8节列车变10节列车 是否可行？

Zugfan

前几天看到法国列车视频，他们的是10节列车一组的（有的还是双层的），而且很多是两组列车重联成20节列车，看着好长的感觉，真是服了。
由此联想到我们国家，是否也可以学学人家增加列车长度到10节或20节（或者改成双层的动车），可以增加不少座位的，以缓解买票难和繁忙路段列车排不下的问题。有的时候其实稍微再增加几节列车就能满足需求的，不一定要一增加就是8节列车的。 希望大家理性讨论下。

红P-黑S-齐B

是根据力学设计论证的，能否增减要有科学依据，不能凭空设想

Lion2013

我到时觉得缩短到6节能更灵活，淡季客流少就跑一组6节，多点就两组12节，再多就上3组18节。也可以跟8组标准动车组重联组成14节或两组6节+1组8节组成20节最大编组。不过这样造车的成本可能就高了。

还有一种方法是制造一一种由一动一拖两节车组成的补充单元，在一组车不够，两组车又有点浪费的情况下，拆开一组车，中间插入一组或两组补充单元，最终产生一组10节或12节的动车组。

以上只是个人YY，技术上应该还是有其他问题的，大神可以呵呵。

w800156g

不行，中国的高铁线路程序是按照8节长度和16节长度编写的，你来个10节，并不是车不行，而是程序不允许，而且调度是会出现问题，站台咋解决？站台上的数字都对不上车厢号，又是一个麻烦

Zugfan

w800156g 发表于 2016-4-22 09:19
不行，中国的高铁线路程序是按照8节长度和16节长度编写的，你来个10节，并不是车不行，而是程序不允许，而且 ...

我担心的是站台长度可能不够长，不知道现在的站台是否能停得下20节长度的动车。至于站台标识到是可以改的，应该问题不大吧。

nsunymt

站台不够长吧

Zugfan

Lion2013 发表于 2016-4-22 09:16
我到时觉得缩短到6节能更灵活，淡季客流少就跑一组6节，多点就两组12节，再多就上3组18节。也可以跟8组标准 ...

也有道理，其实能分成淡旺季来组织列车是最好不过的了，淡季完全可以少一些，这样就是列车老得拆来拆去的，对于铁路部门来说肯定是很大的麻烦！

nsunymt

在德国的时候我看过小火车六列重连的从慕尼黑始发，每一列都到不同终点，到某个站解挂。等我下车的时候就剩下我们这一列了。

始发的时候站台一直播报，那一列去到哪里，可是还是搞得那些德国人晕头转向。

其实这样的安排可以很好的利用资源，可是目前中国的乘客搞得明白的还是太少了，不适合国情吧。

四通八达

nsunymt 发表于 2016-4-22 09:36
在德国的时候我看过小火车六列重连的从慕尼黑始发，每一列都到不同终点，到某个站解挂。等我下车的时候就剩 ...

这种方法可行的，就是铁总嫌麻烦而已

Zugfan

nsunymt 发表于 2016-4-22 09:36
在德国的时候我看过小火车六列重连的从慕尼黑始发，每一列都到不同终点，到某个站解挂。等我下车的时候就剩 ...

六节还是六列啊？六列的话，每列还有好几节车厢，岂不是很长了，站台能够吗，我是没见过。

schnappi

nsunymt 发表于 2016-4-22 09:36
在德国的时候我看过小火车六列重连的从慕尼黑始发，每一列都到不同终点，到某个站解挂。等我下车的时候就剩 ...

普速可以，高铁不行，浪费时间。

nsunymt

Zugfan 发表于 2016-4-22 10:20
六节还是六列啊？六列的话，每列还有好几节车厢，岂不是很长了，站台能够吗，我是没见过。

六列，四节的小火车, RB等级的那种，非双层车。

德国站台超长的，估计3列8节ICE没问题。虽然我是没见过这么长的编组。

ICE运行中重连解挂在德国太常见了。全自动五分钟搞定。不像中国换个向20分钟。运行中要实现当即重连解挂20年内能实现吗？

nsunymt

schnappi 发表于 2016-4-22 10:23
普速可以，高铁不行，浪费时间。

不会，五分钟搞定，你在车内根本不会有等待的感觉。

德国高铁也是很常见的，所以重连车一定要注意各组的车次，一不小心就把你带错地方了。不过车上检票员也会提醒你。

Zugfan

nsunymt 发表于 2016-4-22 10:29
六列，四节的小火车, RB等级的那种，非双层车。

德国站台超长的，估计3列8节ICE没问题。虽然我是没见过这 ...

所以，中国还要不断学习其他国家的长处啊，人家能行，我们不说全部行，总有一些地方是行的，实践经验是人类共同的财富，希望中国也可以逐渐推广开来这种方式，可以节约很多成本。

w800156g

Zugfan 发表于 2016-4-22 09:28
我担心的是站台长度可能不够长，不知道现在的站台是否能停得下20节长度的动车。至于站台标识到是可以改的 ...

不能，高铁站站台长度只有450米，最长不过500米，16节动车长度是从400米到429米，也就是最长的只能停靠17节车。

红P-黑S-齐B

Zugfan 发表于 2016-4-22 10:41
所以，中国还要不断学习其他国家的长处啊，人家能行，我们不说全部行，总有一些地方是行的，实践经验是人 ...

外国的月亮总比中国圆？？？

Zugfan

红P-黑S-齐B 发表于 2016-4-22 11:54
外国的月亮总比中国圆？？？

你怎么是这么理解呢，我的意思是要吸取各国的精华，取其精华去其糟粕啊，我们国家领导人一直这么倡导的，难道有错吗？

nsunymt

Zugfan 发表于 2016-4-22 09:28
我担心的是站台长度可能不够长，不知道现在的站台是否能停得下20节长度的动车。至于站台标识到是可以改的 ...

不能的，现在的高铁站台普铁站台还短（只考虑当下，算得还真够精准的，所以不可能有超过16节的动车编组），你去杭州东看就非常明显，26-28站台长出一节来。

Zugfan

nsunymt 发表于 2016-4-22 14:59
不能的，现在的高铁站台普铁站台还短（只考虑当下，算得还真够精准的，所以不可能有超过16节的动车编组） ...

有道理，你这么说我想起来了，杭州东普速站台是长一些的，图上都可以看出来。