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宁（南京）安（安庆）高铁于10月15日起进入运行试验阶段。
宁安高铁东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。线路技术标准为双线客运专线，设计时速为每小时250公里。
宁安高铁于2010年1月开工建设，2015年5月全线铺轨贯通，8月26日组织联调联试。联调联试期间，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，对全线各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测和验证，指导系统调整和优化。其中，单列动车组最高试验速度达275km/h，重联动车组最高试验速度达250km/h。
联调联试结果表明，宁安高铁正线轨道、路基、桥梁、接触网各项测试指标均满足动车组以最高250km/h速度运行时的安全性及平稳性相关标准要求；牵引供电系统、通信系统、信号系统、综合接地和电磁环境、声屏障降噪效果及结构气动力效应、沿线环境振动、客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测系统等所测功能、性能总体符合设计及相关标准要求。
宁安高铁进入运行试验阶段后，将组织列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
据悉，宁安高铁将进行不少于30天的运行试验，期间使用时速250公里/小时动车组4组、时速300公里/小时动车组1组，合计开行20对运行试验列车，并在每日维修（施工）天窗结束后，使用时速250公里动车组开行确认列车。铁路部门提醒，高铁接触线上有2.75万伏的高压电，高铁动车组运行速度快，沿线居民应严格遵守《铁路安全管理条例》等相关法律法规规定，确保安全。
宁安高铁在路网布局上与京沪、京福高铁及长三角城际铁路网等衔接，形成运力强大、便捷高效、节能环保的沿长江快速客运通道，对于扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。
金（金华）温（温州）铁路于10月15日启动联调联试。
金温铁路位于浙江省西南部地区，起自金华，途经金华市所辖的金东区、武义县、永康市和丽水市所辖的缙云县、莲都区、青田县，到达温州市区。线路全长188公里，设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、陈篆、青田和温州南共9个车站。其中东孝站为沪昆线既有车站，金华南站、丽水站、青田站为既有金温线改建并共用车站，温州南站为杭深线既有车站，武义北站、永康南站、缙云西站、陈篆站为本线新建车站。
金温铁路为Ⅰ级双线铁路，正线铺轨约370公里，站线铺轨约33公里；全线共有大中桥75座约56公里，其中特大桥30座、大桥25座；全线共有隧道42座，总长约115公里，其中双线隧道38座、单线隧道4座，3公里以上长大双线隧道有15座。全线桥隧比为83%左右，旅客列车速度目标值为200公里/小时。
金温铁路自2010年12月开工建设，2014年12月开始铺轨，2015年9月完成铺轨，之后组织接触网全线送电和工程静态验收等。
金温铁路联调联试是在工程静态验收合格后，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，检验相关系统间接口关系，对全线各系统和整体系统进行调试、优化，使各系统和整体系统功能达到设计要求，为开通提供科学依据。
金温铁路联调联试项目主要包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等综合测试和验证。
金温铁路是铁路干线网中杭长高铁和东部沿海高铁的快速连接通道，与甬温、杭甬、杭长等线共同构筑起浙江省中东部主要城市间环状路网，其建成开通对优化完善浙江省内高速铁路网布局，加快沿线地区经济社会发展等具有重大意义。
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发表于 2015-10-15 09:47:55
