沪局硕果仅存的大Z

li3401199 · 发表于 2016-4-6 10:04:37

本帖最后由 li3401199 于 2016-4-6 10:47 编辑

看515时刻，当年第一批的19对大Z，沪局只剩下Z29/30保持原样。。。

caolei666666 · 发表于 2016-4-6 10:27:57

还有Z15和Z61.

li3401199 · 发表于 2016-4-6 10:29:53

caolei666666 发表于 2016-4-6 10:27
还有Z15和Z61.

沪局就扬京一对了

caolei666666 · 发表于 2016-4-6 10:37:23

li3401199 发表于 2016-4-6 10:29
沪局就扬京一对了

是呀，Z10也变了。现在的Z严重变了。

傻哥爱巴乔 · 发表于 2016-4-6 10:45:21

Z20不算？

li3401199 · 发表于 2016-4-6 10:46:58

傻哥爱巴乔发表于 2016-4-6 10:45
Z20不算？

嗯，显然是的

飘洋过海 · 发表于 2016-4-6 19:23:51

Z30是因为扬州出钱买了车底，不然早就调整了。。。

JICI · 发表于 2016-4-6 22:41:39

今Z已非往昔Z！

黑旋风李逵 · 发表于 2016-4-6 23:09:36

飘洋过海发表于 2016-4-6 19:23
Z30是因为扬州出钱买了车底，不然早就调整了。。。

还有这样的内幕，这招比进贡管用多了

D11/12 · 发表于 2016-4-7 08:55:34

飘洋过海发表于 2016-4-6 19:23
Z30是因为扬州出钱买了车底，不然早就调整了。。。

要是没买的话，现在都应该去南京来个折角换向了

飘洋过海 · 发表于 2016-4-7 09:18:13

傻哥爱巴乔发表于 2016-4-6 10:45
Z20不算？

Z20改过路径，换过车底，舒适型比以前BSP车底差远了……

傻哥爱巴乔 · 发表于 2016-4-7 13:58:21

飘洋过海发表于 2016-4-7 09:18
Z20改过路径，换过车底，舒适型比以前BSP车底差远了……

最初的Z20，也不是BSP，最初也只是25T而已

旭日惊涛 · 发表于 2016-4-11 00:28:00

30车底资产是新长公司的，怎么又变成扬州花钱买了的，，

关中大侠111 · 发表于 2016-4-11 09:29:25

caolei666666 发表于 2016-4-6 10:27
还有Z15和Z61.

Z15也不是当年的Z15了

blaker · 发表于 2016-4-11 10:01:21

li3401199 发表于 2016-4-6 10:29
沪局就扬京一对了

Z29/30 徐州有技停
也不是一站直达了

blaker · 发表于 2016-4-11 10:02:00

li3401199 发表于 2016-4-6 10:29
沪局就扬京一对了

合肥Z还在
只不过改线改车次了

Suzuka · 发表于 2016-4-11 12:10:45

一站直达就是当年不留后路的畸形产物，还有一群人对此恋恋不舍

PS：有些人就想用民航的思维来理解铁路，就像那个想仿照民航的航班号来编制国铁车次的...

taylor1984 · 发表于 2016-4-11 12:21:02

Suzuka 发表于 2016-4-11 12:10
一站直达就是当年不留后路的畸形产物，还有一群人对此恋恋不舍

PS：有些人就想用民航的思维来理解铁路，就 ...

是否畸形看客流，像有些两地之间1年365天除了过年天天都能装满的，开行这样的车很有必要
有些车连始发站都装不下，不知道强行沿途办客有何意义
十几年前的Z，除了部分全软卧车不合适之外，没觉得哪里有问题

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-11 12:24:26

taylor1984 发表于 2016-4-11 12:21
是否畸形看客流，像有些两地之间1年365天除了过年天天都能装满的，开行这样的车很有必要
有些车连始发站都 ...

可惜初衷并不是，而且有些线路还真是这样，又不开一站直达

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