济局济南 发表于 2006-9-8 13:57:48

原帖由 庄户人 于 2006-9-8 11:19 发表
胶济铁路在期待中！
各位及早提供首发信息，联合做好首发报道。


没错！大家一起来见证！

Itany 发表于 2006-9-8 17:29:01

原帖由 todayhigh 于 2006-9-8 13:10 发表
4401到天津而已，没有11保驾应该敢走啊北京对9G的信心还是有的。
不过4402从德州到北京是个距离。

好歹是三线，即使破了也不要紧啊

serious 发表于 2006-9-8 18:12:11

强烈祝贺！京山线京丰段字98年电化后其电化利用率极低，是“京句特色”最严重的区段。现在这终于要改观了，实在是欣慰！

老毒物T750次 发表于 2006-9-8 18:33:59

恭喜京局了，新SS9G终于出动了

黄鼠狼 发表于 2006-9-8 20:46:58

北京一直就在用SS9G，而济南和上海原来没用过电力。也许这就是不加内燃的原因吧

亮亮 发表于 2006-9-8 22:01:27

原帖由 Itany 于 2006-9-8 17:29 发表


好歹是三线，即使破了也不要紧啊
这车不走三线！

青岛铁道小子 发表于 2006-9-8 22:39:45

原帖由 庄户人 于 2006-9-8 11:19 发表
胶济铁路在期待中！
各位及早提供首发信息，联合做好首发报道。
嘿嘿，我是无能为力了，期待大家的作品啦！

齐鲁号 发表于 2006-9-8 22:50:27

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-8 22:39 发表

嘿嘿，我是无能为力了，期待大家的作品啦！ 你怎么又无能为力了?

zaoger1984 发表于 2006-9-9 02:13:22

原帖由 X2000 于 2006-9-8 11:39 发表
不错不错，刚开始不能拿新车牵引重要的车次，万一出问题了怎么收拾````````。

你的意思是我们不重要的车次出问题了好收拾呗?

Df11-0128 发表于 2006-9-9 08:39:09

原帖由 zaoger1984 于 2006-9-9 02:13 发表


你的意思是我们不重要的车次出问题了好收拾呗?
可能相对好一点，毕竟没有跨局。

T21T22 发表于 2006-9-9 08:45:17

表示祝贺,现在的主干线的电气化程度已经是相当的高了!

xmdf3 发表于 2006-9-9 09:00:24

SS9G牵引25T和25G最好看

SARS007 发表于 2006-9-9 11:46:12

拉破车出了问题好交代一点

太原客运段 发表于 2006-9-9 13:16:42

太客段贺电:
祝贺京山津浦电客通车!

df4d0001 发表于 2006-9-9 13:24:40

谢谢搂主的精彩报道:lol:lol:lol


不久，新的一轮机车转配又要开始了

zaoger1984 发表于 2006-9-9 14:05:22

原帖由 Df11-0128 于 2006-9-9 08:39 发表

可能相对好一点，毕竟没有跨局。

重要的车次死了人跟不重要的车次死了人,不重要的那个好收拾一点,敷衍过去就成了?
两男一女都说我们那边的车出了事好收拾,那我就拭目以待他们的车出事~~~~~~~~

zr_000001 发表于 2006-9-9 16:14:31

SS9G0179已于9月8日归还天津运用车间，并于9月8日开始担当4401-4483-4402牵引任务。

samsimth 发表于 2006-9-10 11:48:45

车头好好好英俊啊

反恐怖小组 发表于 2006-9-11 00:48:41

看来都是先跑短途,以免出差错!

z5z6 发表于 2006-9-11 10:30:46

原帖由 反恐怖小组 于 2006-9-11 00:48 发表
看来都是先跑短途,以免出差错!

就是这个原因，上海目前是用SS9G拉1462到蚌埠，已经很挑战了，T和Z还得过一阵了
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