龙嘉欢迎您，长珲城际沿线所有的乘客。针对14站台更新部分换乘方案

F6010

吉图珲眼看就要开通了，但是龙嘉站只停靠长珲城际长吉段本线车，所有跨线车、包括C10**的长珲动车，都不停靠龙嘉，这给吉林以东、城际延线的旅客增添了很多不便。作为一个飞友和伪车迷，做了一个表，给广大乘客在吉林中转去龙嘉提供了一些帮助，希望大家能用得上。
感谢Q神提供的创意，本人画了吉林站的换乘图

另外吉林站目前发售的动车车票都显示检票口编号，这也是动车停靠的站台编号，方便大家站内换乘。
真的希望沈局能让跨线车停靠龙嘉站，最大程度的方便广大乘客！！！
另外吉林站14站台在东出站口站台层、而且单独有大门，需要上楼梯后在出站闸机前回头进入站台，换乘前找站台值班员帮忙，会更稳妥。
鉴于14站台换乘比较麻烦，更改了部分换乘车次，增加了和14站台有关的换乘时间

F6010

另外本人今天中午去长春西站取票，在自动售票机上打出了珲春、延吉西、蛟河西这些站名，但是还没有车次。
另外今天早上，之前一直限售到17号的K7365、C16**车次又延售到19号，K7366也延售到20号，总之吉图珲开通运营已经不会太远了

禁止跨越

现在的车次编排真是逗比，本线都互相到不了

FreeSpirit

禁止跨越 发表于 2015-9-16 20:08
现在的车次编排真是逗比，本线都互相到不了

为了不影响朝阳川机场的生意

龙之剑

FreeSpirit 发表于 2015-9-16 21:52
为了不影响朝阳川机场的生意

省里的要求。

FreeSpirit

龙之剑 发表于 2015-9-17 06:24
省里的要求。

好的，我知道啦。

黄旗屯

14站台好像不能站内换乘

F6010

黄旗屯 发表于 2015-9-17 10:17
14站台好像不能站内换乘

我在14站台出过几次，看了一下，应该是可以的。只不过需要先沿着出站方向一直走上站台层，走到出站口闸机之前，再回头沿着14站台出站口大门走进去，只要出站大门开着就能走进站台，当然相比其他站台要麻烦一些、要多走几步
太感谢你的提醒了，我都忘了14站台有些麻烦了，已经增加一条。

Q神

F6010 发表于 2015-9-16 19:57
另外本人今天中午去长春西站取票，在自动售票机上打出了珲春、延吉西、蛟河西这些站名，但是还没有车次。
另 ...

建议增加以下数据
吉林站地道情况，站台连通性

龙嘉去往吉林以西的：
吉林站换乘用的地道口在龙嘉动车组（停龙嘉的都是单组）几车处下车进地道最近

吉林以西去往龙嘉的
各车次单组重连动车在几车位置准备好下车进地道最近

有条件就画个简略的地道站台图 大概在单组的重连的啥位置，还有最端头站台的情况

dztkn

感谢楼主提供的信息，这样长吉单组动车的压力进一步加大了，以后吉林直达长春还是选择不停站的为好。

dztkn

Q神 发表于 2015-9-17 12:17
建议增加以下数据
吉林站地道情况，站台连通性

龙嘉去往吉林以西的：
吉林站换乘用的地道口在龙嘉动车组（ ...

Q大神啊，你咋要求那么高呢，哈哈

F6010

Q神 发表于 2015-9-17 12:17
建议增加以下数据
吉林站地道情况，站台连通性

龙嘉去往吉林以西的：
吉林站换乘用的地道口在龙嘉动车组（ ...

Q神来看看，我这图容易看懂不？还需要改进点啥？

Q神

F6010 发表于 2015-9-17 18:38
Q神来看看，我这图容易看懂不？还需要改进点啥？

图很不错，只是怕普通旅客看着头疼。文字类似这种就行：

有从龙嘉上车在吉林站换乘其他动车组去往图们方向的旅客，下车从前进方向的第1节和第2节车的连接处的车门下车进地道最近(小号在前即是8号和7号车厢，大号在前为1号和2号车厢)。

有从图们方向过来到吉林站换乘动车组去往龙嘉站的旅客，重连CRH5型动车组请从行进方向第1节和第2节连接处下车进地道最近（小号在前是1号和2号车厢，大号在前是16号和15号车厢），单节动车组从行进方向第3节和第4节连接处下车离地道最近（小号在前是3号和4号车厢，大号在前是6号和5号车厢）。

请注意 14站台为特殊站台，14站台去往其他站台走法如图所示，其他站台去往14站台走法如图所示……

然后补两个14站台出来的视角 以及闸机之前的视角 加上回地道的示意箭头

Q神

F6010 发表于 2015-9-17 18:38
Q神来看看，我这图容易看懂不？还需要改进点啥？

刚仔细看了一下，吉林站竟然单组和重连使用一套停车标……
然后这图仔细一看非常赞
太糊弄了……

F6010

Q神 发表于 2015-9-17 19:33
刚仔细看了一下，吉林站竟然单组和重连使用一套停车标……
然后这图仔细一看非常赞
太糊弄了……

确实，我翻看拍过的重联G8016和单组的G384，地道口位置车厢号基本一致，重联车后8车走的那是相当的远啊。估计这也是跟吉林站高架候车室偏南侧有关系吧。
回头把说明好好改改，这图希望能更容易看懂

磨石

吉珲段通车后长春往返龙嘉明显没有目前理想了。首班动车晚了很多赶八点前后的早班机非常紧张；太多间隔超过一小时的空档；末班时间偏早。
在可以预见的未来估计龙嘉站的行车密度很难达到巅峰时期的水准了。默哀。

F6010

磨石 发表于 2015-9-18 04:20
吉珲段通车后长春往返龙嘉明显没有目前理想了。首班动车晚了很多赶八点前后的早班机非常紧张；太多间隔超过 ...

是啊，吉林去龙嘉的首班还好，长春影响最大。以后只能期待像C1001这样的车和其他跨线车停靠了，虽然十分渺茫

F6010

Q神 发表于 2015-9-17 19:32
图很不错，只是怕普通旅客看着头疼。文字类似这种就行：

有从龙嘉上车在吉林站换乘其他动车组去往图们方向 ...

图又改了一遍，增加了不少提示

禁止跨越

这个图吼啊，兹磁啊

雪山飞狐

真车迷，伪飞友，好么！