[原创]沈阳北--成都

liaus · 发表于 2003-9-25 11:30:08

[这个贴子最后由liaus在 2004/03/05 06:21pm 第 2 次编辑]

此设计是根据
A. 东北论坛里的：“T11/12次欲延长到成都!”
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=14&topic=1319&show=0　
B. 铁路新闻里的：“沈阳北站至少加开五列临客提前20天网上售票。”
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=6&topic=4577&show=0
而设计的沈阳北至成都的运行方案！
首先我画了一张沈阳--成都的可供选择的走向图及里程数--->>>　
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=14&topic=1354
（糟糕！这里既不能帖图又不能贴Excel！还要链接来链接去的！）　
下面是我设计的沈阳北至成都的特快列车。
站次总计里程区间里程经由站    到       发
1          0             沈阳北                20:00
2          92       92    鞍山       20:54    20:58
3          205       113    盘锦       22:00    22:04
4          299       94    锦州       23:02    23:05
5          483       184 山海关       1:03       1:11
6          785       302    天津       4:19       4:27
7                            衡水       7:30       7:36
8       1172       387 石家庄       9:07       9:15
9       1584       412    郑州       13:08    13:14
10       2095       511    西安       19:47    19:58
11       2269       174    宝鸡       21:50    21:58
12       2484       215    略阳       1:42       1:46
13       2619       135    广元       4:07       4:17
14       2781       162    江油       7:00       7:05
15       2819       38    绵阳       7:49       7:53
16       2934       115    成都       9:25
全程运行37小时25分钟。
A, 从沈阳北，不走沟海，4小时15分钟可以到达山海关，省时48分钟！但沈局为了照顾沟海沿线，估计48分钟不省也没关系！
B, 从山海关，不走天津，经北京到达石家庄。6小时03分搞定。可以节省1小时53分。此路线和沈局的T91, K125重叠路线太多，浪费；完全覆盖T7,竞争激烈！按照各位网友的设想，走天津的机会应该更大一点。
C, 从石家庄，经太原（榆次）到西安，虽然线路最短，但好像没看见有特快从这边走，而且速度也提不起来，pass！
经沟海，和天津，这个设计应该是目前所能达到的最快速度了，不知道帖子上说的晚上八点出发，早上8点多到达是怎么开的？莫非是第四天？faint！
这辆车到达石家庄和西安的时间都不错，以后T91可以继续不停石家庄了；K125如果紧张的话，就干脆别在沈阳卖票了！让这辆车来！
从成都到沈阳的时间就不设计了，因为要开36个小时以上，所以三组车底一定不够！肯定是四组！所以成都返回沈阳的时间我觉得18：00出发就可以了，到石家庄和天津的时间都不算差，早上七点多到沈阳！
PS,没考虑避让问题！车次肯定不能用T11/12了。用哪个？

Amazon · 发表于 2003-9-25 11:50:55

[这个贴子最后由Amazon在 2003/09/25 11:58am 第 2 次编辑]

下面引用由liaus在 2003/09/25 11:30am 发表的内容：
……这辆车到达石家庄和西安的时间都不错，以后T91可以继续不停石家庄了……

1.
因为上秦沈，需要改变交路，以后T91/2停石家庄是不可避免的。呵呵！
2.
经由站    到       发
衡水       7:30       7:36
郑州       13:08    13:14
在衡水只停6分钟不够，现在的T181停12分钟，T182停10分钟。
在郑州换机车，至少要停8分钟。

farmer · 发表于 2003-9-25 12:24:20

下面引用由Amazon在 2003/09/25 11:50am 发表的内容：
1.
因为上秦沈，需要改变交路，以后T91/2停石家庄是不可避免的。呵呵！
2.
经由站到发
...

衡水调头的,所以停的时间长些.

liaus · 发表于 2003-9-25 12:30:12

设计时参考了别的车次，发现了一些额外的问题：
A, 一般车在宝鸡也就停个8分钟，为啥T7要停15分钟涅？
B, 以前的K125长春到西安，经太原。怎么开？好像两次经过榆次！进太原然后调头？
C, 为什么宝鸡到成都这段，每个火车都要停这么多站？T7也停好多站！
D, 上海到成都K283，郑州到成都这段，怎么会绕到襄樊去开，好打一个圈啊！比K291多了三个多小时！同理还有上海到昆明的两对车！是为了照顾客源吧！真够夸张的！

liaus · 发表于 2003-9-25 12:34:15

下面引用由farmer在 2003/09/25 12:24pm 发表的内容：
衡水调头的,所以停的时间长些.

衡水是京九线上的吧？
怎么还要调头啊？是不是有点类似南昌？！

farmer · 发表于 2003-9-25 12:45:25

[这个贴子最后由farmer在 2003/09/25 12:50pm 第 1 次编辑]

下面引用由liaus在 2003/09/25 12:34pm 发表的内容：
衡水是京九线上的吧？
怎么还要调头啊？是不是有点类似南昌？！

从京九霸州(下行)经衡水去石家庄方向,和陇海徐州-郑州转京广武昌方向构造一样.
宝成线由于单线,沿途的车又少,加上摘挂补机,开的慢换司机或是机车的频率大,就停的自然多了.
还有太原-榆次是20多公里的折反区间.进去再出来.很多车的开行是照顾沿途客流的.象K282,是上海的车,照顾阳平关-郑州一路的进沪问题(尤其是二汽那边)

齐鲁号 · 发表于 2003-9-25 12:46:25

下面引用由liaus在 2003/09/25 12:30pm 发表的内容：
设计时参考了别的车次，发现了一些额外的问题：
A, 一般车在宝鸡也就停个8分钟，为啥T7要停15分钟涅？

现在，从陇海东边上宝成最少15分，最多的22分；从西边上宝成的两趟车分别停21分和33分。

liaus · 发表于 2003-9-25 17:18:03

[这个贴子最后由liaus在 2003/09/26 09:12am 第 1 次编辑]

下面引用由齐鲁号在 2003/09/25 12:46pm 发表的内容：
现在，从陇海东边上宝成最少15分，最多的22分；从西边上宝成的两趟车分别停21分和33分。

为什么？！

雕弓天狼lh · 发表于 2003-9-26 08:59:37

宝鸡其实还是可以停8分就够的
8次不就停8分吗
7/8应该差别不是很大的
总的来说支持楼主建议

5758 · 发表于 2003-9-26 09:03:36

如果是调向或换机头，可以停8分，否则停6分够拉

T13 · 发表于 2003-9-26 12:46:56

下面引用由farmer在 2003/09/25 12:45pm 发表的内容：
从京九霸州(下行)经衡水去石家庄方向,和陇海徐州-郑州转京广武昌方向构造一样.
宝成线由于单线,沿途的车又少,加上摘挂补机,开的慢换司机或是机车的频率大,就停的自然多了.
还有太原-榆次是20多公里的折反区间.进 ...

太原-榆次是27公里的折返段，到太原段是为了换机车。同时到太原也是为了客流。

liaus · 发表于 2003-9-26 12:52:23

下面引用由T13在 2003/09/26 12:46pm 发表的内容：
太原-榆次是27公里的折返段，到太原段是为了换机车。同时到太原也是为了客流。

那一段的路况如何？
能开特快吗？
看起来好像从石家庄-榆次-西安这条线是最近的，就是不知道运行速度如何！

T13 · 发表于 2003-9-26 13:08:39

下面引用由liaus在 2003/09/26 12:52pm 发表的内容：
那一段的路况如何？
能开特快吗？
看起来好像从石家庄-榆次-西安这条线是最近的，就是不知道运行速度如何！

别提了，石太线的路况不好，坡度千分之24，有速度限制。要不太原早开特快了。到是从天津拐到朔黄线上在到太原，这样速度就有保证了。但是朔黄线是中外合资的，得买路权啊。太原以南，今后开特快不成问题了。

fmpc · 发表于 2003-9-26 13:09:47

忻河铁路改建工程已经开工，完工后太原--北京6h

T13 · 发表于 2003-9-26 13:13:03

下面引用由fmpc在 2003/09/26 01:09pm 发表的内容：
忻河铁路改建工程已经开工，完工后太原--北京6h

杨军说要5个半小时了。

liaus · 发表于 2003-9-26 13:23:25

忻河铁路哪到哪？
朔黄线是怎么回事？

齐鲁号 · 发表于 2003-9-26 14:19:04

下面引用由liaus在 2003/09/26 01:23pm 发表的内容：
忻河铁路哪到哪？
朔黄线是怎么回事？

朔黄是为了晋煤外运修的从朔州到黄骅港的铁路。

liaus · 发表于 2003-9-26 18:29:13

下面引用由齐鲁号在 2003/09/26 02:19pm 发表的内容：
朔黄是为了晋煤外运修的从朔州到黄骅港的铁路。

以运煤为初衷设计的铁路，速度能达到多快？

farmer · 发表于 2003-9-26 18:34:33

下面引用由齐鲁号在 2003/09/26 02:19pm 发表的内容：
朔黄是为了晋煤外运修的从朔州到黄骅港的铁路。

和很多线路的接轨怪异

fmpc · 发表于 2003-9-26 21:32:09

下面引用由liaus在 2003/09/26 06:29pm 发表的内容：
以运煤为初衷设计的铁路，速度能达到多快？

100km/h足够了。

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