[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
[这个贴子最后由山中樵夫在 2006/03/11 09:59pm 第 1 次编辑]我国中部地区通往西部最便捷的通道——太原直达宁夏的铁路线将于年内开工兴建，形成贯通国内东西部地区的交通大动脉。目前该工程可研报告已修订完成，并经过国家铁道部组织的论证，现正按程序加紧办理。
昨天，据市发改委工业交通处王处长、余副处长介绍，这条太原至宁夏中卫至银川的
铁路线，横穿山西、陕西、宁夏三省区，经山西太原市的小店区、清徐县到吕梁市，跨越黄河进入陕西，在该省的定边县分二条支道，一路到宁夏回族自治区的中卫市，一路到宁夏首府银川市，其中太原到中卫长755公里，定边至银川段长215公里，全线970多公里。计划工期4.5年，今年开工后，到2009年建成。投资估算300亿元左右，建设资金拟利用亚洲和国家开发银行贷款及国家铁路建设基金来筹措解决。
该线路建成后，可以填补我国腹地内东西向的铁路路网空白，形成西北地区通往中部、东部最便捷的铁路通道。西部地区到华北主要城市的运输距离为此可缩短100至500公里。这对推动东部地区的资金、技术向西部辐射，西部地区的物资向东部流动，加快和拉动中西部地区的发展，特别是促进沿线宁夏少数民族地区及陕甘宁、山西吕梁等革命老区脱贫致富，具有不可替代的作用和极其重要的政治、经济意义。
据了解，该线路设计时速最高为200公里／小时，最低为160公里／小时，运输能力近期为货运2600万吨、客运10对列车，20年后分别增加两倍和4倍。因此，该线路除承担沿线的煤炭、石油、化工等货物和旅客运输任务外，还可以分流、缓解国内陇海和包兰、京包南北两条铁路和运输压力。
此外，由于沿线旅游资源丰富，历史古迹、人文景观众多，该线路的建成对开发、利用沿线的旅游资源将起到重要的作用。
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天！千万不要空喜欢一场！[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
设计时速最高为200公里／小时，最低为160公里／小时这是http://www.tynews.com.cn/index/2005-05/31/content_1003004.htm
太原新闻网上今天的新闻
[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
非常好要开工了。这是鄙人最关注的一条新建线路。不过“设计时速200”有多少可信度？什么时候路内开始说什么线路都“言必称200”的风气？
[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
下面引用由serious在 2005/05/31 03:01pm 发表的内容：非常好要开工了。这是鄙人最关注的一条新建线路。
不过“设计时速200”有多少可信度？什么时候路内开始说什么线路都“言必称200”的风气？
是啊，石太客运专线也不过是200。
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也不知道吕梁的线路走向到底定在哪里。[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
该线路设计时速最高为200公里／小时，最低为160公里／小时这个怎么才可以理解？？？？？？
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祝贺~~~希望时速200能够实现[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
２００公里的含意，我想就是没有普客，相邻停车站间距至少200公里吧？[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
该线开通后，估计会有银川--太原，银川--济南的直通列车了。另外，银川--北京西的K177/8也有可能改走该线，再由京原或京广进京西，同时升级为特快。[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
下面引用由山中樵夫在 2005/06/01 08:21pm 发表的内容：２００公里的含意，我想就是没有普客，相邻停车站间距至少200公里吧？
太中银线显然在初期是以货运为主的，喊200km/h，无论基于线路经过地区的地质条件还是实际有效客运需求，可以说都没有一点意义。该线在建成初期不会上多少趟客车。
樵夫兄说的是客运专线的标准吧？呵呵。
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肯定会有太原到延安，延安到北京的说不也会改线走此线![好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
下面引用由serious在 2005/06/02 10:46am 发表的内容：太中银线显然在初期是以货运为主的，喊200km/h，无论基于线路经过地区的地质条件还是实际有效客运需求，可以说都没有一点意义。该线在建成初期不会上多少趟客车。
樵夫兄说的是客运专线的标准吧？呵呵。
这个新闻给我的感觉，就像是在修客运专线。
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下面引用由tyunicom在 2005/06/02 11:41am 发表的内容：肯定会有太原到延安，延安到北京的说不也会改线走此线!
应该是太原—延安—西安。
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怎摸现在动不动就是200，有可能吗？很值得怀疑！[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
真要是200km/h，我想应该能够看到大同机车厂生产的大美人SS7E了。[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！
下面引用由K177在 2005/06/01 10:20pm 发表的内容：该线开通后，估计会有银川--太原，银川--济南的直通列车了。另外，银川--北京西的K177/8也有可能改走该线，再由京原或京广进京西，同时升级为特快。
对，这样最好了！正好可以上K177/8上看看路风工作做的如何。。。。
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下面引用由山中樵夫在 2005/06/01 08:21pm 发表的内容：２００公里的含意，我想就是没有普客，相邻停车站间距至少200公里吧？
站距200km不可能吧！
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下面引用由longhorn在 2005/06/08 06:19pm 发表的内容：站距200km不可能吧！
我是说停车站，而不是所有站。