昆明，厦门居然没有变，还有深圳车
对啊
深圳快速竟然没有南站始发……
谢谢搂主的及时信息。另，具体的时刻更改还没有出来吗？
原帖由 雁渡寒潭 于 2006-6-11 10:45 发表
接接上级通知，自7月1日起，以下车次自上海西到发改为上海南到发
上海南—衡阳 1597/8
北京——杭州 T31/2
吉林——宁波 K75/6
齐齐哈尔—杭州 1341/2
包头——宁波 K255/
南京西—广州 1311/2
南京西—福州 2001/2
无锡——怀化 1607/8
上海南 ...
看来还是方便旅客重要，切割N次正线也忍了。
真是好信息西站好像没有车.另外要改时刻
看起来上海西站要关门喽。
N539/40和L139/40没进南站？
怎么数都是30对啊
你数数
重庆
贵阳
武昌
湛江
宜昌
成都
福州
广州
长沙
怀化
宁波 4对
杭州 6对
苏州－赣州
上饶
衡阳
北京－杭州
吉林－宁波
杭州－齐齐哈尔
包头－宁波
南京西－广州
南京西－福州
无锡－怀化
是不是梅陇到嘉善的那两对？:)
原帖由 sjtuwxj 于 2006-6-11 16:16 发表
是不是梅陇到嘉善的那两对？:)
梅陇-嘉善是3对。。。
原帖由 T138 于 2006-6-11 15:57 发表
怎么数都是30对啊
你数数
重庆
贵阳
武昌
湛江
宜昌
成都
福州
广州
长沙
怀化
宁波 4对
杭州 6对
苏州－赣州
上饶
衡阳
北京－杭州
吉林－宁波
杭州－齐齐哈尔
包头－宁波
南京 ...
刚把上海西改到上海的2对也算进去了-_-
帐总算嘎平了：30-2+3+1=32:lol
原帖由 hyt 于 2006-6-11 12:50 发表
南新环线就是转移了这几对客车而已，货车和进上海站的客车还是走那里，运量还是比上海南线大。
换句话说，上行切割的是京沪正线、上海南线和南新环线，下行切割南新环线。特别是上行，不管哪条是正线，上海南线 ...
京沪正线怎么切割法？
南昌车没有改过去啊
汉口车也没有改
以后好玩了，会先慢慢的拐来拐去，然后慢慢的到达上海南站。哈哈，拍车方便了，因为开得慢了。
原帖由 邯济线西延2 于 2006-6-11 16:42 发表
南昌车没有改过去啊
汉口车也没有改
就是呀，为什么呢~
就是啊 沪昌K287/288没放到南站吗？
还有2135/2136呢？
南昌、昆明（K181）的车在上海逗留的时间很长
要进库
所以暂时不进南站
原帖由 甬台温铁路 于 2006-6-11 17:00 发表
就是呀，为什么呢~
道理很简单的，立折车和过路车进上海南站。所以产生上述32对车。南站客技站尚在建设中，无法整备。
但是由此产生了交路问题：一些北上的长途车需要沪段牵引北上，现在也进南站，机务立折似乎无法实现了。但是上海站到南站就要产生单机了。或者上海－蚌埠（南京、徐州）—上海南－蚌埠（南京、徐州）－上海交路？够复杂。。