间和地点
定于2015年8月6日14时30分公开开标,开标地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。
7. 联系方式
招标代理机构:中国铁路建设投资公司
详细地址:北京西站地区南蜂窝路9-1号
邮政编码:100055
联系人:梅先生  芦女士
电    话:010-51876414  010-51876580                 
传    真:010-51876580
开户单位:中国铁路建设投资公司
开户银行:中国建设银行北京会成支行
账    号:11001071500059666666
本公告在中国采购与招标网(http://www.chinabidding.com.cn)、北京市工程建设交易信息网(http://www.bcactc.com)、招标代理机构网站(http://www.cric-china.com.cn)和中国铁路总公司物资采购商务平台(http://m.china-railwaybusiness.com.cn)等媒介上发布。
 楼主| 发表于 2015-7-16 09:51:16 | 显示全部楼层
招标公告

项目名称:时速350公里动车组采购项目
日    期:2015年7月15日
招标编号:2015TDZC-1-350
1.招标项目概况
受中国铁路总公司委托,中国铁路建设投资公司作为招标代理机构,现就时速350公里动车组采购项目进行公开招标,且采购资金已经落实。
本次招标按照程序公开、竞争公平、授标公正和诚实信用的原则,严格执行《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》以及国家有关法律法规。本次招标投标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2. 招标货物名称和数量
本次招标采购的货物是时速350公里动车组,共196列。
3. 投标人资格要求
本次招标投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备有效期内相应招标货物所需的铁路机车车辆生产(制造)行政许可。
本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件获取
有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司205室(联系电话:010-51875491,详细地址见后)购买招标文件。招标文件从2015年7月16日起至7月20日止,每天9时至11时30分,13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000元人民币(现金、汇票均可),售后不退。购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。未购买招标文件者,投标无效。
5. 投标文件递交
投标文件递交截止时间为2015年8月6日14时30分,地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。
逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6. 开标时间和地点
定于2015年8月6日14时30分公开开标,开标地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。
7. 联系方式
招标代理机构:中国铁路建设投资公司
详细地址:北京西站地区南蜂窝路9-1号
邮政编码:100055
联系人:梅先生  芦女士
电    话:010-51876414  010-51876580                 
传    真:010-51876580
开户单位:中国铁路建设投资公司
开户银行:中国建设银行北京会成支行
账    号:11001071500059666666
本公告在中国采购与招标网(http://www.chinabidding.com.cn)、北京市工程建设交易信息网(http://www.bcactc.com)、招标代理机构网站(http://www.cric-china.com.cn)和中国铁路总公司物资采购商务平台(http://m.china-railwaybusiness.com.cn)等媒介上发布。
 楼主| 发表于 2015-7-16 09:52:44 | 显示全部楼层
招标公告

项目名称:时速250公里动车组采购项目
日    期:2015年7月15日
招标编号:2015TDZC-1-250
1.招标项目概况
受中国铁路总公司委托,中国铁路建设投资公司作为招标代理机构,现就时速250公里动车组采购项目进行公开招标,且采购资金已经落实。
本次招标按照程序公开、竞争公平、授标公正和诚实信用的原则,严格执行《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》以及国家有关法律法规。本次招标投标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2. 招标货物名称和数量
本次招标采购的货物是时速250公里动车组,共98列。
3. 投标人资格要求
本次招标投标人须在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格、具备有效期内相应招标货物所需的铁路机车车辆生产(制造)行政许可。
本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件获取
有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司205室(联系电话:010-51875491,详细地址见后)购买招标文件。招标文件从2015年7月16日起至7月20日止,每天9时至11时30分,13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价2000元人民币(现金、汇票均可),售后不退。购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。未购买招标文件者,投标无效。
5. 投标文件递交
投标文件递交截止时间为2015年8月6日14时30分,地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。
逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6. 开标时间和地点
定于2015年8月6日14时30分公开开标,开标地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。
7. 联系方式
招标代理机构:中国铁路建设投资公司
详细地址:北京西站地区南蜂窝路9-1号
邮政编码:100055
联系人:梅先生  芦女士
电    话:010-51876414  010-51876580                 
传    真:010-51876580
开户单位:中国铁路建设投资公司
开户银行:中国建设银行北京会成支行
账    号:11001071500059666666
本公告在中国采购与招标网(http://www.chinabidding.com.cn)、北京市工程建设交易信息网(http://www.bcactc.com)、招标代理机构网站(http://www.cric-china.com.cn)和中国铁路总公司物资采购商务平台(http://m.china-railwaybusiness.com.cn)等媒介上发布。
发表于 2015-7-16 11:52:39 | 显示全部楼层
都是中国中车了,招标难道按子公司来招标?
发表于 2015-7-16 12:02:14 | 显示全部楼层
charlesli 发表于 2015-7-16 11:52
都是中国中车了,招标难道按子公司来招标?

还有bsp和阿尔斯通?
发表于 2015-7-16 12:02:51 | 显示全部楼层
charlesli 发表于 2015-7-16 11:52
都是中国中车了,招标难道按子公司来招标?

南北车的时候也都是子公司是投标主体啊。南车集团和北车集团负责和铁总维护好客户关系,把框架谈好就行了。投标、生产主体都是二级和三级全资、控股子公司。
发表于 2015-7-16 12:19:04 | 显示全部楼层
项目名称:时速250公里动车组采购项目
日    期:2015年7月15日
招标编号:2015TDZC-1-250

这个里面的98列 宁安能拿到20列吗?
发表于 2015-7-16 12:29:13 | 显示全部楼层
350 的长编组怎么这么少啊!
发表于 2015-7-16 13:41:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 红P-黑S-齐B 于 2015-7-16 16:25 编辑
操曙松 发表于 2015-7-16 12:19
项目名称:时速250公里动车组采购项目
日    期:2015年7月15日
招标编号:2015TDZC-1-250

宁安肯定拿不到20组,10组左右就够了
发表于 2015-7-16 14:42:02 | 显示全部楼层
厦蓉快铁 发表于 2015-7-16 12:29
350 的长编组怎么这么少啊!

现在流行短编重联,美其名曰灵活性好~~
发表于 2015-7-16 14:54:43 | 显示全部楼层
厦蓉快铁 发表于 2015-7-16 12:29
350 的长编组怎么这么少啊!

这次重新招16编组的已经出人意料了
8编组的灵活性确实好啊
客流大,我只需要重联就等效于16编组的了
某些线路淡季用8编组的就够了
发表于 2015-7-16 15:31:24 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-7-16 14:54
这次重新招16编组的已经出人意料了
8编组的灵活性确实好啊
客流大,我只需要重联就等效于16编组的了

8编组的灵活性确实好,但重联之后的最大不便就是前后不通!旅客一旦上错车厢就可能产生不愉快了!不就前的那个列车停反方向导致旅客上错车厢只能等下一停站下车再上车的事就是这个原因!再比如列车上经常发生的意外紧急事件(如旅客突发疾病,孕妇突然临产等),而懂得救护的人却在不通的另几节车厢,是不是得急死人啊!
发表于 2015-7-16 15:36:25 | 显示全部楼层
高寒的应该是进东北的车吧
发表于 2015-7-16 16:03:14 | 显示全部楼层
厦蓉快铁 发表于 2015-7-16 15:31
8编组的灵活性确实好,但重联之后的最大不便就是前后不通!旅客一旦上错车厢就可能产生不愉快了!不就前的 ...

这个情况确实存在不过16编成本是问题啊,鱼与熊掌
其实高密度的城际线路日常高密度的8编确实更合适
发表于 2015-7-16 16:50:13 | 显示全部楼层
竞争性谈判,谈个毛,就中车一家。
发表于 2015-7-16 16:53:34 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-7-16 16:03
这个情况确实存在不过16编成本是问题啊,鱼与熊掌
其实高密度的城际线路日常高密度的8编确实更合适

要我说还要有更灵活的6编组与4编组以满足实际需求!
发表于 2015-7-16 17:16:35 | 显示全部楼层
厦蓉快铁 发表于 2015-7-16 16:53
要我说还要有更灵活的6编组与4编组以满足实际需求!

哈哈,如果是380A这种配置,4编组就只有2动2拖了,8编组是6动2拖,动力严重下降啊
而且貌似日系车8组也算是一个基本单元了
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