建议宁安铁路宁芜段开行30分钟间隔的立折车

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列车是有去有回的，同时由于列车周转，不可能在一个站停留过久等下一波返程的客流。成本是考虑双向的，所以上局不图定宁芜间车次也是有考虑的。上局对于客流数据的把握要详实的多，大数据一分析立马就有结论。
宁芜间大客流在周五周六周日相对出现的可能性大，这和一般的城市区间都差不多。所以宁芜几对临D到双休和节假日开行也就不足为奇了。

W-J-Y-110

大家载图都 早了，现在几乎没票了！其实芜宁间期待着早班车，现在最早的一班是8：12

和谐5-0001

皇帝不急，急死太监

和谐5-0001

把公路运营一棒子打死你们以为是啥好事儿？

dajunzi

支持！一定会越来越多的。

粉胖子

宁芜像金山线一样补贴给足，我想至少把周末线图定的问题不大，就看地方的诚意了。

南局合段

W-J-Y-110 发表于 2016-7-10 09:16
大家载图都 早了，现在几乎没票了！其实芜宁间期待着早班车，现在最早的一班是8：12

你这个是周末的客流，周末很多人去南京玩的，当然客流汹涌，同样的早班车周一客流也很好，现在已经买不到票了，这是因为很多在南京上班上学的会在家过完周末才去南京，我以前上大学的时候就这么干，周五下午回家，周一直接坐早班汽车然后转公交去学校上课；再加上很多看病，办事的客流也都集中在周一。你去看看周二的早班车，卖的明显没有周一好，周二到周五的早班车客流很一般，最起码完全能满足需求，不需要提前买票。

上局林段

我说宁安现在生意咋这么好， 原来G字头车直接开到 上海方向去了， 估计是七一才调图的吧，我 还以为直接上不了京沪线上海方向， 应该在这条线上G字头车基本是单编组的。以前芜马两市坐路过南京 的普速火车到南京 的还没到 上海的多， 虽然芜马两市离南京近， 人员交流应该更容易， 但南京与芜马 两市间大巴班次多， 还有宁马间的城市公交及私家车出行比例也高， 坐火车的就不如去上海的多了，能直达上海方向， 而且动车比普铁比超了近道省了三十余公里那是更快了且普铁这几天停运了。

cooldogzby

和谐5-0001 发表于 2016-7-10 09:50
把公路运营一棒子打死你们以为是啥好事儿？

不过我也是受够了汽车了……

每次从西安回来，除了D305，其余夕发朝至车次全部完美撞上宁芜下行天窗。
以前，无奈只好地铁或190至南京南站，再坐1小时的汽车回马市。
现在宁安开通，虽然暂时无法摆脱南京地铁或者190（想摆脱？等郑徐吧），至少宁马区间的运行时间缩短，且还有更低的票价和更好的舒适度。
不论一些异常情况，至少舒适度上，火车（包括普速、高铁）的舒适度要比汽车好。
而且……据说现在宁马之间的汽车不仅未减，反而有所增加，吸引了不少没有买到动车票的乘客。（长途汽车站的区位也是一个优势）

ball_11123

南局合段 发表于 2016-7-10 16:51
你这个是周末的客流，周末很多人去南京玩的，当然客流汹涌，同样的早班车周一客流也很好，现在已经买不到票 ...

周二到周五的客流肯定是比周末要少，但也还是有相当的流量，现在去上海的G车，限售南京，所以还是要提前买票。
办事，看病，星期一人是最多的，可以鼓励在周二以后出行，错开周一的高峰期。
每天的首班车还是供不应求，所以建议增加发往南京方向的早班车，也是从开通到现在，不断提及的话题。

wmtjsxy1226

cooldogzby 发表于 2016-7-10 21:49
不过我也是受够了汽车了……

每次从西安回来，除了D305，其余夕发朝至车次全部完美撞上宁芜下行天窗。
以 ...

禄口机场加大巴更方便

瑞士清风

yunkaiji 发表于 2016-7-10 19:22
那時候的車次是 5097/8次，中華門-蕪湖-銅陵

人很多，每天早晨第一班從蕪湖始發到中華門的火車，人是最多 ...

我发现你对大陆的了解，比很多真正的中国大陆人都还要深入。

大妖

作（有）为（些）刚（事）通（情）动（我）车（不）还（便）不（发）满（表）一（自）年（己）的（的）芜（立）湖（场），我（你）已（们）很（懂）知（的）足（）了

Leea1228

皖江一带黄金线。宁安通车不满一年，还是断头线路，有此成绩，足以欣慰。堪比合宁合武。

bjh153

大妖 发表于 2016-7-11 14:47
作（有）为（些）刚（事）通（情）动（我）车（不）还（便）不（发）满（表）一（自）年（己）的（的）芜（ ...

你太有才了，佩服

七七八八

ball_11123 发表于 2016-7-9 12:29
看看宁安开通第一天，客流就火爆的场景，就知道上局低谷了宁安的客流，没有做好市场调研。
开通才半年，加 ...

在安徽省内比可能火爆，但也没什么用，能赚到钱吗？不是上海铁路局低估，而是没必要重视安徽的铁路。上海铁路局的重心在长三角发达地区，那里有更大的赚钱可能，广铁也没必要重视湖南，赚不到钱。
宁安的优势是票价不算低，还有涨价空间。