18.废弃的麻柳滩线路所
19.看见道旁的玉米，似乎预示着我们也是忠实于火车的一群“玉米”呢？！
20.列车经过三元坝大桥。
21.车车开始进山了，马上就要开始长大坡道的考验了。
22.长大坡道的起点——蒙渡
23.川黔线165KM。高速与铁路错落有致的在这大山中来回盘旋。
[ 本帖最后由 韩抒 于 2006-7-23 15:07 编辑 ]
24.车过太白，山势渐渐开始陡峭起来。
25.列车行驶在千分之二十二的坡道上。
26.九龙塘一个让人心旷神怡，置身大山怀抱的地方。
27.大河坝展线，我们从下面绕上来了。
[ 本帖最后由 韩抒 于 2006-7-23 15:49 编辑 ]
精彩！走了几次川黔线，感觉木竹河一带风光确实不错，在重庆和贵州交界的地方我还看见一段展线，但川黔线没有展线呀？也许应该是楼主所说的废弃的麻柳滩线路？麻柳滩线路为何废弃？原来是什么用的？楼主可否跟我们解释一下？
28.大河坝 大山深处的遐想
29.新场到了，线路在此非常险峻，完全就是在崖壁上行走。
30.这张确实有点对不起观众，但是又不得不发，这是列车从新场车站绕上来接近凉风垭隧道口照的一张坡下的新场车站。
[ 本帖最后由 韩抒 于 2006-7-23 16:04 编辑 ]
31.川黔线最长的隧道——凉风垭隧道，4270米。
32.座落在凉风垭车站内的，遵义机务段凉风垭补机折返点。
经过了凉风垭隧道，有种一马平川的感觉。线路顿时开阔了许多，怡然没有了先前那种险峻的气势。
33.川黔虽然以弯拐著称，但是有时也要笔直下。
原帖由 长江星星 于 2006-7-23 15:48 发表
精彩！走了几次川黔线，感觉木竹河一带风光确实不错，在重庆和贵州交界的地方我还看见一段展线，但川黔线没有展线呀？也许应该是楼主所说的废弃的麻柳滩线路？麻柳滩线路为何废弃？原来是什么用的？楼主可否跟我们 ...
有一段小展线。。。马鞍山
[ 本帖最后由 隆黄铁路 于 2006-7-23 16:19 编辑 ]
34.去年的主体是油菜花，今年就变成了稻谷。
很好。。。机头上可“瞻前顾后”！