成都-拉萨T22/3
那曲14 : 18到14 : 24开
拉萨18 : 28到
还有1个小时不到,海子就要到拉萨了~~~
回复 #341 京沪直达列车 的帖子
顶就一个字 原帖由 support 于 2006-7-3 16:31 发表2006-7-3 16:17
海子:
我们在车上已经被西藏日报,四川电台,西藏电视台,绵阳日报,金融投资报,成都日报等多家媒体采访,使劲儿为火车迷宣传了一把!
这下就出名了,呵呵.
老大抓住大好时机宣传本网站,做成中国最大最好的铁路专题网站!
我已经把本版的一些图片配上简要的说明发给了英国的车迷朋友了,青藏线的开通当然也是他们的话题,他们已经在计划坐火车到拉萨的日程了。 如果准点的话!海子的兄弟们应该已经到达拉萨了!怎么样还适应吗?一路辛苦了,为我们呈现了这么精彩的及时报道!!:lol:victory::lol:victory: 就是,应该已经到拉萨了 老大加油,厉害! 我所知道的汽车跑西藏的艰辛...
四川成都是西藏的大后方,承担着供应西藏生活物资的总基地。
一直以来,驻守在青藏川藏公路线上的解放军总后勤部的官兵,承担着西藏军地的物资运输任务,以及西藏内地的通信保障工作。
用“一天有四季,十里不同天”来形容川藏青藏这公路的天气变化一点也不夸张。刚刚还是艳阳高照,一会儿就风雪扑来。
在繁忙的川藏公路上,依次设有10多个兵站。这些兵站最主要的一项工作是负责接待往返于川藏线上的汽车运输团,为汽车兵提供食宿等服务。
在成都及附近,就住扎着解放军总后勤部的三个跑西藏的汽车团。当预计到车队可能要反回的时侯,在该部队的住地门口外,时常都有家属在此聚集,她们在看汽车开回进大门时,都会默默的数数,看够不够开出去时的数量,如果是差了哪个车,就有可能是谁的丈夫...怎么了...。这事情是外面的老百姓所不知道的哦,这就从侧面显示了汽车跑西藏的艰险了! 原帖由 xsh 于 2006-7-3 13:34 发表
中"1995年修建时,100多名建设者在这里献出了生命。 "是不是错了?
年代时间不对,但关角确实有不少铁道兵战士牺牲在那里。当年关角是全国海拔最高的铁路隧道,和南疆线的奎先隧道齐名。 刚刚听听北京交通台103.9的广播,说T27有节车厢发生了一小时断氧的状况,包括记者在内的多名旅客出现缺氧症状。求证! 给大家报告---成都~拉萨的T22正点达到拉萨!!! 原帖由 三轨蓝猫 于 2006-7-3 18:54 发表
刚刚听听北京交通台103.9的广播,说T27有节车厢发生了一小时断氧的状况,包括记者在内的多名旅客出现缺氧症状。求证!
车厢之间都是连通的啊,影响应该不大吧? 7-3 19:12分
出现高原反应,头痛恶心。 7-3 19:15分
快到拉萨了,头比较痛,可能是拍片子时活动太快了。 看完这次直播以后,感觉海子铁路网这个车迷的大家庭成熟了很多!!~车迷也越来越团结,感谢海子和各位原线车迷拍的好图图!!还有support斑竹的直播!!~祝福这次去拉萨的车迷能平安归来~为我们带来精彩的图图!!~美好的顶... support感觉就是车迷青藏线的总调度长!
辛苦了! 原帖由 三轨蓝猫 于 2006-7-3 18:54 发表
刚刚听听北京交通台103.9的广播,说T27有节车厢发生了一小时断氧的状况,包括记者在内的多名旅客出现缺氧症状。求证!
北京车迷就是27次上面,说没有听说。 似乎身体不行啊,我同学一点反应都没,还是坐汽车过去的~~回来N918首发.今早青海省省长也到车厢转了转~ 应是1974年重修关角隧道的,这100名英雄铁道兵长眠于青藏线上的天峻县烈士陵园内!