DF11-0160 发表于 2006-7-11 11:42:05

原帖由 youngl 于 2006-7-11 08:43 发表



记得是在沧州
电气设备故障
什么仪表都不显示
司机没有闭合辅助发电开关，倒致蓄电池亏电，柴油机停机。

绿皮粉丝 发表于 2006-7-11 12:13:43

人为事故喽。

机车电传动 发表于 2006-7-11 12:57:54

这回可证明这DF11G是可以分开用的了

齐鲁号 发表于 2006-7-11 13:35:09

原帖由 victor90 于 2006-7-11 07:41 发表
问一个问题，11G能拉两列25T共40节车厢吗，如果可以且当时有进京的11G通过的话，把它截下来，挂着进京：-)
还有，济段没有备用的11G吗 这个问题感觉很无厘头啊！济段没有11G配属。

fht1023 发表于 2006-7-11 14:50:04

呵呵 这个事故可以说的偶然的也可以说的 必然的 。T156到北京换T77下青岛 然后再T78到北京 T155回徐州中间的路途太大了而且就是T156就发现有点小毛病也没办法修理至于 为什么说DF11G01270128为什么是必然要坏的知道情况的 我也就不多说了 呵呵！我担心的不是T77发车反正有T156的到达猪给他跑而T155就完蛋了他回来就是坏的DF11G01270128跑了 北京的猪不能挂25T 唉 倒霉的T155啊！

绿皮粉丝 发表于 2006-7-11 14:58:10

为什么必然要坏的？就因为驾驶员忘了闭合辅助发电开关吗？

fht1023 发表于 2006-7-11 15:04:40

原帖由 绿皮粉丝 于 2006-7-11 14:58 发表
为什么必然要坏的？就因为驾驶员忘了闭合辅助发电开关吗？
这个不关 驾驶员的事情而是机车本身的毛病！说多了不好！

绿皮粉丝 发表于 2006-7-11 15:07:07

开关本来就合不上？
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查看完整版本: [最新消息]T78次济南东站机破现场（DF11G拆开使用了）