新皖赣未通过审查意味着商合杭高铁将成为皖江城市南下的主要高铁通道

Leea1228

就在本省之内，和其他省份无关，五年应该能完工。

hpdyw

什么情况？皖赣不搞了？为啥？

cheehg

新皖赣实际上就只要搞宣城到绩溪复线电化。把宁国也带上高铁系统就可以了。

合肥南

cheehg 发表于 2015-12-16 21:24
新皖赣实际上就只要搞宣城到绩溪复线电化。把宁国也带上高铁系统就可以了。

主要是宁国可惜了，还是一个很有实力的地区。就为了宁国这条线也一定会修的。

Leea1228

宁国满悲催，就像以前的安庆一样。皖省霸都是有点问题了。

Leea1228

yunkaiji 发表于 2015-12-17 02:16
没办法，皖南注定是被忽略的地区。

徽商的辉煌已经很难重现了。

江淮文化已经占据了安徽省的文化的主流 ...

黄山和绩溪目前还是不错的了。只可惜了老徽州，还有莫名其妙送给老表的婺源。没文化，真可怕！

shenrui715

体量不够 客流不足 看看合福高铁皖南这一段除了暑运 春运外 还有大量的票额 真是痛心  估计铁总也是因为合福的问题不会轻易再同一区域上马第二条线了
如果当初合福宁安东南联络线建设了 可以带动南京南下黄山 福州 厦门 南昌 广州 深圳 南宁 贵阳
整个运量提升 如同芜湖很多普速车都是利用南京始发的 （合肥始发南下往西都是太绕）可惜了
东南联络线 随着安九的建设 南京往南昌以远可以解决 如果皖赣宣城到绩溪段不建设 那么去往黄山 福厦仍然没有近路

合肥南

shenrui715 发表于 2015-12-17 09:04
体量不够 客流不足 看看合福高铁皖南这一段除了暑运 春运外 还有大量的票额 真是痛心  估计铁总也是因为合福 ...

1.东南联络线会分流宁杭，降低上局的抢钱能力。相应的上饶也没有西北联络线。
2.东南联络线也会跨越铜陵双站。
3.东南联络线的功能短期内可以由宁杭杭黄部分替代，较长期可以由皖赣完全替代。
相比而言可能西南联络线更实际，铜陵以西南下合福永远用的上这条联络线，不会担心以后会荒废，铜陵以东近期借道，如果需求强烈，可以进铜站换向。

shenrui715

合肥南 发表于 2015-12-17 09:17
1.东南联络线会分流宁杭，降低上局的抢钱能力。相应的上饶也没有西北联络线。
2.东南联络线也会跨越铜陵双 ...

上饶没有西北东北联络线 但人家有西南 东南联络线 只需要换向即可解决问题
同意你的分流宁杭杭长的运能 这一段的确不是很火爆 那就先让南京多在宁杭杭长兜一个大圈子吧

合肥南

shenrui715 发表于 2015-12-17 09:21
上饶没有西北东北联络线 但人家有西南 东南联络线 只需要换向即可解决问题
同意你的分流宁杭杭长的运能 这 ...

所以说铜陵真正缺的是西南，不是东南。

Leea1228

shenrui715 发表于 2015-12-17 09:04
体量不够 客流不足 看看合福高铁皖南这一段除了暑运 春运外 还有大量的票额 真是痛心  估计铁总也是因为合福 ...

合肥始发南下等合安九。动局不喜欢建多功能枢纽，动局枢纽功能都是多城市分担。

Leea1228

合肥南 发表于 2015-12-17 09:55
所以说铜陵真正缺的是西南，不是东南。

西南方向要等合安九。

合肥南

Leea1228 发表于 2015-12-17 10:02
西南方向要等合安九。

哥们合安九也上不了合福啊，倒是安庆-黄山方向有规划，但是实施还早呢

Leea1228

合肥南 发表于 2015-12-17 10:10
哥们合安九也上不了合福啊，倒是安庆-黄山方向有规划，但是实施还早呢

十三五期间应该可以动工了吧。武汉有需求，安庆有需求，池州和黄山也有需求，杭州也有需求，当然希望霸都在这个线路上能支持一把皖南的小弟小妹。

yz7978

合福就是个笑话！
不先开通芜湖市区，搞到南陵，无为，只能说是搞规划的人瞎了眼！

合肥南

Leea1228 发表于 2015-12-17 10:13
十三五期间应该可以动工了吧。武汉有需求，安庆有需求，池州和黄山也有需求，杭州也有需求，当然希望霸都 ...

在线的大神不是说安黄段安徽上报了但是没通过嘛，你也看到了。

Leea1228

合肥南 发表于 2015-12-17 10:18
在线的大神不是说安黄段安徽上报了但是没通过嘛，你也看到了。

我没看到，请发连接，谢谢！

zxbzh

商杭通了，皖赣新双线宣城到绩溪段应该也通了，南下广东、福建没有问题。