福厦线动车排图挺紧的

杜坞站

昨天搭乘D6445次列车从龙岩回福州，整点达到漳州站后，因为漳州站上车乘客太多（也包括很多补票的乘客），全车8个车厢几乎都出现超载现象，站票乘客从一个车厢被赶到另外一个车厢，最后还是没办法，还是把部分票面到达站漳州站的乘客赶了下去，重新开动的时候，列车已经晚点15分钟，开往厦门北途中列车就跑到203、204，在加上厦门北只停了2-3分钟（原来是停6分钟的），厦门北发车的时候列车晚点10分，列车开出后，基本也是踩着204的速度跑，最快跑到206，不过还是晚点10分钟到达泉州站，到达仙游站的时候同样也晚点了10分钟，这趟车仙游停车后只停福州南和福州站，时刻表上仙游到福州南距离是110公里，耗时37分钟，列车基本是203-204的速度跑，原以为能够赶回几分钟，没想到到福州南时还多晚点了1分钟，福州南停车3-4分，最后达到福州站的时候晚点了3分钟。

			列车时刻			实际运行时刻
站次	站名	日期	到达时间	开车时间	停留时间	到达时间	开车时间	停留时间	里程
1	龙岩	-	起点站	17:45	-	起点站	17:45	-	0
2	南靖	第一天	18:17	18:19	2分	18:17	18:19	2分	80公里
3	漳州	第一天	18:34	18:37	3分	18:34	18:52	18分	114公里
4	厦门北	第一天	18:56	19:02	6分	19:09	19:12	3分	156公里
5	泉州	第一天	19:28	19:31	3分	19:38	19:41	3分	227公里
6	仙游	第一天	19:49	19:51	2分	19:59	20:01	2分	272公里
7	福州南	第一天	20:28	20:34	6分	20:39	20:42	3分	382公里
8	福州	第一天	20:50	终到站	-	20:53	终到站	-	401公里

嘻嘻哈哈呵呵

福州南到福州19公里的路程缩短了5分钟，厦门北到福州南一点都没赶上啊

alavis

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-6 19:06
福州南到福州19公里的路程缩短了5分钟，厦门北到福州南一点都没赶上啊

应该是，福州南—福州居然11分钟就跑下来了

taylor1984

一看就知道是CRH1
话说每次在福鼎等D3306都心惊胆战的，周五人多，CRH1光是下客就能让你等的抓狂

福厦高速铁道

福州——福州南只要11~13分钟就能跑完的。现在排图是16~17分钟，这个路段就是用来耗点和赶点的。

aloneisland

福厦高速铁道 发表于 2015-9-6 22:59
福州——福州南只要11~13分钟就能跑完的。现在排图是16~17分钟，这个路段就是用来耗点和赶点的。

每次厦门北到福州南晚几分钟，在福州南到福州间多能赶回来正点或者早点一两分钟到福州站

杜坞站

taylor1984 发表于 2015-9-6 22:17
一看就知道是CRH1
话说每次在福鼎等D3306都心惊胆战的，周五人多，CRH1光是下客就能让你等的抓狂

确实是大地铁，难道只有大地铁才会超载么。当时在车上乘务员说乘客如果在集中大车节（同一车厢，人较多的那节），不管超载多少都问题，实际那天最后还是赶了人下车，车才开得动。

alavis

杜坞站 发表于 2015-9-7 12:54
确实是大地铁，难道只有大地铁才会超载么。当时在车上乘务员说乘客如果在集中大车节（同一车厢，人较多的 ...

大地铁只有一个门啊。。。人多的时候，上下车的速度就慢咯

南昌西~宁波D

alavis 发表于 2015-9-6 19:30
应该是，福州南—福州居然11分钟就跑下来了

大前天福厦线晚点，运行图很乱很紧，发车间隔只有3分钟

锁住心痛

南昌西~宁波D 发表于 2015-9-7 16:46
大前天福厦线晚点，运行图很乱很紧，发车间隔只有3分钟

D6226晚点这么严重

锁住心痛

福厦线排图是5分钟的间隔吧，像D6382/D6204 D3108/D6210 在厦门北都是间隔5分钟发车。

杭广高铁

南昌西~宁波D 发表于 2015-9-7 16:46
大前天福厦线晚点，运行图很乱很紧，发车间隔只有3分钟

南昌西~宁波D

锁住心痛 发表于 2015-9-7 16:51
D6226晚点这么严重

9月4日厦门开福州D6226晋江晚点43分钟，还行，没有超过2小时

taylor1984

杜坞站 发表于 2015-9-7 12:54
确实是大地铁，难道只有大地铁才会超载么。当时在车上乘务员说乘客如果在集中大车节（同一车厢，人较多的 ...

车门的问题，CRH1只有一个门，上下都是这个门，现在小站停点一般都是1~2分钟，碰见客流大的小站，晚点发车是肯定的

嘻嘻哈哈呵呵

taylor1984 发表于 2015-9-7 19:59
车门的问题，CRH1只有一个门，上下都是这个门，现在小站停点一般都是1~2分钟，碰见客流大的小站，晚点发车 ...

1系门大，感觉还好。每次坐2系，上下客也都是一个车门，门又小，列车运行方向的前门不是下车门吗，后门也那么多人下，烦死了

锁住心痛

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-7 21:10
1系门大，感觉还好。每次坐2系，上下客也都是一个车门，门又小，列车运行方向的前门不是下车门吗，后门也 ...

2系车对站台地标不好对。。。

taylor1984

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-7 21:10
1系门大，感觉还好。每次坐2系，上下客也都是一个车门，门又小，列车运行方向的前门不是下车门吗，后门也 ...

这个要多引导，380和2系，多数人还是会从前门下车的，后门下车的一般是离后门很近的
只要大家都按规矩来，2个门还是靠谱屑，380B的门就够大了

嘻嘻哈哈呵呵

锁住心痛 发表于 2015-9-7 21:49
2系车对站台地标不好对。。。

这是实话，但是再不好对后门还是靠近地标啊。常常后门下车的人比前门还多

嘻嘻哈哈呵呵

taylor1984 发表于 2015-9-7 22:04
这个要多引导，380和2系，多数人还是会从前门下车的，后门下车的一般是离后门很近的
只要大家都按规矩来， ...

引导也没用，列车上都有广播了，靠近哪个门还是往哪个门下，看到后门没什么人，中间部位的就跑后门去了

杭广高铁

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-7 21:10
1系门大，感觉还好。每次坐2系，上下客也都是一个车门，门又小，列车运行方向的前门不是下车门吗，后门也 ...

纯属素质问题