没有拨打119？环保部门为什么不管铁路的污染？
我没有因为反应不过来只知道抓拍了，但是疑似当时不知哪位同志喊了一声“卧倒！” 原帖由 京局介段小DF 于 2006-6-5 15:43 发表
？？什么外包折返段？
上下行从折返段的两侧通过 原帖由 firebird 于 2006-6-5 15:46 发表
不假 所以我猜想北同蒲上行是后建的。
应该不会。单线引入上下行分场的编组站，都会在编组站前方车站或者线路所分出上下行线路的，比如包西线到新丰镇。 原帖由 山中樵夫 于 2006-6-5 15:52 发表
应该不会。单线引入上下行分场的编组站，都会在编组站前方车站或者线路所分出上下行线路的，比如包西线到新丰镇。
那么为什么要侧进呢？是有什么考虑吗？ 原帖由 firebird 于 2006-6-5 16:04 发表
那么为什么要侧进呢？是有什么考虑吗？
应该不会，难道列车在正线停车了？ 原帖由 山中樵夫 于 2006-6-5 15:01 发表
似乎是播明的产品，北京东北环线跨越京包线的大桥用的就是播明的混凝土梁。
听说这样的梁要用蒸汽蒸！！！
胶济线改造中，用了很多，是北京的一个桥梁厂在淄博借地生产，一个叫付山的村，办的一个货场！
听那里的司机说，之所以在那里生产，一地在铁路边，二是有热电厂的蒸汽可用来“蒸”。
等过几天，看我的关于付山货场液力机车的报道！ 原帖由 机车电传动 于 2006-6-5 16:17 发表
听说这样的梁要用蒸汽蒸！！！
胶济线改造中，用了很多，是北京的一个桥梁厂在淄博借地生产，一个叫付山的村，办的一个货场！
听那里的司机说，之所以在那里生产，一地在铁路边，二是有热电厂的蒸汽可用来“蒸 ...
支持一个！期待！ 西山支线起点是太北4场403号道岔，一直在北同蒲外侧，没有在其内侧的情况啊。西山支线上行除外。 原帖由 firebird 于 2006-6-5 15:48 发表
我没有因为反应不过来只知道抓拍了，但是疑似当时不知哪位同志喊了一声“卧倒！”
怎么回事？ 原帖由 京局介段小DF 于 2006-6-5 17:37 发表
西山支线起点是太北4场403号道岔，一直在北同蒲外侧，没有在其内侧的情况啊。西山支线上行除外。
介段资料好多啊。 很经典的帖子,再顶一下! 精典啊！！！顶上去 SS4B到了国铁不知会是什么涂装。 原帖由 firebird 于 2006-5-23 23:55 发表
太原市区某著名看车地点之一，传说西太某著名同志小的时候天天拿着小凳子坐在这里看车。
童年的回忆总是美好的。
此图让我想起了宁芜铁路在南京与凤台路并行的画面 真是好贴,自然,亲切,顶上去!!!建议继续上宁苛考察,不然电化以后就没有那么多经典了!!!!!!! 我对山西的最美好印象就是刀削面跟大槐树饺子.往里面倒醋,调出来的味很不错的! 好图~~辛苦了~~:loveliness: 太精彩了！可惜我现在才看到，要是当时认识你们就好了。（当时我好像就有太局太段你的手机号啊:lol 没有叫我:'( 不过当时我在上学:'( :'( ）