现在的要求是3.28必须全线拉通,保证4.18按时顺利全线投入运营,当然深圳北---布吉间除外,这个地方的特殊性我在前面的回复中已经说过了.从整个施工的进度来看,3.28完成是可以的,4.18还不开通的话很多领导要下.
深圳北---布吉间估计何时能开通呢？4.18之间有希望吗？
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-3-22 10:52 编辑 ] 原帖由 Inspire 于 2007-3-13 01:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
提速以后广深高线54分钟(广州东-深圳直达),广深普线102分钟(广州-深圳直达),差距比想象中还要大啊:L
直达54分钟？那就是按全程160来跑？停一站的要多久？ 原帖由 QTEN 于 2007-3-22 20:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
直达54分钟？那就是按全程160来跑？停一站的要多久？
停一站的一小时整，其中停站时间2分钟 原帖由 yehorse_temp 于 2007-3-22 10:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
深圳北---布吉间估计何时能开通呢？4.18之间有希望吗？
其实这个区段是四线建设最早开始的地方,桥蹲和线路基础都已经完成.因为紧靠着布吉边防检查站和公路,所以在布吉河位置需要占用部分公路,没有地方政府的大力支持.仅靠铁路是很难解决这个问题的!于是,基础完了就一直停工待令.
昨天,看到一些新的变化:公路旁的绿化树已经修剪了枝叶,似乎是准备迁移;而且公路旁建了新的防护墙,好象要准备施工了.如果现在恢复施工,那么在4.18前肯定可以完成,等再确定一下. 为了大家更好的了解四线建设情况,截止3.22日在此进行一个最新的汇总:
广州东---(新线铺轨已经完成,接触网工程基本结束,具备开通条件)---石牌---(同前)---吉山---(两端车站道岔工程尚未完成)---下元---(新线铺轨已经完成,正在进行道砟铺垫,不具备开通条件)---南岗---(新建双线桥梁已经开通单线运行,两端站内道岔工程尚未完成)---新塘---(最早双向开通的区间)---仙村---(已经双向开通的区间)---石龙---(新线铺轨已经完成,接触网工程基本结束,茶山站内道岔工程尚未完成)---茶山---(新线铺轨已经完成,接触网工程基本结束,南社站内工程尚未完成,以后将取消南社站)---南社---(本区间线路拨接量很大,目前原横沥站位置和东莞进站端未完成)---东莞---(线路基础完成,正在进行道砟铺垫,不具备开通条件)---土塘---(新线铺轨已经完成,接触网工程基本结束,具备开通条件)---樟木头---(新林村桥刚完成架梁,还没有铺轨,线路拨接量很大,刚完成一段,还有连接新桥最长的一段没有拨接)---塘头厦---(新线铺轨已经完成,接触网工程基本结束,具备开通条件)---平湖---(新四线的走向还没有看明白,究竟是编组场内为四线还是高线旁是四线还不明确,但是本段线路需要大规模的调整)---布吉---(桥梁还没有架,未铺轨,原因前面已经说明)---深圳北---(全部完成,具备开通条件)---深圳
辅助工程说明:
1 深圳北客车技术检查站:股道地沟已经完成,开通了4条线路存车,但站房还没有完成.
2 布吉辅助客运站:新的车站信号楼已经完成,站台只有简单基础,其他设施还没有建设.
3 石牌动车所: 土建已经完成,但内部设备还没有安装. 原帖由 吃四方 于 2007-3-23 08:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
停一站的一小时整，其中停站时间2分钟
晕哦，这么大工程结果只快了7分钟，居然不是按200的速度排点，失望~~~
[ 本帖最后由 QTEN 于 2007-3-23 23:47 编辑 ] 原帖由 QTEN 于 2007-3-23 23:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
晕哦，这么大工程结果只快了7分钟，居然不是按200的速度排点，失望~~~
7分钟很可以了.... 4。18提不起来~10月18号也会提起来的 平湖段的普速线应该用老的高线吧... 原帖由 广铁深段DF11 于 2007-3-24 08:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
7分钟很可以了....
如果按200跑，还可以再压缩几分钟，现在是浪费了CRH1的性能。而且要知道在中国是几乎没有不晚点的火车，广深还没有4线改造前，一般发车总要晚个1，2分钟，到站晚个5分钟以内都不叫晚点了，所以实际上全程估计还是要跑65钟左右。 广州东－石龙23分钟，平均速度都159km/h，显然是按最高200km/h排点的，要不然算上启动、停车怎么也跑不到这个点。 搂住能不能介绍东莞东，东莞，土塘这个三角区间改成怎么走向了？
周六到东莞小运转时感觉这个地方变化特别大，从土塘到东莞东改成了复线，但是从土塘往东莞和东莞东往东莞这个线路感觉没看明白，是不是以后普线的上行线继续保持原位置，而下行线下穿东莞往东莞东方向的双线？然后普线和东莞到东莞东的复线联络线一共四线并行进入东莞站？
另外，土塘究竟怎么个改造法？似乎看到土塘线路所那里的工地不算两条高速线，还安排了六条线路。 另外搂住能不能介绍一下广深四线在平湖-（平湖南）-布吉-深圳北-深圳这几个区间I到IV线是什么样的顺序？现在从平湖到布吉这个区间多了一条一条与高速线并行的线路，这条是III还是IV？既有的那条通过平湖南的三线以后怎么命名？ 原帖由 Inspire 于 2007-3-25 01:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广州东－石龙23分钟，平均速度都159km/h，显然是按最高200km/h排点的，要不然算上启动、停车怎么也跑不到这个点。
广州东－石龙的里程是多少？ 61km 原帖由 metome 于 2007-3-25 20:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
搂住能不能介绍东莞东，东莞，土塘这个三角区间改成怎么走向了？
周六到东莞小运转时感觉这个地方变化特别大，从土塘到东莞东改成了复线，但是从土塘往东莞和东莞东往东莞这个线路感觉没看明白，是不是以后普 ...
东莞枢纽的线路变化是非常大的,稍后我给大家发一个手绘的图.
这几天实在是非常忙,四线建设简直是疯了.一天内上午和下午都不一样,回头再详细给大家说,抱歉!!
回复 #153 metome 的帖子
平湖--深北间的线路具体情况我也还没有弄明白,只知道现在的平湖---布吉间的三条共线段还需要拨接,详细了解后给大家说明.如果有其他兄弟知道具体的情况,也欢迎指教. 貌似这两天我都能听到晚上2点后广州站与广州东站施工封锁~~~~~ 显然第一阶段的时刻表进行了优化，直达52分钟，停一站57分钟，停两站62分钟，动检广州－深圳直达60分钟。[ 本帖最后由 Inspire 于 2007-3-26 02:44 编辑 ]