武昌火车站已经成为制约京广铁路的瓶颈了

huanghewhpiano

武昌火车站已经成为制约京广铁路的瓶颈了。武昌火车站的站线太少，高峰期大量列车进不了站，只能站外慢慢爬等待耗时间，每天早上7点到9点，你看大桥到丹水池到孝感这一段，多少车爬行耗时间。基本上除了正线两侧站台没有车停靠，其他站台全是满的。
武昌火车站当时的最佳方案应该是跟石家庄站一样迁站改造，迁到武昌南站（余家湾），机务段和客整所南迁江夏，迁走武昌首义学院和湖北工业大学，同时设置普速场和高速场，杨泗港长江大桥那个位置改成高铁过江隧道，这样西武福高铁贯通，根本没必要再搞新汉阳高铁站。

月饼弹簧

网上摘的
“1987年建成使用的原石家庄火车站站房，2012年随着石家庄火车站的南迁，它正式完成了作为火车站站房的光荣使命。”