我座k357，12：19到达州，想座k508到万源，k508是12：21开，请问有没有可行性？

tongren

我遇到一个问题，我座k357，12：19到达州，想座k508到万源，k508是12：21开，请问有没有可行性？

2208402027

没有可行性。除非自带光环，火车不晚点

宜宾铁路局

提前2分钟列车已经在做好发车准备了。除非K508严重晚点。

tongren

k357有时有可能早点呢！

tongren

观察到13:06开的k1153，达州到万源的座位只有几个，而k508有1，200个座位，每天都是如此，不知为何？

宜宾铁路局

tongren 发表于 2016-7-7 21:57
k357有时有可能早点呢！

你现在不考虑晚点就算客气了，现在是汛期，而且达州枢纽除了成都局达成方向，几乎都是准点，反正要么在达州东扣就行了

tongren

反正要么在达州东扣就行了？
不懂？

tongren

前不久从万州到达州，就早到了10多分钟，车次记不清了，反正是白天。

宜广特快

可行，25%概率。后程先不买票，到时有就上

tongren

宜广特快 发表于 2016-7-8 14:03
可行，25%概率。后程先不买票，到时有就上

列车员看我没有票不让我上车 怎么办？

2208402027

现在是汛期，各种灾害意外突发事件都多，你何必要这么自己虐待自己呢？

tongren

2208402027 发表于 2016-7-8 17:15
现在是汛期，各种灾害意外突发事件都多，你何必要这么自己虐待自己呢？

周末想出去走走，有一个月没有出门了，这次想从公路角度欣赏襄渝线。

2208402027

tongren 发表于 2016-7-8 20:25
周末想出去走走，有一个月没有出门了，这次想从公路角度欣赏襄渝线。

等到了9月份再走走不是更好，最近一两个礼拜全国铁路航空都吃紧，公路的情况怕是也好不到哪去

tongren

2208402027 发表于 2016-7-8 20:30
等到了9月份再走走不是更好，最近一两个礼拜全国铁路航空都吃紧，公路的情况怕是也好不到哪去

谢谢，在家里闷得慌。

宜宾铁路局

tongren 发表于 2016-7-8 08:49
反正要么在达州东扣就行了？
不懂？

达州明说了，接发能力不足，而且涉及到西局和成都局在襄渝线交口，优先保证到西局和接入西局列车，因此，其他方向相对来说就是次要的，很容易被扣。根据规定，进入管内后列车晚点责任都不大，但是交口交出的列车一旦晚点必须找话说。不过，话说哈，现阶段我第一次感觉到高铁重要，因为新应聘的公司安排我去贵州分公司工作，但是今天初步确定好时间后就郁闷了，所有成都始发终到的通通停运（川黔线遭遇泥石流首先跪了，内六线接着跪倒），我不由得哀叹高铁好久通车哟。

tongren

宜宾铁路局 发表于 2016-7-8 21:27
达州明说了，接发能力不足，而且涉及到西局和成都局在襄渝线交口，优先保证到西局和接入西局列车，因此，其 ...

高铁对天气气候要求不比普铁底！而且高铁晚上现阶段不开。

yuxpsky

高铁晚上 即将开同=他

宜宾铁路局

tongren 发表于 2016-7-8 22:20
高铁对天气气候要求不比普铁底！而且高铁晚上现阶段不开。

但是，请你注意，由于很多普速铁路尤其在西南更多是在大三线建设时修建的，靠山隐蔽防御敌人临空轰炸或者中导精确打击基本都是靠山隐蔽，汛期基本就是跪倒的命运，还有地震的影响，连号称最安全的内六都给中断了。因为普速铁路优先考虑经过城市客源需求，其次很多西南的普速铁路受到修建条件的限制，几乎就是遇山绕遇水躲不到万不得已不修隧道。而现在高铁只要选线正确，不是特殊情况，跪倒几率更低。第三，我在提醒一点，成贵通车后，成都到贵阳只需三个小时，宜宾到贵阳高铁甚至只要1个小时，而宜宾到贵阳飞机也要一个小时。因此不出现红眼高铁对出行毫无影响。

tongren

宜宾铁路局 发表于 2016-7-9 08:09
但是，请你注意，由于很多普速铁路尤其在西南更多是在大三线建设时修建的，靠山隐蔽防御敌人临空轰炸或者 ...

专业。。。。

tongren

k357提前4分钟到站，我成功上车，列车员要我出示票，我说上车补票，他就让我上车了。一路上见闻不少，万源市一个风景区有高空跳伞项目，跳一次600元，我是不敢跳，给我钱也不跳。花几元钱到风景区大门口看看就返回。高速路隧道也不短，紫阳隧道长8公里！以后从国道省道角度欣赏襄渝线！