广西防城港两火车头相撞 2名司机被困(图)

comwjg

来源：央视新闻

889人参与 267评论

火车头相撞现场图

今天下午5点左右，广西南宁铁路局钦防铁路防城港车站北头11号道岔上，一个单机与另一个拖挂6节车厢的火车头相撞，造成车内2名司机被困。目前，一名被困者已被消防部门救出送医，救援仍在进行中。事故原因正在调查。（央视记者宋大珩）

laojiu

调机真结实，完胜！

Lion2013

laojiu 发表于 2016-4-6 09:10
调机真结实，完胜！

关键是调机的结构不同，这调机就算调个个，驾驶室冲这边司机也不会有事的。调机结构跟美国干线机车差不多，都是外走廊结构，不但驾驶室前边有鼻子，机车两端还有走道，而走道下边正是机车的底盘大梁，那是机车最硬的部分，所以8B撞调机，怎么撞都吃亏。

美国现在干线内燃机车基本都开始采用宽鼻子，就是DF4DD的样式，他们叫安全驾驶室。



ND5为普通驾驶室（英文好像是叫Normal Cab）


DF5这种是高鼻子驾驶室（Highnose Cab）


DF4DD这种是宽鼻子驾驶室，也叫安全驾驶室（Safety Cab）



而且美国还有宽鼻子内走廊的车型，如果发现鼻子可能吵架不住，还可以跑机械间里躲着。

不过我纳闷的是，被困的司机当时在干嘛？发现情况不对为什么不拍急停然后去机械间躲着？

comwjg

还是老美想的周到，我们该学还得学。。。

大风降温

事故原因是啥？咋会撞上了？

laojiu

Lion2013 发表于 2016-4-6 11:04
关键是调机的结构不同，这调机就算调个个，驾驶室冲这边司机也不会有事的。调机结构跟美国干线机车差不多， ...

看照片，8B后面还有个DF4，不知为什么不赶紧把车拉开救司机，一堆人就在那儿干看着。

Lion2013

laojiu 发表于 2016-4-6 13:00
看照片，8B后面还有个DF4，不知为什么不赶紧把车拉开救司机，一堆人就在那儿干看着。

看最后一张图应该是已经拉开了吧。不过机车的铁皮应该比卡车硬，救援难度或许会大一些