沪昆高铁长沙和昆明段的验收速度只有300，而郑徐高铁是350

东方之子123 · 发表于 2016-5-4 23:40:16

沪昆高铁长沙和昆明段的验收速度只有300，而郑徐高铁是350。

赵赛拉 · 发表于 2016-5-6 13:23:45

所以说12月份，沪昆和云桂同时通到昆明南。普大喜奔

5367 · 发表于 2016-5-6 14:15:26

看样子长株潭城际铁路年底可以开通了

Leea1228 · 发表于 2016-5-6 21:19:39

沪昆西段要理解一下，地形完全不一样的。

一双老棉鞋 · 发表于 2016-5-7 07:22:32

本帖最后由一双老棉鞋于 2016-5-7 07:41 编辑

云贵高原那种地方，修出路来就不错了。但凡云南的铁路，工期都比别处长，而且经常延期。像玉蒙铁路100多公里修9年，主要卡在通海附近两个近万米长隧。对应的通建高速，18公里长坡。另一条有望破纪录的是大保铁路，同样100多公里，08年开工，现在看样子离通车还早。

Leea1228 · 发表于 2016-5-7 07:36:57

一双老棉鞋发表于 2016-5-7 07:22
云贵高原那种地方，修出路来就不错了。但凡云南的铁路，工期都比别处长，而且经常延期。像玉蒙铁路100多公里 ...

恩，是这样，深表赞同。很多同学把在平原低丘区修路的经验套到云贵高原上来，是完全不合适的。

sr334000 · 发表于 2016-5-7 08:52:00

看楼上说地形的我就笑了，明明是盛光祖的脑残决策，调下超高就能跑350的沪昆西线，却要让地形来背锅！

超级重要的合福 · 发表于 2016-5-7 09:16:29

sr334000 发表于 2016-5-7 08:52
看楼上说地形的我就笑了，明明是盛光祖的脑残决策，调下超高就能跑350的沪昆西线，却要让地形来背锅！

是啊，云南修铁路的困难大家都理解，也明白。
但是，已基本建成的沪昆高铁(长昆段)的线上标准确实实和地形无关，完全是某人的不作为造成的

一双老棉鞋 · 发表于 2016-5-7 11:31:26

看到没去过几次云南的在这胡说八道，我就不笑了，摇摇头干活去

一双老棉鞋 · 发表于 2016-5-7 11:33:53

盛部长是个筐，什么骂都往里装。如果他有刘的心狠手辣，你们早就包吃包住了。

Leea1228 · 发表于 2016-5-7 11:54:09

sr334000 发表于 2016-5-7 08:52
看楼上说地形的我就笑了，明明是盛光祖的脑残决策，调下超高就能跑350的沪昆西线，却要让地形来背锅！

超高是一回事，但请问你听说过“横风”么？

超级重要的合福 · 发表于 2016-5-7 13:15:50

某些人真是论坛的笑料，线路的标准早就公布过的，只要有长眼的就可以知道，这和去没去过这个地方有个球关系？？？当然了，要是睁眼说瞎话的话那我是无话可说

一双老棉鞋 · 发表于 2016-5-7 13:35:33

你就追着我咬吧

WQHKFM · 发表于 2016-5-7 14:03:34

反正开通都是300，只不过以后提速350会有问题

超级重要的合福 · 发表于 2016-5-7 14:40:35

还好意思说我，你自已更是有过之而无不及吧（前段时间论坛里只要和福建粘点边你就上纲上线，大势讽刺）

再者说了，我说的都是基本事实，而不像某些人就会”倚老卖老“（倚着自己久居云南成天说别人的不是）

taylor1984 · 发表于 2016-5-7 16:28:42

最近天气燥热啊，啥帖子都有人较劲啊

超级重要的合福 · 发表于 2016-5-7 16:53:23

taylor1984 发表于 2016-5-7 16:28
最近天气燥热啊，啥帖子都有人较劲啊

我也只是以其人之道还治其人之身

特别反感某些人明明自己没多少尿水，说的话都经常漏洞百出，人家都不想笑他，他自己却整天根个大湿似的到处指指点点，扇风点火。看着他点在别人身上的火，还不许别人扑了。
切......

一双老棉鞋 · 发表于 2016-5-8 00:01:39

你充其量算个地域迷。你爱你的合福，千言万语，OK，你的自由。谈及陌生的云南，要通高铁，好事，然而你评论云南高铁那些话，完全就是把福建改为云南而已，毫无思想，毫无亮点。须知云南与福建千差万别，说基本没有共同点也不为过。再者，我提到云南地形，举例说明，算是有理有据吧，你又喷出什么道理来？作为国内第一条在喀斯特地区和内陆高原，西南季风区运营的高速铁路，设计施工相对保守稳妥一点，无可厚非，为以后积累经验嘛。贵昆段总共不到600公里，350和300又能差多少呢？

taylor1984 · 发表于 2016-5-8 00:08:13

本帖最后由 taylor1984 于 2016-5-8 00:10 编辑

一双老棉鞋发表于 2016-5-8 00:01
你充其量算个地域迷。你爱你的合福，千言万语，OK，你的自由。谈及陌生的云南，要通高铁，好事，然而你评论 ...

其实就目前运营的情况来说
设计300和设计350的线路，也就是限速300和限速310的区别而已
只不过类似合福西沪昆这样线路，从排点的角度上来说比310的图要明显松（指实际跑不会顶着295跑）
那位合福迷说的情况应该是指，多条线路的线下工程实际已经按照350做好了（我的理解是指线距和曲率之类的），成本最高的地方已经做了，但铁总硬是把线上标准降低了（指超高），在经济性角度来说这么做并不合理
如果说为了安全，完全可以仍然按原设计标准施工，营运的时候仍然像现在一样限速300不就好了，这样好歹还留了余地，待情况成熟考虑提速
但强行降标把所有可能的事情全部都封死了，比较遗憾，也许云南这边为了安全还说的过去，但很多其他线路这么做有点浪费了初期投入

一双老棉鞋 · 发表于 2016-5-8 00:11:17

taylor1984 发表于 2016-5-8 00:08
其实就目前运营的情况来说
设计300和设计350的线路，也就是限速300和限速310的区别而已
只不过类似合福西 ...

温州事故之后，上面肯定也有看法，不然盛部长敢私自降速降标吗，多一事不如少一事。

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沪昆高铁长沙和昆明段的验收速度只有300，而郑徐高铁是350

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