京九铁路昌九段更换新轨

vargas78

http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2016/03/26/014785148.shtml



　　3月25日20时，随着京九铁路九江至南昌区段的第一根500米长钢轨在德安站精准落槽，新一轮换轨施工开始，距2004年该区段第一次换轨，已时隔12年。据悉， 这条被誉为我国“经济大动脉”的京九铁路，自1996年9月1日开通运营以来，铁路运输极为繁重。据统计，换轨区段日均通过旅客列车及货物列车达138趟，钢轨磨耗程度已达更换条件。该区段127公里的线路换轨工作将于今年7月份完成。

vargas78

有网友一直在质疑昌九区间有没有必要上六线的问题，从这则新闻中可以看出京九铁路昌九区段每日通行量是138趟。这里我不太明白的是这个138趟是指单线138趟上下行双线合计138对，还是双线总共138趟。因为这是在报道因磨损严重而需要换轨的新闻，如果是合计69对 138趟在干线中应该也算太多吧。不过就算是双线总计138趟也有69对了。这是京九铁路的运量，然后还有昌九城际的。昌九区间京九以货运为主，昌九城际专跑以客运。官方比较一致的口径是说目前昌九区间运能与运量基本满足要求，但未来合安九、昌吉赣、赣深、武九、九景衢等新线建后如不新建六线将会面临瓶颈。

湘潭南通直达

京九铁路昌九段，除客运外，货运也是相当多的

Seanz

vargas78 发表于 2016-3-27 11:02
有网友一直在质疑昌九区间有没有必要上六线的问题，从这则新闻中可以看出京九铁路昌九区段每日通行量是138趟 ...

中长期规划里昌九350无误，建成比京九其他路段要晚，目前昌九动车不多，武九建成加车毕竟不如完全新线多

vargas78

Seanz 发表于 2016-3-27 11:42
中长期规划里昌九350无误，建成比京九其他路段要晚，目前昌九动车不多，武九建成加车毕竟不如完全新线多

目前昌九区间（准确的说是乐化站-庐山站区间）共开行动车29对，其中南昌-九江是15对，南昌-（庐山）-武汉是14对。

昌九客专应该会与合安九和昌赣深同期建成，否则昌九城际一是标准不匹配，二是加车数量有限。

Seanz

vargas78 发表于 2016-3-27 11:50
目前昌九区间（准确的说是乐化站-庐山站区间）共开行动车29对，其中南昌-九江是15对，南昌-（庐山）-武汉是 ...

愿望良好，但是赣深今年要开工，商丘-霸州段都要开始设计了

铁总很多年没考虑什么匹配了，还贷压力之下当然通了先捞钱再说，尤其京九这种摆明拼凑的线路。昌九短短一截，350也快得有限。福夏合宁都是没既有线+七八十对才有350的苗头，昌九刚刚30，其中始发终到车还可能在通过路车时减少，还得等等

vargas78

Seanz 发表于 2016-3-27 12:21
愿望良好，但是赣深今年要开工，商丘-霸州段都要开始设计了

铁总很多年没考虑什么匹配了，还贷压力之下当 ...

京九线上的69对是以货车为主，客车大部分是走昌九城际的，其中有29对是动车，昌九城际目前是D、Z、T、K混跑。起码所有进南昌西的普速车是全部走昌九城际的，保守估计走昌九城际的客车总数60对左右是没什么问题的。

Seanz

vargas78 发表于 2016-3-27 12:51
京九线上的69对是以货车为主，客车大部分是走昌九城际的，其中有29对是动车，昌九城际目前是D、Z、T、K混跑 ...

石太客专上现在就接近60，动车不到一半

总之今后几年不利于昌九上快速加车的因素太多：武九的既有动车，昌九车的延长，九景衢分流，铁路货运持续减少，普客加开。京九这种长线开通头几年中段车肯定也比较少，郑武就是京广上车最少的。昌深就会多很多沪昆上来的车

黑旋风李逵

昌九是很典型的  骨头（哑铃状）两头都是7-8个方向放射，中间的部分只有四线。

yuxpsky

哦 我其实很是不名觉利啊

江州客

南昌那边没有动静的话，江西对安九不会急，昌九普动混跑，加不了几对车

Leea1228

江州客 发表于 2016-3-28 08:50
南昌那边没有动静的话，江西对安九不会急，昌九普动混跑，加不了几对车

你就继续造谣好吧。

告诉你最近的进度：
（1）合安九合安段初设评审全部通过，全线开工预计在今年6月底之前；
（2）安九段定测以及填图工作预计在下月中旬完成，不出意外四月底之前完成文件上报。

合安九的稳步推进不是你们部分九江人可以阻挡的。

江州客

Leea1228 发表于 2016-3-28 10:13
你就继续造谣好吧。

告诉你最近的进度：
（1）合安九合安段初设评审全部通过，全线开工预计在今年6月底之 ...

不急不代表不会修。九江人为何要阻止合安九？无所谓╮(╯_╰)╭，更重视两站改造