就沿江高铁走向皖南多市官方微博公开置疑省城合肥

汉杭高铁

就沿江高铁走向对皖南多市对省城合肥等的不满集中爆发

汉杭高铁

对此沿江的小伙伴有话说：




@马鞍山发布：@芜湖发布 @安庆发布 @池州发布 @铜陵发布 @马鞍山发布 一起准备迎接”宁安高铁“的正式通车；芜湖说，我沿江；安庆说，我也沿江；池州说，我沿江；铜陵说，我也沿江；马鞍山说，我也沿江；这时，躲在一边的合肥笑了——我有巢湖，我也沿江。




@远山晨雨：这是连接东中西主要城市的高速铁路，你却搞成了沿江铁路。




@Letta：这次合肥掺乎沿江高铁，下次是否搞个跨海大桥。




@奋斗这1年：本来修这条铁路就是为了连接成都，重庆，武汉，合肥，南京，上海的，而又不是单纯的为了连接上海到成都。所以根本就是沿江城市一厢情愿。。连修这条线路的目的都没搞清，也就洗洗睡吧。。




@victoryelect：批评绕道合肥，干嘛要拉上南京？沿江不走南京，难道绕北京？




@南山忆古今：能把长江掰弯说明合肥有“发展潜力”啊，我要留在合肥！为建设繁荣富强的合肥添砖加瓦




@搁在江城：其实成都离长江也挺远的啊，沿江只是广义上来说，细究这铁路就修不成了啊。要是黄河也修个高铁岂不是要修个几字型的啊？九江地理交通区位优势明显。水、陆运输发达，三省交界。不差这么一条铁路啊，武汉方向来一条高铁，路过九江连接宁安线。加上合安九，南下南昌，完美。




@绛珠公子：安徽沿江各市与合肥撕逼白热化




@王月半纸：省会合肥刚刚发展起来，小弟就要扯后腿啊，宁安城际马上不就开通了嘛，要怎么样才满意。马鞍山这算盘打的响啊，一方面想并入江苏，这边又嗷嗷叫唤，什么好事都你的了




@黄金峰：小城市争取高铁就是争取未来，否则未来会输很惨。




@HALF喵：爹不亲娘不爱的娃们默默看着扶不上墙的二胖大哥




@我们并不熟悉：合肥、南京、武汉等地高铁已经四通八达，江西仅今年才通车过境一条。另外，真正沿江的九江、芜湖、池州、铜陵却被高铁遗忘，他们才是真的需要高铁。当今中国已没有把渔村再造成深圳和上海的勇气了，就盯着几大省会城市，过几年人满为患又来疏散。




@不群学诗：转转转 中心城市的高铁网络已经足够密集再增加的边际效应肯定递减，不如把钱用在刀刃上，把那些有潜力而铁路交通还不发达的二线甚至二线城市串联起来

沪港高铁

五年内都建不起来的高铁，有什么好争的。
宁安高铁也通车了，下次真的要建的话，还真的是得过合肥。
建高铁经过皖南九江只不过加速这些地区的人才外流，让原本就疲软的经济雪上加霜罢了

汉杭高铁

微博截图内容：
  




原标题：沪蓉沿江高铁方案的“美中不足”

昨日，记者获悉，发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，其中包括一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁。(9月13日荆楚网)

据介绍，目前横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，全程需要16个小时。同时，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题日益凸显。为此，沿江高铁的建设立项已被提上日程。目前，对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建。

沿江高铁，串联起长江黄金水道和从长三角、“中三角”到成渝城市带的三大城市群，让广袤的国土与东部、中部、西部地区的数亿国人直接受益，的确是功在当下、利在千秋的善举，也将对发展经济、扩大内需产生巨大的推动作用。

但美中不足的是，我们随便找来一张中国地图，或者在上海与成都之间画一条直线，都不难看到，沿江高铁方案沿线的南京、合肥、重庆等城市，其实都偏离了这条“沪蓉线”。而且，如果单纯从“沿江高铁”来解读，合肥其实也不在长江边上，把合肥拉入上海到成都的沿江高铁，实在有点牵强。

进一步说，在东部地区，如今高铁四通八达，京沪线、京广线与沪宁线、合宁线、合武线以及新开通的合福线已经把东部主要城市紧密联系起来，合肥与武汉、南京、上海等城市都只有不超过三小时的高铁车程。反倒是长江沿线的湖州、芜湖、铜陵、池州、安庆、九江等沿江城市，这些年差不多成了“被高铁遗忘的角落”，而这些地方恰恰是最具文化底蕴、最有发展潜力的地区，曾经独占中国经济鳌头达三百多年的徽商就发轫于皖南的徽山皖水。通过沿江高铁把这些地方串联起来，对于安徽的发展，对于中国的发展，都是功德无量的好事。

   如果说，成都与重庆是沿江高铁西端最不可或缺的两个亮点，那么，在东端，我倒是更愿意看到沿江高铁为湖州、宣州、安庆等城市“雪中送炭”，并最终让徽商文化在高铁时代进一步发扬光大，而不是继续为合肥、南京等等城市“锦上添花”；我更愿意看到从上海到成都的沿江高铁，能够串联起芜湖、安庆、九江等沿江城市，而不是又一次成为既得利益格局“排排坐，吃果果”的盛宴。

据介绍，目前横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，全程需要16个小时。同时，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题日益凸显。为此，沿江高铁的建设立项已被提上日程。目前，对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建。

9月13日，沿江高铁可行性报告获得发改委批复，然而九江市政府官方微博则针对此事专门发文，称沿江高铁不应成为“既得利益”城市的盛宴，高铁不应只照顾南京、合肥。马鞍山、安庆等市政府官方微博纷纷转发。

bobbychan

江苏只负责修建北沿江宁扬泰通沪，至于别的什么沿江不沿江铁路，你们自己斗去

烟大高铁

连线都没画好的线，还赶上这个经济形势和铁总的投资热情下滑，10年内能开工都不错了

红P-黑S-齐B

合肥不需要沿江高铁，合肥也不搞沿江高铁，合肥只需要合宁高铁350和合武高铁350.。。。。。。。

hfzxtpharmacy

好意思提徽商，徽商和安徽中部沿江城市有个毛线关系？

强行扯上徽商，那要不从徽商发源地黄山过？

铜九高铁

为九江政府点赞！    很少看到市级官方，能如果表现态度

Juster付之潮汐

官微发这种话题，很无趣。

大boss

直接说修沪蓉高速铁路，保证没有沿江城市讲话。你打着沿江的旗号骗国家投资，等人家沿江城市修真的沿江高铁时，中央毛都不会给了。

合肥最喜欢干这种事情了，打着国家规划的池九，修着自己安九，真不要脸。

okelisimas

听说这次沿江高铁江苏段是走江北是吗？

1070643517

大boss 发表于 2015-9-19 12:49
直接说修沪蓉高速铁路，保证没有沿江城市讲话。你打着沿江的旗号骗国家投资，等人家沿江城市修真的沿江高铁 ...

整个安徽省都讨厌合肥吧 霸都名称就这么来的

likekart

其实和沪汉蓉走向一致没问题
错就错在名字叫“沿江高铁”，这是对于沿江城市的蔑视
沿江城市对某市一直颇有微词，这次终于找到有理有据的把柄了

小布君

我就看看，我不说话

bobbychan

其实，很简单，两边都修嘛，南京合肥武汉修，池州九江武汉也同时修，到时候一起开通运营，不就没矛盾了嘛

hunxiyi

看见其它兄弟城市都不待见土肥，我就放心了
别跟我扯什么省会不省会，没个jb用，方便去哪赚钱就去哪

Leea1228

hunxiyi 发表于 2015-9-19 20:06
看见其它兄弟城市都不待见土肥，我就放心了
别跟我扯什么省会不省会，没个jb用，方便去哪赚钱就去哪

这个说到点子上去了，土肥别老把一个省会的帽子挂在头上，你要小弟跟你，那是要混吃混喝的，否则，拜拜！

上局新长段

okelisimas 发表于 2015-9-19 13:06
听说这次沿江高铁江苏段是走江北是吗？

不走了。。。

bobbychan

上局新长段 发表于 2015-9-19 21:18
不走了。。。

不走扬通泰走哪儿？