各个局的动车类型 没有规定吧

Zugfan

经常坐高铁，发现上海所属的多数是CRH380B型车，南昌局和武汉局的多数是380A型车，北京局的是A和B等都有，当然其他车型C和D多少也有，就是少一些，主要是A和B。个人感觉坐在车里A更稳，外面的噪音B反而比A更大，具体外观是仁者见仁了，每个人喜好的程度不一样。
我就想 知道，每个局基本要统一为一种类型，是为了检修方便吗，还是有其他原因，请高手指教下。

mmmm19871205

貌似按照铁总策略就是集中配属，方便检修，减少空驶里程

myxwz

mmmm19871205 发表于 2016-1-18 16:41
貌似按照铁总策略就是集中配属，方便检修，减少空驶里程

楼上对头

xiaoyaozilin

楼上的楼上对头，所以广铁大部分是兔子······

厦蓉快铁

“个人感觉坐在车里A更稳，外面的噪音B反而比A更大”
有同感！更喜欢A的外形！

阳光下的雨

厦蓉快铁 发表于 2016-1-18 21:20
“个人感觉坐在车里A更稳，外面的噪音B反而比A更大”
有同感！更喜欢A的外形！

支持楼上+1

yz7978

厦蓉快铁 发表于 2016-1-18 21:20
“个人感觉坐在车里A更稳，外面的噪音B反而比A更大”
有同感！更喜欢A的外形！

日本车本来就是比德国车更人性化。
德国车本来就是比日本车更性能化。

两江总督

在京沪上坐到A的几率真的不大了，京沪刚开通那会A真的很多

厦蓉快铁

两江总督 发表于 2016-2-2 10:32
在京沪上坐到A的几率真的不大了，京沪刚开通那会A真的很多

A都哪儿去了！

和谐5-0001

厦蓉快铁 发表于 2016-2-4 11:18
A都哪儿去了！

京广……

厦蓉快铁

和谐5-0001 发表于 2016-2-4 11:42
京广……

京局厚广薄沪啊！沪局与广铁A都不多啊！

两江总督

是不是优惠价卖给了其他局？

wanghongyu5683

厦蓉快铁 发表于 2016-2-4 11:46
京局厚广薄沪啊！沪局与广铁A都不多啊！

上局现在已经没有A了

厦蓉快铁

wanghongyu5683 发表于 2016-2-4 20:50
上局现在已经没有A了

难道上局可以将A卖与其他局了！

wanghongyu5683

厦蓉快铁 发表于 2016-2-4 21:48
难道上局可以将A卖与其他局了！

这次调图把全部A和AL都转给京局了

likekart

目前上局G1601/1602次还是AL

和谐5-0001

likekart 发表于 2016-2-5 01:54
目前上局G1601/1602次还是AL

暂售至3月14日，可能有变动

likekart

和谐5-0001 发表于 2016-2-5 16:04
暂售至3月14日，可能有变动

1.10调图的编组表里G1601/1602次已经换成统型380B重联，但实际上目前仍然是380AL

xiaoyaozilin

厦蓉快铁 发表于 2016-2-4 11:18
A都哪儿去了！

A好像集中配属在南局，二手局，面皮局，电局，武局。南局好像最多。

和谐5-0001

likekart 发表于 2016-2-5 16:35
1.10调图的编组表里G1601/1602次已经换成统型380B重联，但实际上目前仍然是380AL

我知道，我是说3.14后可能会换车底。