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皖赣铁路有没可能全线建高铁?

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发表于 2015-8-2 12:28:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
皖赣铁路安徽境内全线建新线,时速250,但是江西境内的皖赣铁路却没有任何进展。
因为从上海出发,现在增加了沪湖高铁,如果皖赣线全线建高铁的话,到了宣城就可以上商合杭高铁,直接到湖州、再到上海。这样就可以分流很大一部分沪昆高铁的车次。

发表于 2015-8-2 12:37:20 | 显示全部楼层
江西在规划昌景黄,争取是250预留350
发表于 2015-8-2 13:38:09 | 显示全部楼层
意味着杭商芜湖段限速250?

发表于 2015-8-2 14:03:40 | 显示全部楼层
如果把皖赣换个两头城市名字的叫法黄鹰铁路,其中经过景德镇这个地级市,然后你觉得呢?
发表于 2015-8-2 14:34:56 | 显示全部楼层
皖赣铁路景德镇-鹰潭段新建双线可能性很小,因为往南没有铁路对接,规划鹰梅等级不高,鹰厦线基本已纯货运,景德镇--黄山段新建双线250对接九景衢和昌景可能性比较大。
发表于 2015-8-2 16:23:29 | 显示全部楼层
Hztlw111 发表于 2015-8-2 14:34
皖赣铁路景德镇-鹰潭段新建双线可能性很小,因为往南没有铁路对接,规划鹰梅等级不高,鹰厦线基本已纯货运, ...

皖赣新双线黄山北-景德镇北-南昌-萍乡北-衡阳东接湘桂新双线(衡柳铁路),这样可以吗!
发表于 2015-8-3 08:52:56 | 显示全部楼层
厦蓉快铁 发表于 2015-8-2 16:23
皖赣新双线黄山北-景德镇北-南昌-萍乡北-衡阳东接湘桂新双线(衡柳铁路),这样可以吗!

线路走向都大改了,这还叫皖赣吗?

发表于 2015-8-3 08:57:07 | 显示全部楼层
先一步一步来,动工再说,很多都还在规划阶段,变数太多
发表于 2015-8-3 11:50:29 | 显示全部楼层
Hztlw111 发表于 2015-8-3 08:52
线路走向都大改了,这还叫皖赣吗?

这不是关键!沪昆铁路就是将原来的沪杭、浙赣、湘黔、贵昆4条铁路整合而成的!
同样道理,如果皖赣延伸至衡阳,将来说不定也会将青连、连淮扬镇、宁芜(或镇宣)、皖赣、湘桂整合为青南铁路呢!
发表于 2015-8-3 15:08:59 | 显示全部楼层
新皖赣定义应该是客专,在安徽部分用全是其他铁路的共线。皖赣如果在宣城过湖州到上海话,直通应该不会有,换向转座椅,有的话也会是立折的车。但这样估计也不会有。
发表于 2015-8-3 15:11:25 | 显示全部楼层
yz7978 发表于 2015-8-2 13:38
意味着杭商芜湖段限速250?

商杭还是跑350.皖赣跑250.
 楼主| 发表于 2015-8-3 15:44:49 | 显示全部楼层
厦蓉快铁 发表于 2015-8-3 11:50
这不是关键!沪昆铁路就是将原来的沪杭、浙赣、湘黔、贵昆4条铁路整合而成的!
同样道理,如果皖赣延伸至 ...

南是南宁?
发表于 2015-8-3 17:05:54 | 显示全部楼层
xywuxi 发表于 2015-8-3 15:44
南是南宁?

YES SIR!
发表于 2015-8-3 20:11:12 | 显示全部楼层
皖赣新双线也就修到黄山北为止,然后通过休宁联络线接上皖赣既有线。
发表于 2015-8-3 22:39:14 | 显示全部楼层
黄山到景德镇等昌景黄好了
发表于 2015-8-4 00:06:15 来自手机 | 显示全部楼层
贵溪鹰潭枢纽和向塘枢纽的客运算是彻底没落了
发表于 2015-8-4 00:57:15 | 显示全部楼层
tdhcr 发表于 2015-8-3 15:11
商杭还是跑350.皖赣跑250.

就是说车不一样,所以速度不同。


发表于 2015-8-4 05:35:05 来自手机 | 显示全部楼层
鹰梅铁路现重新规划为200双线
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发表于 2015-8-4 08:53:45 | 显示全部楼层
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发表于 2015-8-4 08:54:51 | 显示全部楼层
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