原徐州机务段担当的徐郑间长交路货机交路已交郑州机务段
确切消息，铁道部已确定，徐郑间长交路货机交路由郑州机务段SS4G机车担当，徐州机务段现正在徐郑间担当交路的DF8B逐步被替下。（徐郑间长交路货列36对，现徐州段DF8B担当16对，郑州段DF8B担当20对。）另外，徐州机务段将于9月15号左右接徐州北----阜阳北货机交路。（徐州北---阜阳北货列20对左右，现徐段担当徐州北----青龙山交路，上局机车担当青龙山----阜阳交路。） 是在青龙山折角还是走濉溪-徐楼联络线？
这联络线建好了吗？ 郑州不按套路出牌．．．狠． 原帖由 冬冬 于 2006-9-2 13:13 发表
郑州不按套路出牌．．．狠．
这是上边安排的。
如果消息属实，局里的工作成效也够“可以”的了：徐段光丢这16对交路还不算完，关键是兖石和东陇海还要电化。济西就更别提了，南线丢了一大堆，据说丰西交路也要不保；一旦这样，北线南仓交路独力难支… 这样一来，武汉的北京广交路大跃进已经没有障碍了。 徐州交路延伸到阜阳还是不错的 原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-2 15:17 发表
徐州交路延伸到阜阳还是不错的
本来就在阜阳看到了徐段的4D，您指的货机吧！ 哎,济局的交路快被分瓜完了 呵呵 。青龙山是闭眼了 原帖由 DF4DF 于 2006-9-2 16:29 发表
呵呵 。青龙山是闭眼了
还要担当淮北地区煤炭外运的任务，青龙山-阜阳还要跑的。 徐州接客运交路 客机电气化以后怎么交路？？ 严重支持 原帖由 df2002 于 2006-9-2 16:46 发表
徐州接客运交路 什么客运交路？ 原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-2 15:17 发表
徐州交路延伸到阜阳还是不错的 徐段在干线上的货运基本就完了；虽然还剩东陇海一点，但照这个趋势，徐-连电化后恐怕对徐州的机务不会带来福音。 现在机务的交路很乱，在跨越思想下，调整看起来就要来了
南京东在目前20对货电通徐州的情况下，有内燃通徐州的计划。
不得不说，蚌埠的势力很厚，现在南京东的这20对货电徐州交路里面居然有蚌埠的司机在跑，他们来回便乘跑货电 不能说希望消息不属实，但不希望济局损失如此惨重！ 原帖由 313 于 2006-9-2 22:39 发表
南京东在目前20对货电通徐州的情况下，有内燃通徐州的计划。
这个“内燃”指的是什么？ 原帖由 其实我是神 于 2006-9-2 13:02 发表
是在青龙山折角还是走濉溪-徐楼联络线？
这联络线建好了吗？
还在修，估计年底能使用，过几天去看看。货车交路徐州-阜阳现在不好跑啊。由于还是单线。估计一趟下来得10小时左右。 原帖由 miaomiao 于 2006-9-2 23:02 发表
还在修，估计年底能使用，过几天去看看。货车交路徐州-阜阳现在不好跑啊。由于还是单线。估计一趟下来得10小时左右。
合肥现在跑信阳的大货不也是这么跑么，一条单线，有2对客车，1对小票，21对以上的货车:L:L
点还不好跑，上回在57302上就听到车站直呼~你的点用完了:L;P