请教资深：80年乘坐火车从北京到通辽，当年的行驶线路是怎样的？谢谢

farmer

沈局辽段 发表于 2016-8-18 15:50
我是1988年上的小学，有没有可能是258是在那本时刻表发行之后开行的呢？

上个回贴给你的连接，是257/8开行的官方说法，这个应该在比较权威的知网也查得到。

沈局辽段

farmer 发表于 2016-8-18 18:06
上个回贴给你的连接，是257/8开行的官方说法，这个应该在比较权威的知网也查得到。

这个应该是准的。看来是我记错了？

沈局运转车长03

沈局辽段 发表于 2016-8-18 08:40
硬卧至少是科级，软卧至少是处级。

哈哈哈！我估计你可能不太了解当时铁路运输的状况，也没有当时使用卧铺的亲身经历，所以才会有以上的说法和认识。在八十年代初期，我国铁路对使用软卧是有限制的，正如你说的那样：需处级以上干部才能使用，科级干部都不能使用软卧（这里还有一个重要原因是：当时国家尚有一项规定，对处级以下使用软卧是不予报销的）。对于使用硬卧铁路部门是没有限制的，只要你有钱且能买到硬卧票的，不管是什么级别的都可以购买和使用的。我本人在当时就多次买过和使用过硬卧的，而且本人当时的身份就是普通老百姓，什么级别也没沾上边的。再换句话说：当时之所以普通百姓购买使用硬卧的数量较少，关键还是硬卧的票价贵，百姓收入少，承担不起；再加之前面说过的硬卧铺位少，买票非常困难所致。后来随着经济发展，百姓收入提高，同时列车车次增加，卧铺数量也大幅增加（甚至增加全列均为卧铺编组的列车），所以现在就无所谓限制了，百姓买什么样的座席（软卧、软座、硬卧、硬座）都可以，只要有钱、有票就可以！你说是这样吧？！

沈局辽段

沈局运转车长03 发表于 2016-8-18 21:00
哈哈哈！我估计你可能不太了解当时铁路运输的状况，也没有当时使用卧铺的亲身经历，所以才会有以上的说法和 ...

是不是可以这样理解：票价还相对贵，普通群众自费不易承担得起，再加上卧铺票本来就少，卧铺票又有一定比例被够一定级别的干部买去了，就这样被误认为买卧铺得够级别？

沈局运转车长03

沈局辽段 发表于 2016-8-18 21:11
是不是可以这样理解：票价还相对贵，普通群众自费不易承担得起，再加上卧铺票本来就少，卧铺票又有一定比 ...

这样理解是可以的，其实当时的一些现象也容易和可能导致出现这样的误解，实际上硬卧是没有限制的。

沈局辽段

沈局运转车长03 发表于 2016-8-18 21:53
这样理解是可以的，其实当时的一些现象也容易和可能导致出现这样的误解，实际上硬卧是没有限制的。

看来，买硬卧的限制是在经济状况上，我一直误认为在政策方面。

farmer

沈局辽段 发表于 2016-8-18 20:05
这个应该是准的。看来是我记错了？

88年上小学，87年4月1日还在中班，你的记忆应该没错：幼儿园的时候确实有了，但不是贯穿始终罢了。

farmer

沈局辽段 发表于 2016-8-18 21:57
看来，买硬卧的限制是在经济状况上，我一直误认为在政策方面。

说到经济上，我倒是想起了一件事：
1985年左右，我姥姥去北京串亲戚。那时候老太太退休金是40块钱一个月，纠结于怎么去。
火车硬座17左右，卧铺30左右，船票三等舱好像10块不到，汽车联运到北京就几块钱。所以就去买船票，船票没买到，二等都没了，就剩散席了。我舅舅一咬牙找人买了张卧铺，老太太拿着票心疼了多半年。一直到转年春节还在念叨这事。
现在去北京硬座130，卧铺230，高铁也就三四百块钱。现在老太太还健在，现在退休金是一月快3000。别说买个硬卧，就是软卧都能打好几个来回，头两年一个亲戚回北京，没搞定硬卧，老太太发话了：买软卧，这钱她掏了，不差那俩钱。
这票价和工资的比例完全不同了。