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铁道游击队长 发表于 2016-10-19 20:38 照理说,所谓货机应该给点手柄就有大牵引力。而对于客机,给到相同的手柄位,其电机输出转矩应该低于货机
2208402027 发表于 2016-10-20 04:26 其实客机货机本质上没什么区别,货机追求牵引力,客机追求速度罢了。所以东风1和东风3的区别仅仅在于传动比 ...
lj1iang197 发表于 2016-10-20 14:59 以前线路标准不高时代专用客机屈指可数,用货机就满足要求既能拉客又能拉货,换客机也没环境发挥速度也上不 ...
铁道游击队长 发表于 2016-10-20 20:31 其实我更好奇,生产东风3的年代,中国铁路有哪些地方能跑100以上
五子棋 发表于 2016-10-20 20:36 40年代用满铁连京线用パシナ型的时候就可以开100以上了
CRS 发表于 2016-10-20 20:43 不过人民就已经是设计速度110的车了吧
铁道游击队长 发表于 2016-10-20 20:47 DF11还是170呢,飘那10公里在运营时压根没用过啊
CRS 发表于 2016-10-20 20:52 生产东风3那会儿120的22出来了嘛?
五子棋 发表于 2016-10-20 20:54 22型1959年投产的 不过那个时候除了22,还有21型 旧满铁1型 3型 5型、万国古董车很多,开不到120就是了 ...
铁道游击队长 发表于 2016-10-20 20:58 其实,从202开始,那些架子“构造速度”就是160的了
铁道游击队长 发表于 2016-10-20 21:00 K19俄罗斯车底,标的是160,于是我又很好奇,俄罗斯既有线能跑160的地方,有多少呢
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