沪通铁路接入沿江城际铁路是否有向南京方向的联络线？

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沪通铁路接入沿江城际铁路是否有向南京方向的联络线？

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张家港市于6月17日召开了沿江城际“二站合一”设站研究中间成果对接会。

沿江城际铁路是沪宁通道的第二条城际铁路，是长三角核心区域的骨干城际线，它的建设将为张家港市未来经济社会提供极其重要的发展引擎。为此，张家港市高度重视，积极配合做好前期工作。

张家港市认真贯彻5月12日省铁路办俞强副主任组织的沿江城际铁路接入沪通铁路张家港站的技术对接会精神，着力抓好铁路通道的规划预留，调整城市总体规划和综合交通发展规划，严格控制。同时，多次委托科研设计单位对张家港段的线路走向及设站方案进行专题研究，并提前开展铁路客运站交通衔接系统研究。

目前，沿江城际铁路正在开展工程可行性研究和初步勘测工作。张家港市积极配合勘测设计单位做好勘测设计工作，协调张家港市国土、规划、交通、水利、气象等部门和沿线区镇按设计单位的要求提供工可研究所需的相关资料。安排专人协调沿线镇村，协助研究单位推进初测工作，目前已基本完成现场钻孔作业。此外，张家港市铁路办着手开展沿线镇村、企（事）业单位社会调查，填报拆迁调查表。

云天明

在张家港换向

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沪通铁路与沿江城际东北联络线

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南沿江城际与通苏嘉城际间增加西北联络线，以便以南通直接发车至南京南站

帅气的瘦哥

标题： 关于沪通铁路和沿江城际铁路联络线的建议
提交时间： 2013/2/13 12:56:20
来信内容： 市长大人： 你好！我是一名新张家港人，来张家港快四年了，深刻感受到张家港经济发展之快，各项社会事业的繁荣。 但是至今为止没有一寸民用铁路限制了张家港的进一步发展。最近网上一直传言沪通铁路路和沿江城际铁路要在2013年开建，作为一个新市民，我也为张家港感到骄傲和自豪。但是也有些许关于这两条铁路的建议，望市长和相关部门能够采纳。 具体见附件：
受理单位： 交通运输局
回复日期： 2013/3/4 16:53:09
回复意见： 首先感谢您对张家港市铁路发展的关心和支持，您的建议也确实是从完善我市铁路网的角度出发的。 沪通铁路是国家铁路，由铁道部组织实施，它的建成能打通整个沿海地区的铁路大通道；目前已进入初步设计阶段，计划年内开工建设，张家港市境内未有支线、联络线等纳入本项目。沿江城际铁路拟由江苏省组织实施，它的建成能作为既有沪宁通道的补充，构建南沿江地区中小城市群间的铁路联系；计划今年完成“先行先试”段的工程可行性研究，力争早日开工建设。 您的建议中增设的联络线的主要作用是实现长江以北地区经南通、张家港直达常州、南京一线，避免通过张家港站换乘。但是，首先，从国省层面分析，南北沿江铁路通道均已建成或列入规划，长江南北的铁路联系也可通过京沪高铁和淮扬镇、新长、沪通等铁路的过江通道实现，规划建设此联络线的意义不大。其次，规划张家港站（塘桥）是沪通、沿江城际、通苏嘉城际三线合一的铁路枢纽站，已经实现了南北、东西向的铁路贯通，以此为依托集中做大做强该地区的综合交通枢纽也是科学合理的，有利于资源集约和有效整合。再次，沪通铁路是客货共线的普通铁路，沿江城际是客运专线，两线直接连通在运营管理上是不合适的。第四，项目的建设需要客流需求的支撑。根据沪通铁路设计单位在项目可研报告中的分析结论，自南通经张家港去往南京方向的客流量不大，因此此联络线在经济评价上不具备经济合理性（项目投资需10亿元以上）。 综上所诉，我们分析认为，规划此联络线是不合适的。最后，再次感谢您对我们工作的关心和支持，欢迎再次提供您的意见和建议。

四通八达

帅气的瘦哥 发表于 2016-6-27 23:50
标题： 关于沪通铁路和沿江城际铁路联络线的建议
提交时间： 2013/2/13 12:56:20
来信内容： 市长大人：  ...

盐城、南通经张家港去常州，不去南京

帅气的瘦哥

四通八达 发表于 2016-6-28 07:51
盐城、南通经张家港去常州，不去南京

不照样去不了，盐城还能通过盐泰锡宜在惠山跨到沪宁或者经常州东联络线跨到沿江或者沪宁741，南通经张家港除非换向、换乘否则去不了常州

苏山岛

张家港换向吧