firebird
发表于 2006-5-24 06:37:55
车的密度实在是太大了,短短的400米的庄子一号却又遇见,这次只好在隧道里躲避了。
firebird
发表于 2006-5-24 06:38:54
似乎隧道是从神驰南方向算起的。
firebird
发表于 2006-5-24 06:41:35
两条不同年代修建的铁路其修建方法也大不一样。
firebird
发表于 2006-5-24 06:42:13
它代表了先进的技术!
firebird
发表于 2006-5-24 06:43:55
奇特的地貌,大开眼界!
firebird
发表于 2006-5-24 06:45:54
我想不通,宁苛线的弯道和隧道这么多,咱们国家的洲际导弹是怎么运进去的?
firebird
发表于 2006-5-24 06:46:26
沟壑
0040
发表于 2006-5-24 06:46:33
原帖由 firebird 于 2006-5-24 02:21 发表
运煤专列!车站设在了桥上。
在这里就可以深刻的体现出北同蒲的落后,北同蒲是见山躲避见河绕开,而朔黄线则是见山打洞见和架桥。可见神华集团的实力!
北同蒲修建的早,那时侯财力和技术有限,不得已呀.现在可不一样了,大秦线也是见山打洞见河架桥,很壮观的.
firebird
发表于 2006-5-24 06:49:44
先进的绿瓷瓶,似乎在国铁干线上很难见到。这就是朔黄,精彩无处不在!
0040
发表于 2006-5-24 06:50:04
原帖由 firebird 于 2006-5-24 03:45 发表
居然在快接近宁武站的时候见到了8K!所有人都没有想到8K会跑到北同蒲上!惊!
端直我们7人拿着相机挤在了一个窗口上,呵呵。
北同蒲上就是有8K呀,早就有了
firebird
发表于 2006-5-24 06:50:27
冲!
0040
发表于 2006-5-24 06:51:08
原帖由 firebird 于 2006-5-24 03:58 发表
又让人震惊!湖东机务段的机车居然在北同蒲上有交路!
大同这边就剩湖东机务段了,当然有交路
firebird
发表于 2006-5-24 06:51:18
这一路上很难见到人
firebird
发表于 2006-5-24 06:52:12
闯!
firebird
发表于 2006-5-24 06:53:18
桥下
firebird
发表于 2006-5-24 06:54:00
两车并行!
firebird
发表于 2006-5-24 06:55:38
返程的4468,晚点。
firebird
发表于 2006-5-24 06:56:36
感觉橘子跑不过旁边的SS4B。
firebird
发表于 2006-5-24 06:58:07
同时拐!同志们都在那边抓拍,他们的角度似乎很好。
firebird
发表于 2006-5-24 06:58:53
仍然是要冲!!!