都是我最喜欢的机车啊,DF4DK和SS7E :D:victory:
海子的弟兄们辛苦了！！
发回了这么及时、详细的进藏列车报道！太精彩了！ 虽然我也是拨号，但是还是坚持看完了这么多页面 睡觉去了，车上的兄弟好好休息，明天等着看高原风景。
呵呵
现在是3日早晨4：30分，列车刚从格尔木开车，站台上的风非常大，列车员MM换上了大衣。拍了一些照片，已上传，support会帮忙发上来。 以下图片是海子今天凌晨传回来的。 继续 继续 继续 列车平安抵达格尔木火车站！！ 看起来几位”前方特派记者“气色还不错。又要换机车了，青藏主角登场。 采访站内工作人员 他牵着我们余下的路程。 列车员MM已经穿上了大衣，站台上风很大。 好激动呀 我在遥远的悉尼感谢大家的努力，看着大家发出的实时报道，心里真是莫名的激动。昨天下午特地到一个朋友家（他家有FOXTEL有线电视），看到了SBS NEWS转播的CCTV4的新闻。我很自豪的向朋友介绍青藏铁路。他也觉得是个奇迹，可惜这个家伙不认同西藏是中国的一部分，还说中国政府肯定有不可告人的秘密。结果我反驳他说你们的INDIAN-PACIFIC铁路不是也插入了土著人的领地，你怎么不说这条铁路破坏了土著人的文化呢，他顿时哑口无言，哈哈。 The pan-Himalayan line climbs 5,072m (16,640ft) above sea level and runs across Tibet's snow-covered plateau - dubbed the roof of the world.
Trains travelling on the line will have to have carriages that are sealed like aircraft to protect passengers from altitude sickness.
The official Xinhua news agency said $3bn had been spent on the challenging 1,142km (710-mile) final section, after four years in construction.
The workers who built the line had to breathe bottled oxygen in order to cope with the high altitudes.
China says the line will promote the development of impoverished Tibet.
The line links the Tibetan capital, Lhasa, with the north-western province of Qinghai.
But even before the railway line opens there are concerns about its future. The National Climate Centre said in June that rising temperatures would affect operation of the railway by 2050. 一口气看完了，很高兴看到海子和其他兄弟发来的报道。 原帖由 liaus 于 2006-7-2 22:53 发表
尤其是胖子，呵呵。
祝海子及其他几位随车车迷一路顺利！
多多锻炼身体~