铁路通讯、旅客列车开行及时刻、停站调整信息

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记者从广铁集团获悉，3月4日，广铁发送旅客156万人。

4日，广铁迎来节后学生客流返程高峰，主要是去往长沙、广州、北京等方向。为进一步方便学生、务工人员返程，4日广铁加开旅客列车193对，5日，计划加开旅客列车56.5对，其中，高铁32.5对，普铁24对，主要是从湖南开往广东、上海等方向。

据铁路部门介绍， 3月3日、4日随着周末客流的上扬，与返程学生流、务工流高度叠加，进一步推高客流量，广铁客流再次攀升至150万人以上高位。预计自6日起，此波客流高峰将平稳度过，广铁各大火车站客流也将大幅回落。

为应对学生客流高峰，广铁进一步加强乘降组织，在各大车站进出站通道和站台，加强旅客引导和乘降组织；在各重点客运站的天桥、地道等关键部位，增派人员引导和监控，确保旅客出行安全。长沙火车站开启“双向进站，站内换乘”模式，方便长株潭城际与普速列车中转换乘。广州火车站在售票厅增开学生售票窗口，还安排专人在手扶电梯入口处帮忙提拿行李。

铁路部门温馨提示：学生旅客购票、乘车请携带好本人身份证、学生证等相关证件。由于火车站取票旅客较多，学生旅客最好提前到站取票。

据广铁集团介绍，3日起迎来学生返校客流高峰。3日，广铁集团预计发送旅客158万人，同比增长28%，加开列车174对。4日将继续加开列车193对，其中普速列车103对，高铁动车90对，主要开往广东、上海等方向。

为方便学生返校，广铁各大车站根据客流情况，动态调整取票、退票和改签窗口，组织志愿者做好咨询、购取票引导服务。其中，广州站、衡阳站增设学生售票专窗，长沙站在候车室增开学生退票专窗，广州东站、衡阳站配备“爱心小推车”，为携带大件行李的学生旅客提供自助行李搬运服务。

广铁集团提醒：临近开学，各大车站学生客流明显增加。携带行李较多的莘莘学子，请注意保管好自己的财物，过安检、上、下车时注意清点好自己的行李物品，以免出现遗漏或错拿的情况。

还没有购到票的旅客请关注余票信息：

湖南地区：从长沙站出发，3月4日去往岳阳方向尚有余票，3月7日后往成都、沪宁杭方向有少量余票；从长沙南站出发，4日去往娄邵方向，尚有少量余票。广东地区：3月4日从广州站出发去往成都、重庆、昆明、贵阳、郑州、武汉、宜昌、怀化、石长、沪宁杭等方向尚有余票；从广州南站出发去往北京、武汉、怀化、宜昌、郑州方向尚有余票。海南地区：目前东北、长沙、沪宁杭、郑州方向车票较为紧张，3月4日海口站出发北上方向的车票已基本售罄。

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1.3月12日至13日成都—乌鲁木齐每日加开K4348/5次，成都21:05开，乌鲁木齐(第三日)10:45到。
2.3月13日至31日厦门—重庆北每日加开K4336/3/6次，厦门18:38开，重庆北(第三日)5:33到。
3.3月15日至4月2日重庆北—厦门每日加开K4335/4/5次，重庆北13:20开，厦门(第二日)20:48到。
1.2018年3月13日-4月7日增开K4986/3次吉林-南通。
　　2.2018年3月15日-4月9日增开K4984/5次南通-吉林。
　　3.2018年3月13-18日增开K534次怀化-上海南。
　　4.2018年3月14-19日增开K533次上海南-怀化。

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1、2018年3月6日广州--深圳C9001次旅客列车临时停运；

2、2018年3月7日广州--深圳C9005次旅客列车临时停运；

3、2018年3月8日广州东--深圳C7083次旅客列车临时停运；

4、2018年3月8日深圳--广州东C7084次旅客列车临时停运。

1、2018年3月7日、3月8日增开广州--深圳C9001次旅客列车；

2、2018年3月8日、3月9日增开广州--深圳C9013次、C9031次旅客列车；

3、2018年3月13日至3月18日增开怀化--上海南K534次旅客列车。

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3月5日9时，十三届全国人大一次会议在北京人民大会堂开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。记者梳理发现，报告6次提及“铁路”和“高铁”，5次出现“一带一路”，对铁路工作成就予以充分肯定。

　　记者在开幕会现场看到，报告共36页，近2万字，分为三大部分，分别为“过去五年工作回顾”“2018年经济社会发展总体要求和政策取向”“对2018年政府工作的建议”。“铁路”关键词主要出现在报告第一部分。

　　回顾过去五年工作，政府工作报告在开篇显著位置多次提到铁路。报告指出，五年来，创新驱动发展成果丰硕，高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流；五年来，高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二；国企国资改革扎实推进，深化能源、铁路、盐业等领域改革；推进国际产能合作，高铁、核电等装备走向世界。

　　在对2018年政府工作的建议中，报告提出，发挥投资对优化供给结构的关键性作用，今年要完成铁路投资7320亿元，重大基础设施建设继续向中西部地区倾斜；落实鼓励民间投资政策措施，在铁路、民航、油气、电信等领域推出一批有吸引力的项目，务必使民间资本进得来、能发展。

　　与铁路密切相关的“一带一路”，一共在报告中出现5次。

　　回顾过去五年工作，报告指出，五年来，改革开放迈出重大步伐，“一带一路”建设成效显著，对外贸易和利用外资结构优化、规模稳居世界前列；倡导和推动共建“一带一路”，发起创办亚投行，设立丝路基金，一批重大互联互通、经贸合作项目落地；过去五年，中国特色大国外交全面推进，成功举办首届“一带一路”国际合作高峰论坛、亚太经济合作组织领导人非正式会议、二十国集团领导人杭州峰会、金砖国家领导人厦门会晤等重大主场外交。

　　报告在对2018年政府工作的建议中提到，推进“一带一路”国际合作，坚持共商共建共享，落实“一带一路”国际合作高峰论坛成果，推动国际大通道建设，深化沿线大通关合作；扩大国际产能合作，带动中国制造和中国服务走出去。
1.2018年3月12日-4月9日锦州～沈阳间加开T5321/2次、T5323/4次高峰线旅客列车。
2.2018年3月13日-4月9日长春～松原间加开C1351/2次高峰线动车组列车。

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元宵节后，长三角铁路客流量激增猛涨，迎来节后旅客出行高峰。3月3日，中国铁路上海局集团有限公司旅客发送量增至221．9万人，同比增幅23％，创春运历史最高纪录；3月4日、5日，上海局集团公司分别发送旅客218．6万人和196．7万人。3月6日，上海局集团公司客流仍呈高位走势，预计发送旅客172万人，计划增开旅客列车223列。
　　春运以来，上海局集团公司客流流量大、流向集中、高位运行趋于常态化，日均发送旅客177．4万人，客发量占全国铁路的近五分之一。

　　节后，长三角铁路春运外出客流主要集中在安徽合肥、阜阳和江苏徐州、南京等地区车站，前往沪宁杭、津京、广深等方向的务工流、学生流、探亲流相对集中，客流处于高位态势。

　　为迎战节后春运大客流，让旅客体验更美好，上海局集团公司优化运输组织，精准开车，采取“高铁＋普速”、“短途＋长途”的运输方式，及时增开客车、扩大列车编组、延长售票营业时间等多项便民利民措施，最大限度地满足旅客出行需求。春运33天，长三角铁路发送以务工流、学生流、探亲流、旅游流为主的旅客5853．4万人，同比增运383．1万人，增幅7％。

　　长三角铁路高铁成网，春运实现多点开车，运能增加创历史之最。去年底，安徽淮北至萧县高铁开通运营，与郑徐、京沪等高铁线相贯通，今年首次投入春运，淮北出现了出行高铁热，吸引了越来越多的旅客选择方便、快捷高铁列车前往长三角和京津等地区。徐州境内高铁站客流一直维持高位运行，萧县北站旅客发送人数增幅超过80％。阜阳站春运客流递增，50％的旅客前往合肥、淮南、蚌埠等周边高铁站换乘高铁列车。

　　今年春运，合肥、合肥南等站客流以务工流、学生流、旅游流和商务客流为主，由过去主动向北上广一线城市流动，逐渐转向黄山、杭州、宁波、深圳、福建和厦门等旅游城市。为适应客流流向出现的新变化，合肥等站春运期间增开了去往深圳北和宁波等地夜间高铁。

　　淮南东站自2012年10月合蚌高铁开通后，从2013年春运开行的24趟列车，发展到今年春运的56趟，春运客流量翻了3倍。

　　位于长江岸边的安庆站，自2015年12月宁安高铁开通运营后，客流火爆增涨，春运列车开通数量从最初的8趟，增至今年的84趟，翻了个跟斗，客流量增长近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春运，安庆站新增了合肥、上海、北京等方向列车13趟，高铁动车组单联扩编重联运行达17趟，车站开通刷身份证直接进站乘车，为外出务工和探亲的旅客提供了方便。

　　地处大别山革命老区的六安站，自2009年4月合武高铁开通后，春运客流一路红火，沿线群众出行变得更加便捷。
2018年3月13日至2018年4月2日，广州东至成都增开K4224/1次旅客列车。

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2018年3月13日、16日、19日、22日、25日、28日、31日、4月3日、6日西宁-拉萨开行Y977次旅客列车；2018年3月15日、18日、21日、24日、27日、30日、4月2日、5日、8日拉萨-西宁开行Y978次旅客列车。
Y977/8次旅客列车办理客运营业站及时刻：
Y977次：西宁22:10开、德令哈2:12到18开、格尔木5:27到52开、那曲15:46到52开、拉萨20:45到；
Y978次；拉萨8:20开、那曲11:40到46开、格尔木0:05到30开、德令哈2:57到3:03开、西宁7:19到。
1.2018年3月11日增开D9522/3次南京-南通，D9524/1次南通-南京，D9526/7次南京-南通，D9528/5次南通-南京。
　　2.2018年3月9-10日增开D9522/3次南京-南通，D9524/1次南通-南京，D9526/7次南京-南通。
　　3.2018年3月9-11日增开G7667次南京南-温州南，G7668次温州南-南京南。
　　4.2018年3月9日增开G9444/1次合肥南-上海虹桥，G9442/3次上海虹桥-合肥南，G9408/5次合肥南-上海虹桥，G9406/7次上海虹桥-合肥南。
　　5.2018年3月9、11日增开G9402/3次上海虹桥-合肥南，G9404/1次合肥南-上海虹桥，G9250/1次上海虹桥-安庆。
　　6.2018年3月10、12日增开G9252/49次安庆-上海虹桥。

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2018年3月13日、16日、19日、22日、25日、28日、31日、4月3日、6日西宁-拉萨开行Y977次旅客列车；2018年3月15日、18日、21日、24日、27日、30日、4月2日、5日、8日拉萨-西宁开行Y978次旅客列车。
Y977/8次旅客列车办理客运营业站及时刻：
Y977次：西宁22:10开、德令哈2:12到18开、格尔木5:27到52开、那曲15:46到52开、拉萨20:45到；
Y978次；拉萨8:20开、那曲11:40到46开、格尔木0:05到30开、德令哈2:57到3:03开、西宁7:19到。
1.2018年3月11日增开D9522/3次南京-南通，D9524/1次南通-南京，D9526/7次南京-南通，D9528/5次南通-南京。
　　2.2018年3月9-10日增开D9522/3次南京-南通，D9524/1次南通-南京，D9526/7次南京-南通。
　　3.2018年3月9-11日增开G7667次南京南-温州南，G7668次温州南-南京南。
　　4.2018年3月9日增开G9444/1次合肥南-上海虹桥，G9442/3次上海虹桥-合肥南，G9408/5次合肥南-上海虹桥，G9406/7次上海虹桥-合肥南。
　　5.2018年3月9、11日增开G9402/3次上海虹桥-合肥南，G9404/1次合肥南-上海虹桥，G9250/1次上海虹桥-安庆。
　　6.2018年3月10、12日增开G9252/49次安庆-上海虹桥。
1.2018年3月9日至31日西宁至格尔木隔日开行K6811次旅客列车，2018年3月10日至4月1日格尔木至西宁隔日开行K6812次旅客列车；

2.2018年3月16日-19日、23日-26日、30日、31日西宁至格尔木间开行K6807/8次旅客列车；

3.2018年3月13日、14日、15日西宁至格尔木K6809次、2018年3月14日、15日、16日格尔木至西宁K6810次停运。

K6811/2次、K6807/8旅客列车办理客运营业站及时刻:
K6811次：西宁23:30开、德令哈3:54到4:00开、格尔木7:07到；
K6812次：格尔木8:40开、德令哈11:30到36开、西宁16:18到。

K6807次：西宁12:40开、德令哈17:11到17开、格尔木20:24到；
K6808次：格尔木21:55开、德令哈0:45到51开、西宁6:06到。

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记者从中国铁路总公司获悉，3月7日全国铁路预计发送旅客880万人次，增开旅客列车679列。春运进入尾声，铁路客流日趋平稳。

　　3月6日，全国铁路发送旅客948.7万人次，春运同比增加20.6万人次，增长2.2%，铁路运输安全平稳有序。全国铁路共开行旅客列车8018列，增开旅客列车801列。武汉局集团公司发送旅客65.3万人次，上海局集团公司发送旅客172.6万人次，南昌局集团公司发送旅客75.6万人次，广州局集团公司发送旅客122.3万人次，成都局集团公司发送旅客97.1万人次。

　　铁路部门全力做好铁路运输安全保障和旅客服务工作，让广大旅客出行安全有序温馨。沈阳局集团公司针对恶劣天气影响，提前启动降雪应急预案，加强调度指挥和运输组织，全力确保运输安全畅通；太原局集团公司在管内部分车站为学生旅客开启一条龙服务，增开学生售票窗口、专人引导检票、加强站台乘降组织，确保学生旅客安全有序进站乘车；武汉局集团公司在较大车站设立农民工专售窗口，进站时举牌带队进行引导，并协助务工人员将不宜随身携带的劳动工具办理快递业务，为集中出行的务工人员提供便利；成都局集团公司突出抓好乘降组织、上水吸污、道口安全管理等关键环节，通过多种方式开展警示教育，筑牢干部职工遵章守纪意识。

　　铁路部门提示广大旅客朋友，已通过互联网、电话成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前取票；乘车时请携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，尽量提前出门，为安检、取票、验票进站等留足时间，以免耽误行程。
2018年3月14日至3月16日、3月20日至3月23日、3月27日至3月30日，增开广州南至郑州东G4012次旅客列车。

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根据客流需要：
1、2018年3月9-11日汉口～宜昌东加开D5841/8次、宜昌东～黄冈东加开D5846/3 D5844/5次。
2、2018年3月11日汉口～宜昌东加开D5915/6次。
3、2018年3月9日-11日汉口～天门南加开D5827/30次。
4、2018年3月13,14,15,19,20,21,22,26,27,28,29日商丘-广州南间加开G4011次。
5、2018年3月14,15,16,20,21,22,23,27,28,29,30日广州南-郑州东间加开G4012次。
1、2018年3月13日至2018年4月9日武汉-黄山北间每日加开D4171/4次。
2、2018年3月13日至2018年4月9日黄山北-武汉间每日加开D4173/2次。

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根据客流需要：
1、2018年3月9-11日汉口～宜昌东加开D5841/8次、宜昌东～黄冈东加开D5846/3 D5844/5次。
2、2018年3月11日汉口～宜昌东加开D5915/6次。
3、2018年3月9日-11日汉口～天门南加开D5827/30次。
4、2018年3月13,14,15,19,20,21,22,26,27,28,29日商丘-广州南间加开G4011次。
5、2018年3月14,15,16,20,21,22,23,27,28,29,30日广州南-郑州东间加开G4012次。
1、2018年3月13日至2018年4月9日武汉-黄山北间每日加开D4171/4次。
2、2018年3月13日至2018年4月9日黄山北-武汉间每日加开D4173/2次。

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2018年3月13日-4月9日增开D4171/4次武汉-黄山北，D4173/2次黄山北-武汉。
2018年3月13日-4月9日增开K5732/3次南京-如东，K5734/1次如东-南京。
2018年3月11日增开D9498次上海虹桥-南京。

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记者从中铁上海局集团获悉，春节后，长三角铁路持续多日客流量呈现高位走势，3月6日起开始出现回落趋于常态。3月7日预计发送旅客170万人，计划增开旅客列车179列。

　　据悉，2018年春运期间长三角客流流量大、流向集中、高位运行趋于常态化，日均发送旅客177.2万人，客发量占全国铁路的近五分之一。截至目前，从数量上看，长三角铁路发送以务工流、学生流、探亲流、旅游流为主的旅客6026万人，同比增运383万人，增幅7%，客发量大超过历年春运。其中发送局管辖内旅客4354.1万人，同比增运296.3万人；发送直通旅客1672.2万人，同比增运86.2万人，局管辖内客流大于跨局直通客流；从地域上看，合肥、淮南、阜阳、蚌埠、淮北、芜湖、等地每天的客流量仍较大，务工流、学生流、旅游流、商务流、探亲流相对集中。

　　值得一提的是，2018年春运，合肥各站客流去向有了明显变化，由过去主动向北上广一线城市流动，逐渐转向黄山、杭州、宁波、深圳、福建和厦门等旅游城市。为适应客流流向出现的新变化，合肥等站春运期间增开了去往深圳北和宁波等地夜间高铁。
春运进入收官阶段，铁路客流趋于平稳。截至3月7日春运第三十五天，全国铁路累计发送旅客33625万人次，春运同比增加2510万人次，增长8.1%。其中，节后春运20天来，全国铁路累计发送旅客20426.3万人次，同比增加2282万人次，增长12.6%。

　　3月7日，全国铁路发送旅客873.1万人次，共开行旅客列车7886列，增开旅客列车678列，铁路运输安全平稳有序。春运进入尾声，铁路客流已趋平稳。3月8日，全国铁路安排增开旅客列车615列。

　　铁路部门善始善终抓好春运各项工作，全力以赴确保运输安全稳定，不断提升服务水平，努力为旅客带来更好的出行体验。中国铁路沈阳局集团有限公司针对管内多地降雪的情况，及时启动应急预案，加强调度指挥和运输组织，广大干部职工以雪为令，及时清除线上积雪，全力确保运输安全畅通。中国铁路太原局集团有限公司管内部分车站加强与广播电台联系，为旅客提供最新的余票信息、购票提示、出行资讯等，方便旅客出行。中国铁路武汉局集团有限公司抽调人员到客流较大的车站协助公安部门维持秩序，为重点旅客提供帮助。中国铁路济南局集团有限公司优化运力投放，充分用好石济高铁等新线运能，做好周末客流组织，满足旅客出行需求。中国铁路南昌局集团有限公司针对管内连日低温阴雨天气，安排人员逐辆检查列车采暖设备，保证供暖设备性能可靠，同时在各大车站客流密集处加大防滑安全提示力度，及时清理地面积水，确保旅客出行安全。中国铁路广州局集团有限公司采取增设临时候车棚、增开售票窗口、开设爱心候车室、设置服务咨询台等方式，努力为旅客带来更好的出行体验。中国铁路成都局集团有限公司精准分析客流情况，动态研究制定客车加开、既有客车加挂、动车重联等方案，有效提升车辆利用率。
为满足旅客出行需求，2018年春运后继续加开荣成至北京南等动车组旅客列车，具体如下：
　　3月13日至4月9日济南—荣成间每日加开D9455次、荣成—北京南间每日加开G4218次、北京南—济南西间每日加开G4287次。

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1、2018年3月13日至3月20日，广州东—深圳C7061次旅客列车停运。

　　2、2018年3月14日至3月21日，深圳—广州东C7062次旅客列车停运。

　　3、2018年3月13日至3月24日，深圳—广州东C7076次、C7078次、C7080次、C7082次、C7084次旅客列车停运。

　　4、2018年3月13日至3月24日，广州东—深圳C7077次、C7079次、C7081次、C7083次旅客列车停运。

　　5、2018年3月13日至3月23日，广州—深圳C7075次旅客列车停运。

　　6、2018年3月13日至3月22日，广州东—深圳C7109次旅客列车停运。

　　7、2018年3月13日至3月23日，深圳—广州C7110次、深圳—广州东C7112次、深圳—广州东C7114次、深圳—广州东C7116次旅客列车停运。

　　8、2018年3月13日至3月23日，广州—深圳C7111次、广州东—深圳C7113次、广州东—深圳C7115次旅客列车停运。

　　9、2018年3月24日至5月1日，广州南—北京西D922次、广州南—南宁东D2366次旅客列车临时停运。

　　10、2018年3月13日至4月1日三亚开D7360次旅客列车临时停运。

　　11、2018年3月14日至4月2日，海口开D7305次、D7203次旅客列车临时停运。

　　12、2018年3月14日至4月2日，三亚开D7202次、D7340次、D7160/59次旅客列车临时停运。

　　13、2018年3月14日至4月2日，海口东开D7347次旅客列车临时停运。

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1、2018年3月13日三亚开D7202次、D7340次、D7160/59次旅客列车临时停运；

2、2018年3月13日海口开D7203次旅客列车临时停运；

3、2018年3月13日海口东开D7347次旅客列车临时停运。

1.3月10日隆昌—攀枝花加开K9456/7次，隆昌18:40开，攀枝花(第二日)17:10到。
2.3月11、12日加开重庆北—万州北C6432次，重庆北11:35开，万州北13:12到。
3.3月11、12日万州北—重庆北C6433次，万州北13:42开，重庆北15:25到。
4.3月11、12日重庆北—万州北C6434次，重庆北15:46开，万州北17:24到。
5.3月11、12日万州北—重庆北C6435次，万州北17:59开，重庆北19:30到。
6.3月9、10、11日加开成都东—峨眉山C6281次，成都东8:43开，峨眉山9:59到。
7.3月9、10、11日加开峨眉山—成都东C6282次，峨眉山10:23开，成都东11:38到。
8.3月9、10、11日加开成都东—峨眉山C6283次，成都东12:10开，峨眉山14:09到。
9.3月9、10、11日加开峨眉山—成都东C6284次，峨眉山15:06开，成都东16:46到。
10.3月11日加开成都东—永川东G8561次，成都东9:17开，永川东10:38到。
11.3月11日加开永川东—成都东G8562次，永川东10:58开，成都东12:24到。
12.3月11日加开成都东—沙坪坝G8563次，成都东12:54开，沙坪坝15:44到。
13.3月11日加开沙坪坝—成都东G8564次，沙坪坝16:04开，成都东17:40到。
14. 3月13 日至3月25日成都—奎屯间每日加开 K4350/1次，成都16:57 开，奎屯（第三日） 9:00到。
15.3月15日至 3月27日奎屯—成都间每日加开K4352/49次，奎屯13:30开，成都（第三日） 5:02到。
16.3月13日至3月31日西安—贵阳间每日加开K4632/3次，西安18:30开，贵阳（第二日）14:12到。
17.3月14日至4月1日贵阳—西安间每日加开K4634/1次，贵阳15:12开，西安（第二日）9:49到。
18.3月13日至3月31日贵阳—北京西间每日加开K4608次，贵阳11:45开，北京西（第二日）21:23到。
19.3月15日至4月2日北京西—贵阳间每日加开K4607次，北京西7:12开，贵阳（第二日）19:19到。
20.3月13日至3月31日成都—广州东间每日加开K4223/2/3次，成都14:56开，广州东（第三日）9:23到。
21.3月13日至4月2日广州东—成都间每日加开K4224/1/4次，广州东12:38开，成都（第三日）10:19到。

一、加开佳木斯～哈东K5140/39次
       开行日期：K5140次由佳木斯、K5139次由哈东3月7-11日开行。
       二、加开牡丹江～香坊K5154/3次
      开行日期：K5154次由牡丹江、K5153次由香坊3月7-9日开行。
       三、齐齐哈尔～虎林K7154/5、K7156/3次恢复运行
      恢复运行时间：K7154/5次由齐齐哈尔自3月12日、K7156/3次由虎林自3月13日起恢复运行。
      四、齐齐哈尔～黑河4083/4次恢复运行。
      恢复运行时间： 4083次由齐齐哈尔自3月13日、4084次由黑河自3月14日起隔日恢复运行。
　　 五、海拉尔～北京K4730/29次直通临客继续开行
       开行日期： 3月13日—4月9日海拉尔-北京间每日加开K4730次，3月14日—4月9日北京-海拉尔间每日加开K4729次。
        六、调整海拉尔-北京K4730次办客停站
　　 自3月8日起，海拉尔开K4730次碾子山取消办理客运业务。   

1、2018年03月12日至2018年03月24日武昌-西宁间每日加开K624/1次。
2、2018年03月13日至2018年03月25日西宁-武昌间每日加开K622/3次。
3、2018年03月28日至2018年04月08日武昌-西宁间每日加开K624/1次。
4、2018年03月29日至2018年04月09日西宁-武昌间每日加开K622/3次。

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小编要给大家爆料了：2018年3月13日，桂林第九座高铁站五通站将正式开门迎客。

桂林自古就享有“山水甲天下”之美誉，是国际旅游胜地、中国首批国家历史文化名城、中国优秀旅游城市，境内的山水风光拥有山青、水秀、洞奇、石美“四绝”之景。

如画山水增添便捷交通

广西桂林市第九座高铁站五通站正式开门迎客，“一市九站两高铁”格局形成，桂林高铁枢纽布局更加完善，市内交通衔接更加顺畅，游客到桂林旅游更加便捷。

2016年，国家提出全域旅游发展战略，桂林的兴安县、阳朔县、龙胜各族自治县、雁山区以及恭城瑶族自治县先后被评为国家全域旅游示范区，桂林迈入全域旅游新时代。

发展全域旅游，交通是先决条件。五通站开站营业，使桂林全域旅游示范区或附近都有高铁车站，如，龙胜各族自治县连通五通站，雁山区连通桂林站，兴安县设有兴安北站，阳朔县设有阳朔站，恭城瑶族自治县设有恭城站，给桂林全域旅游提供了便利的交通条件。

便捷高铁交通圈让您体验更美好

从“大交通”的角度来看，形成了以桂林为中心，到南宁、贵阳、广州、长沙等城市的3小时“高铁交通圈”，和到昆明、南昌、武汉、重庆等城市的5小时“高铁交通圈”，以到成都、郑州、北京、杭州、上海、西安等城市的7至10小时“高铁交通圈”。

从“小交通”的角度来看，从五通、恭城、阳朔、三江、永福、兴安、全州等高铁站乘动车到桂林市区或者核心景区，最快15分钟、最迟40分钟即可到达，旅游交通的可进入性和便利性大大增强。

同时，经过多次调图后，桂林市管内每天开行动车已经达到216趟，平均不到10分钟就有1趟动车停靠桂林管内车站，动车连通全国18个省市自治区，大大提升了桂林国际旅游胜地的通行能力，给桂林旅游经济发展注入了新的活力。

五通站以建设国际旅游胜地示范窗口为引领，加强与地方政府沟通合作，开行五通站广场到市区的专线客车，推出“预约服务、列车问讯、手机加油、重点帮扶”等特色服务项目，致力于为旅客提供“服务与山水同美”的美好体验。

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图为女职工欢聚一堂。

　　她们是传播爱的使者，时刻想着将爱传播给每一位旅客：旅客突发疾病，她们是救死扶伤的“白衣天使”；孩子哭闹不止，她们是尽心尽责的“保姆”；列车晚点，她们又是安抚旅客的“责任人”。在不同的岗位上，铁路女职工们始终勤奋工作，为铁路事业发展建功立业，书写工作与生活的精彩篇章。

　　春暖花开，万象更新，又一个“三八”国际劳动妇女节如期而至。3月1日，考虑到元宵节后务工流叠加学生流，客运工作量较大，淮北车务段宿州站提前组织女职工开展了“欢庆元宵 喜迎三八”妇女节趣味活动。在一片欢声笑语中，来自车站各个岗位的休班女职工们齐聚一堂，热火朝天地忙开了，和面、调馅、包汤圆、猜谜语……每个人都热情十足地参与到了活动中。

　　在巧媳妇秀厨艺包汤圆趣味比赛中，女职工纷纷化身为心灵手巧的美厨娘，大家分组竞赛，个个神情专注、动作娴熟。不一会儿，上百个饱满的汤圆呈现在大家面前，仔细看看，还能发现几个调皮的花卷式汤圆插在队伍中，惹得大家哈哈大笑。一问才知，这几个汤圆是青年职工张珺“精心制作”的。张珺笑着说：“刚才几个姐姐教我包汤圆，我以为很容易，没想到一上场，还是‘漏了馅’。”一番俏皮话，又让大家笑开了花。

　　在接下来的美食猜谜环节中，大家更是彼此配合，充分发挥集体智慧，把奖品尽收囊中。随着汤圆下锅，满屋飘香，大家品尝着碗里的汤圆，品尝着劳动带来的好滋味，享受春运期间难得的轻松与惬意。不知在谁的提议下，大家把煮好的汤圆分成小份，送给坚守在岗位上的同事，也送给候车的旅客，带去了温暖的问候。

　　女职工是制造温暖的“精灵”，她们用温柔、乐观和包容暖了旅客的心窝。据介绍，宿州站有女职工70余人，基本都从事客运工作，顶起了该站客运工作的半边天。春运以来，在售票厅、候车室、站台等处，到处可见女职工们帮助重点旅客，为旅客解答问询、引导指路、提包拿行李的忙碌身影。女职工陈玉华兴高采烈地说：“吃了汤圆，和姐妹们一起过了节，我心里真高兴。同时，我现在也充满了干劲儿，在接下来的工作与生活中，我要撸起袖子加油干！”

　　在家里，她们是蕙心兰质的巧媳妇，在岗位上，她们是以一顶百的业务能手。如今，女职工在铁路事业发展中的作用越来越突出，铁路部门对女职工的关注点也从物质帮扶延伸到精神层面，每年3月8日前后，铁路各单位纷纷开展形式多样的庆祝和关爱活动，力争让女职工在工作上安心舒心、生活上顺心开心。

　　劳动者的身影是美丽的，3月8日是铁路女职工的共同节日。这群令人骄傲的铁路女儿，用坚守岗位的实际行动诠释了铁路人对事业的执着追求，演绎着精彩的人生故事。我们自豪地看到，在候车室、在站台上、在车厢里……铁路玫瑰竞相开放，在各自的岗位上展示着魅力与风采。
在中国最北端的东北地区，有一条全线运行在零下30摄氏度极寒地带的高铁线路，人们叫它哈齐高铁。为让这条“白色飞龙”载着人们奔向“幸福终点站”，铁路职工克服了常人难以想象的困难，常年工作在这个极寒地带。

　　魏微是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段哈齐高铁车队的乘务员。2018年的2月是她参加的第6个春运。春运期间往返哈尔滨、齐齐哈尔两地的旅客越来越多，忙得她“脚打后脑勺”。

　　哈齐高铁穿越黑龙江省最重要的经济区——哈大齐工业走廊，极寒天气曾让这里被认为无缘高铁，但建设者攻克了极寒地区深水桩混凝土冬季施工等多项难题后，90分钟的同城生活在2015年展现在人们面前。两地交流频繁了，魏微的工作也变得异常忙碌。

　　从5时到23时，是魏微平日的工作时长。这些天，春运加开列车，半夜下班后第二天她还要再次踏上高铁车厢，有时候遇到夜班高铁，又再继续工作，总计27个小时。“最后几个小时最难熬，眼睛都重影了。”魏微说。

　　哈齐高铁建成用了6年，连通279公里沿线的龙江人生活。如今结缘高铁服务旅客，魏微一家却用了67年见证这一天的到来。

　　魏微的祖父1951年进入铁路系统工作，1958年成了一名列车乘务员，20世纪80年代魏微父亲接班上岗，直到现在。

　　魏微的父亲魏继承每周有四五天在列车上。魏微回忆，父亲经常教导她自立自强，于是她与妈妈在家照顾爷爷奶奶时，也练就了换灯管、修马桶的本领。“家里总是过小节，过年前后哪天休班哪天就是年。”魏微笑称。

　　与作为乘务员的魏微不同，王全振是在车下服务着高铁上的旅客。

　　春运期间的哈尔滨北站高铁线，气温约零下30摄氏度。哈尔滨局哈尔滨供电段接触网工长王全振和工友们爬上巡检轨道车上的检修台，开始了一天的工作。

　　他们的任务是巡检16公里的高铁供电线路，主要在支柱上、轨道车上或者梯车上，进行高空作业，确保供电线路没有任何问题，保证哈齐高铁能够平稳、安全、高速运行。

　　白天高铁要不间断行车，对设备的维修保养只能安排在深夜零时30分到4时30分。接触网电压2.75万伏，距离地面6米多，他们被形象地称为“蜘蛛侠”。

　　凌晨呼啸的北风使他的工作帽两侧很快挂满了白霜，体感温度甚至低于零下30摄氏度，而王全振和另一名工友要在这样的环境下连续工作4个多小时。

　　轨道车开动时，他们都要半跪在检修台上以保证安全，每隔50米到了线路接口处，他们就要站起身来，爬上爬下进行线路网检查。一夜工作下来，王全振和工友们要在寒风中蹲起1000多次。

　　“接触网线路上如果有一点缺陷，高速运行的高铁列车就会有脱轨的危险。所以虽然工作苦，但是很重要。”王全振说。

　　在哈齐高铁线上，还有一个越行小站，叫红旗营东站。这个站归哈尔滨局大庆车务段管辖，日常的工作是在高铁行车调度员下达高铁阶段计划后，根据计划核对高铁列车的进路序列，确保每天40余对高铁列车从这里安全通过。

　　小站只有7个人，不办理旅客上下车业务，实行轮班值守。当班时行车室内就一人，每天除了间休，要一直坚守到最后一趟22时27分的高铁列车通过这里后才能休息。

　　红旗营东站建在黑龙江省齐齐哈尔市昂昂溪区红旗营村边上，距离最近的小镇20多公里。“职工们的家都住在60公里外的杜尔伯特蒙古族自治县境北部的泰康镇。小站周边空旷，没有公共交通，平时大家一起包车上班，吃住都在站上，这里跟家没区别。”红旗营东站站长马江涛说。

　　夜色渐深，附近的村子早已一片寂静，值守人员还在岗位上坚守，虽然几乎没人知道他们在高铁背后每天重复的工作。
这是一场事关发展全局的深刻变革——

　　创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，深刻揭示了中国实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续发展的必由之路。

　　这是引领新时代发展的理念先导——

　　坚持以新理念激发新动力、以新理念开拓新天地，求解社会主要矛盾转化的时代之问，才能引领“中国号”巨轮顺利驶入高质量发展新航程。

开辟发展新境界——新发展理念是一场关系全局的理念创新

　　“现在，我国经济结构出现重大变化，居民消费加快升级，创新进入活跃期，如果思维方式还停留在过去的老套路上，不仅难有出路，还会坐失良机。”

　　3月5日，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议内蒙古代表团审议时说。

　　“我对这句话太有感触了，理念一变天地宽。”全国人大代表、鄂尔多斯市市长龚明珠告诉记者。

　　鄂尔多斯这个因煤而兴的城市，曾因“速度情结”拖慢了转型步伐——市场好时没心情转，市场不好时没力气转，在前几年煤炭价格下滑中，鄂尔多斯经历了发展最为艰难的时期。

　　在新理念的指引下，当地改变发展思路，去年非煤产业增加值占到规模以上工业增加值的“半壁江山”，三产比重升至44%，多点支撑、多元互补的现代产业体系正在形成。

　　理念是发展行动的先导。

　　无论是企业、地方，还是一个国家，发展理念决定着前进的方向、路径和速度。

　　过去五年，面对极其错综复杂的国内外形势，我国取得一份极为亮眼的成绩单：

　　经济实力跃上新台阶，成为全球经济的“稳定之锚”；

　　创新进入活跃期，重大科技成果与“双创”交相辉映；

　　人民福祉持续提升，脱贫攻坚取得决定性进展；

　　改革开放不停步，绿色渐成发展“底色”，区域更加协调……

　　物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。

　　回首来时路，发展中并不缺少惊心动魄——世界经济复苏乏力，我国经济发展进入新常态，“崩溃论”“硬着陆”等唱衰之声轮番上阵。

　　是什么让中国逆流而上，取得了全方位、开创性的成就，发生了深层次、根本性的变革？

　　“速度再快一点，非不能也，而不为也。”“为了从根本上解决中国经济长远发展问题，必须坚定推动结构改革，宁可将增长速度降下来一些。”

　　在适应把握引领新常态的大逻辑下，大胆突破思维定式和路径依赖，一场以新理念为引导、关系我国发展全局的深刻变革已经开启。

　　“成就极不平凡，变革来之不易！”民革吉林省委员会副主委郭乃硕代表说，新发展理念重构发展逻辑，指引我们取得了非凡成就，要一体坚持、一体贯彻，引领中国走向更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展道路。

　　破解发展新难题——以新理念引领中国经济闯关夺隘实现高质量发展

　　近年来，宁夏吴忠市红寺堡区红寺堡镇文化站站长马慧娟代表深切感受着生活的巨大变化：

　　往昔“天上无飞鸟，地上沙石跑”的荒原，在黄河水的滋养下“染”成了绿洲；家家都是大瓦房，农家书屋、健身广场也成了“标配”。

　　这个西北小镇的发展轨迹，正是新发展理念引领中国不断走向富足的一个缩影。

　　“中国特色社会主义进入新时代”“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”——十九大作出一系列重大判断，精辟概括了当代中国发展变革的阶段性特征，标定了中国特色社会主义航船前行的时代坐标。

　　行百里者半九十。大国转型，尤为不易。

　　由高速增长转向高质量发展的新征程上，“还有很多坡要爬、坎要过”，其中既有长期积累的老问题，也有发展起来以后遇到的新挑战。

　　在国务院发展研究中心副主任王一鸣委员看来，高质量发展开启了由“数量追赶”转向“质量追赶”、由“要素驱动”转向“创新驱动”、由改变“落后的社会生产”转向解决“不平衡不充分的发展”问题的新阶段。

　　站在新起点上，未来之路如何绘就？

　　“发展是解决我国一切问题的基础和关键，发展必须是科学发展，必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。”十九大报告明确，坚持新发展理念是新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略之一。

　　面对新课题，如何求解发展之策？

　　“高质量发展就是能够很好满足人民日益增长的美好生活需要的发展。”全国政协委员张占斌说，要坚持用新发展理念引领发展行动，才能攻克实现高质量发展的质量关、动力关、效率关。

　　舟循川则游速，人顺路则不迷。

　　——以新理念引领新时代发展，需要突破“质量关”。

　　“坚持把发展经济着力点放在实体经济上”“全面开展质量提升行动”“来一场中国制造的品质革命”……2018年政府工作报告释放了明确信号。

　　“浪潮服务器销售量已进入全球前三，但与前两位还有较大差距。”浪潮集团董事长孙丕恕代表坦言，要依托新一代信息技术实现质量提升，充分践行“中国制造2025”战略，让工业插上互联网的翅膀。

　　——以新理念引领新时代发展，需要突破“动力关”。

　　“中国如果不走创新驱动发展道路，新旧动能不能顺利转换，就不能真正强大起来。”习近平总书记７日在参加广东代表团审议时的讲话引发强烈共鸣。

　　强起来要靠创新！“新一轮科技革命正以超乎想象的速度席卷全球，未来发展中最关键的还是要保持创新基因、全身心投入。”全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰说，人工智能技术正深刻改变世界，我们要坚持创新、抢抓制高点。

　　——以新理念引领新时代发展，需要突破“效率关”。

　　“科技发展‘时新刻异’，一不留心就要掉队。”杭州市人大常委会副主任罗卫红代表说，要时刻关注科技产业发展与布局，形成创新合力。

　　时代激荡，风云际会。

　　中国的发展成就从来都是在攻坚克难中取得的。

　　当前我国物质技术基础更加雄厚，产业体系完备、市场规模巨大、人力资源丰富、创业创新活跃，综合优势明显，有能力有条件实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。

　　书写新时代发展篇章——践行新发展理念，实现美好蓝图

　　天下之事，虑之贵详，行之贵力。

　　新时代的宏伟蓝图已经绘就，将蓝图变成现实，必须紧紧依靠新发展理念，必须付出更为艰苦的努力。

　　贯彻落实新理念，要在全面深化改革上发力——

　　2月13日，农历腊月二十八，陈文雍在朋友圈为安徽亳州市网上办事大厅“打call”。

　　“11点40分网上提交公积金提取申请，15点40分就收到银行卡到账提醒，去掉午休时间，也就用了俩小时，还是在这临近年关放假之际，必须点大大的赞！”

　　如此顺畅的办事体验，得益于“互联网＋政务服务”改革带来的效率提升。

　　“全面实施市场准入负面清单制度”“改革科技管理制度”“完善产权制度”……

　　“政府工作报告中的改革指向很明确。当前发展的根本在于深化改革，形成与高质量发展相适应的制度环境，这样才能激发全社会创造力和发展活力。”王一鸣委员表示，要依靠进一步加大改革力度，将新发展理念落到实处。

　　贯彻落实新理念，要依靠创新去推动——

　　“政府工作报告中关于创新的部署让我印象深刻。”中国科技大学校长包信和代表说，要增强使命感，在实践中加强创新，在社会各个领域用创新的手段和办法，去解决前行中的问题。

　　贯彻落实新理念，要坚持以人民为中心的发展——

　　地处浙江西南山区的景宁畲族自治县，曾走过粗放发展的弯路，引入的工业企业没能富了群众的口袋，还污染了空气和水。

　　近年来，通过转变发展理念，关停拆除了一批涉污企业，景宁县走上了生态富民路，目前空气优良率达98％以上。

　　“生态环境是最珍贵的民生福祉，坚持绿色发展才能增强群众获得感。”景宁县县长钟海燕代表说。

　　就业、医疗、教育、生态……多办利民实事、多解民生难事，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。以人民为中心的发展理念正在中国大地上处处扎根。

　　船的力量在帆上，人的力量在心上。

　　从党的十九大到2018年全国两会，13亿多人民的美好夙愿凝聚成实现中国梦的坚定信心和坚强决心。

　　在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全国各族人民将高举中国特色社会主义伟大旗帜，沿着新发展理念的指引砥砺前行，以滴水穿石的韧劲开拓创新，向着更加美好的明天奋勇前进。
2018年3月18日增开广州南--桂林北D4804次旅客列车。

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2018年3月13日-3月22日增开D4653/2次武夷山东-宁波，D4651/4次宁波-武夷山东。
1、2018年3月14日至2018年4月7日沈阳北-福州间每日加开K668/5次。
2、2018年3月16日至2018年4月9日福州-沈阳北间每日加开K667/6次。
1.2018年3月14日-4月7日增开K668/5次沈阳北-福州。
　　2.2018年3月16日-4月9日增开K667/6次福州-沈阳北。

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自4月10日零时起，新疆铁路将调整旅客列车运行图，这是2018年新疆铁路部门首次调整列车运行图。

　　届时，将新增开旅客列车6对，改经由1对，变更运行区段1对，置换车底1对，停运1对，另有8趟旅客列车停站发生变化。

　　此次调图增开列车具体为

　　新增开旅客列车6对

　　增开旅游列车5对：

　　增开“相约敦煌”乌鲁木齐至敦煌K992/89/92、K991/90/91次快速列车1对；

　　增开“环游北疆”乌鲁木齐-霍尔果斯-北屯市-乌鲁木齐“顺时针”方向Y951、Y956/7、Y954次及乌鲁木齐-北屯市-霍尔果斯-乌鲁木齐“逆时针”方向Y953、Y958/5、Y952次旅游列车共3对；

　　增开“畅览南疆”乌鲁木齐至喀什Y962/3、Y964/1次旅游列车1对。

　　增开疆内快速旅客列车1对：

　　为满足乌鲁木齐至喀什间务工、探亲、商务流，还将增开乌鲁木齐至喀什K9722/3、K9724/1次快速列车1对。

　　列车改经由1对

　　乌鲁木齐至北京Z180/79次列车集宁南至沙岭子西间改经由京包线运行，列车全程经由为兰新线、干武线、包兰线、集包线、京包线、丰沙线。

　　列车变更运行区段1对

　　伊宁至西安K680/79次列车运行区段调整为乌鲁木齐至西安。

　　列车置换车底1对

　　乌鲁木齐至阿拉山口5801/2、K9763/4次列车，更换为25G型DC600V直供电空调车底（全列集便）。列车车体升级，乘坐舒适度改善，为旅客提供更为舒适的旅行环境。

　　停运列车1对

　　伊宁至库尔勒K9768/9、K9770/67次列车停运。

　　动车重联

　　根据客流情况，适时安排乌鲁木齐至哈密D8801、D8803、D8805、D8806、D8808次动车重联开行，具体开行日期另行通知。

　　8趟旅客列车调整停站

　　此次调图，还有部分列车停站发生相应变化，共有8趟旅客列车调整停站，具体情况详见附表

　　新疆铁路部门提醒广大旅客，调图后各次旅客列车车票预售期仍为互联网、电话订票30天，售票窗口（含客票代售点）、自动售票机28天。由于部分列车的到发时间发生变化，请旅客们在计划出行、选择购票以及进站候车时，及时关注车站公告，或登陆中国铁路客服中心12306网站、拨打12306客服电话查询详情，准确把握，以免耽误行程。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运处副处长斯深民介绍：

　　此次调图将旅游列车全部图定化、规模化每日开行,基本实现全疆覆盖,实现疆内旅游接续大连通,旅客旅游出行更加便捷。开行时间跨度大,能更好地满足旅客不同时期旅游需求,为“坐着火车游新疆”提供运力保障,为2018年的新疆旅游发挥积极作用。

　　告诉身边的朋友，出行早作打算！

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1、2018年3月26日至6月30日，长沙南—昆明南G2113次旅客列车临时停运。

2、2018年3月26日至4月3日、4月8日至4月27日、5月2日至6月14日、6月19日至6月30日，长沙南—广州南G6103次、广州南—武汉G1112次、广州南—长沙南G6118次旅客列车临时停运。

3、2018年3月26日至6月30日，长沙—南宁K1779次旅客列车隔日停运。

4、2018年4月10日至6月20日，长沙南—昆明南G2123次旅客列车临时停运。

5、2018年3月26日至4月2日，汕头—深圳西K9098/5次旅客列车临时停运。

6、2018年3月27日至4月3日，深圳西—汕头K9096/7次旅客列车临时停运。

7、自2018年4月10日起，原南宁—西宁K748/9次旅客列车运行区段调整为南宁—张家界，车次调整为K748次。

8、自2018年4月10日起，原西宁—南宁K750/47次旅客列车运行区段调整为张家界—南宁，车次调整为K747次。

9、自2018年4月10日起，开行广州南—长沙南G6114次、长沙南—广州南G6113次旅客列车。

10、自2018年4月10日起，张家界—太原K1886/7次旅客列车停运。

11、自2018年4月10日起，张家界—济南K1678次旅客列车停运。

12、自2018年4月10日起，长沙南—昆明南G2121次旅客列车临时停运。

13、自2018年4月10日起，邵阳—广州南G6492/89次、广州南—邵阳G6490/1次旅客列车临时停运。

14、自2018年4月10日起，长沙南—邵阳G6461次、邵阳—长沙南G6462次、邵阳—长沙南G6464次旅客列车临时停运。

15、自2018年4月10日起，广州南—珠海C7713次、C7715次、C7717次、C7719次、C7721次旅客列车临时停运。

16、自2018年4月10日起，珠海—广州南C7714次、C7716次、C7718次、C7720次、C7722次旅客列车临时停运。

17、自2018年4月10日起，广州—郴州K9024次、郴州—广州K9023次旅客列车临时停运。

18、自2018年4月9日起，汕头—深圳西K9098/5次旅客列车临时停运。

19、自2018年4月10日起，深圳西—汕头K9096/7次旅客列车临时停运。

2018年4月15日至5月6日西宁-拉萨间开行Z6811次旅客列车,2018年4月16日至5月7日拉萨-西宁间开行Z6812次旅客列车。

2018年3月1日至4月14日西宁-拉萨间开行Z6811次旅客列车,2018年3月2日至4月15日拉萨-西宁间开行Z6812次旅客列车.
Z6811/2次列车办理客运营业站及时刻：
K6811次：西宁20:20始发，德令哈00:22/00:28，格尔木03:13/03:38，安多11:41/11:45，那曲13:15/13:21，拉萨17:25终到；
K6812次：拉萨17:30始发，那曲20:58/21:04，安多22:26/22:30，格尔木07:10/07:35，德令哈10:02/10:08，西宁14:22终到。

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2018年全国春运3月12日正式结束，为期40天的春运共发送旅客约29.7亿人次，与去年基本持平。今年春运个性化、人性化服务不断推出，新亮点、新气象引人注目，第三方调查数据显示，对春运工作满意的被调查旅客提升至74.8%。 　　总体有序，“一票难求”进一步缓解 　　上世纪80年代，随着改革开放后农民进城务工的兴起，春运成社会现象。1984年，全国春运仅5亿多人次客流，近几年动辄30亿人次的客流给春运运输带来了极大压力。 　　每年春运，如何能够“抢到”一张回家过年的火车票，是很多人最为关心的事。今年春运，铁路总公司多次部署春运售票保障工作，12306网站日售票能力从1000万张扩容到1500万张，90%以上车票不需输验证码，加强重点群体旅客购票保障，等等。 　　交通部表示，今年春运期间，全国运输能力总体适应，群众“一票难求”问题进一步缓解，煤炭、天然气、肉禽、蔬菜等重点物资运输总体有序。 　　据介绍，铁路在正常运力基础上，每天增加直通临客287对，夜间临时动车组88.5对；公路投入客车84万辆、2100余万客位；水路投入船舶2万余艘、100余万客位；民航安排加班计划5166班，夜间航班1万余个。 2017年12月6日，西成高铁正式通车，中国西部交通添新“动脉。 　　高铁扩围，铁路旅客平均在途时间缩至300多分钟 　　2017年，中国“四纵四横”高铁网提前建成，总里程达2.5万公里。今年春运，西成高铁、宝兰高铁等“加盟”春运的新建成线路成为民众关注的“明星”。 　　尤其是，以前春运运力“短板”的成渝地区，迎来了西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路三条新线，打通了成渝地区南下、北上、西进出川通道，使西部地区的客运能力显著提升。 　　铁路总公司数据显示，西成高铁春运日均发送旅客4万人次左右，有效缓解了陕川客流运输紧张状况。在西成高铁、渝贵铁路等新线拉动下，首次投入春运的重庆西站发送旅客人数超140万人次；成都东站共发送旅客524万人次，高峰日达16.65万人次，均创该站历史新高。 　　2018年春运，高铁在铁路运输方面无疑发挥了主力军作用，让旅客回家更便捷，在途时间越来越短。铁路总公司等发布的2018铁路春运大数据显示，铁路旅客平均在途时间由2014年的436分钟缩短至327分钟。 高科技投入2018年春运，旅客“刷脸”进站。。 　　便民举措创新，满意旅客提升至74.8% 　　今年春运，多部门联合，充分利用互联网、大数据等信息技术手段，创新便民惠民举措。 　　交通部等五部门举行2018年全国春运“情满旅途”活动，利用移动互联网等新技术，拓展多种方式购票服务，为旅客提供出行咨询、路线指引、秩序维护，加强路网运行监测和信息发布，及收费站、公路养护管理，让路网运行更顺畅。 　　铁路总公司不仅扩容了12306网站日售票能力，优化了验证码策略；同时，改进了铁路12306客户端系统架构和用户界面；还丰富了12306网站服务项目和内容，互联网订餐预订时限由开车前2小时压缩至开车前1小时。 　　移动支付、手机购票、“刷脸”进站、联程联运等个性化、人性化服务不断推出，旅客出行获得感和满意度不断提升。第三方调查数据显示，74.8%的被调查旅客对今年春运工作表示较为满意或认为较往年有所改善，比去年提升3.8个百分点。