youngl 发表于 2006-11-3 16:36:29

BSP，25T型车次统计

这也算一个知识普及贴吧

BSP：车次运行区段配属备注Z1/2北京-上海京局京段Z5/6上海-北京上局沪段Z7/8上海-北京上局沪段Z9/10北京-杭州京局京段Z13/14上海-北京上局沪段Z21/22北京-上海京局京段T27/28北京西-拉萨京局京段青藏型T163/164/165/166上海-拉萨上局沪段隔日 青藏型T263/264/265/266广州-拉萨广铁广段隔日 青藏型T761/762上海-南京上局沪段T763/764上海-南京上局合段套跑T765/766 T767/768T765/766南京西-上海上局合段套跑T763/764 T767/768T767/768上海-南京西上局合段套跑T763/764 T765/766T781/782/783/784扬州-上海上局合段T791/794上海-宁波上局沪段套跑T795/798T795/798上海-宁波上局沪段套跑T791/794N471/472上海南-杭州上局沪段套跑N473/474 N475/476N473/474上海南-杭州上局沪段套跑N471/472 N475/476N475/476上海南-杭州上局沪段套跑N471/472 N473/474临客未统计

25T：车次运行区段配属备注Z3/4北京西-汉口京局京段Z11/12武昌-北京西武局武段Z15/16哈尔滨-北京哈局三段Z17/18长沙-北京西广铁沙段Z19/20西安-北京西西局西段Z25/26/27/28武昌-上海南武局武段Z29/30扬州-北京上局合段Z31/32/33/34武昌-宁波武局武段Z37/38武昌-北京西武局武段Z41/42天津-上海京局京段Z45/46/47/48武昌-杭州武局武段Z49/50南京-北京上局合段Z51/52南通-北京上局合段Z57/58/59/60福州-北京西南局福段Z61/62长春-北京沈局长段Z65/66南昌-北京西南局南段Z67/68南昌-北京西南局南段Z73/74合肥-北京上局合段Z77/78汉口-北京西武局武段Z85/86北京-苏州京局京段T11/12/13/14沈阳北-广州东沈局沈段T15/16广州-北京西广铁深段套跑T201/202/203/204T21/22/23/24成都-拉萨成局成段隔日 青藏型 套跑T221/222/223/224T43/44/45/46延安-北京西西局西段T155/156/157/158泰州-哈尔滨上局合段T201/202/203/204三亚-北京西广铁深段套跑T15/16T221/222/223/224重庆-拉萨成局成段隔日 青藏型 套跑T21/22/23/24T792/793宁波-上海南上局萧甬套跑T796/797T796/797宁波-上海南上局萧甬套跑T792/793T785/786/787/788义乌-泰州上局沪段K917/918兰州-拉萨青藏宁隔日 青藏型 套跑N917/918N917/918西宁-拉萨青藏宁隔日 青藏型 套跑K917/918临客未统计



本人根据网上资料统计
未免有不足之处
如有错误 欢迎指正

[ 本帖最后由 youngl 于 2007-5-22 10:22 编辑 ]

上局通东段 发表于 2006-11-3 16:45:52

Z29/30是BSP吧

成都南 发表于 2006-11-3 16:47:18

BSP车厢标的是25T还是BSP

313 发表于 2006-11-3 16:49:16

原帖由 上局通东段 于 2006-11-3 16:45 发表
Z29/30是BSP吧
有空去扬州看看就知道了

上局通东段 发表于 2006-11-3 16:51:27

不知道楼主的区分所谓BSP和25T的标准是什么

BSP按照我的理解应该就是庞巴迪-鲍尔-四方的缩写，车底上喷的就是25T

上局通东段 发表于 2006-11-3 16:53:05

原帖由 成都南 于 2006-11-3 16:47 发表
BSP车厢标的是25T还是BSP

从来没有喷BSP的，BSP代表制造商，如果能喷BSP的话，那就乱套了，会出现SICHANG PUCHANG CHANGKE等等，那就好玩了

youngl 发表于 2006-11-3 16:59:22

原帖由 成都南 于 2006-11-3 16:47 发表
BSP车厢标的是25T还是BSP


标的都是25T

youngl 发表于 2006-11-3 17:05:03

BSP是制造商的名字
它生产的车型也叫25T
但是它和四方，长客，浦镇生产的25T有明显的区别
为了分开记忆
就把BSP生产的25T叫成BSP了

具体BSP和25T的区别可以找找论坛上的相关内容

samson 发表于 2006-11-3 17:06:41

很正确，加个编组

BSP（庞巴迪-四方-鲍尔）
北京-北戴河 T501/502/505/506/529/530(13RZ+14KD)
上海-南京 T703/4/5/6(13RZ)
南京西-上海 T713/4 721/22(1KD+2-14RZ)
无锡-上海 T715/6(1KD+2-14RZ)
扬州-上海T735/6/7/8(13RZ+14KD)
北京-杭州 Z9/10(17-18RZ+10CA+1-9/11-16RW)
北京-上海 Z1/2(15-18RZ+9CA+1-8/10-14RW=860person) 5/6(RW=612person) 7/8(RW=612person) 13/14(9CA+1-8/10-18RW*=612person) 21/22(15-18RZ+9CA+1-8/9-14RW=860person)
北京-拉萨T27/28(1-4YW+5-6RW+7CA+8-11YZ+12-15YW)
T163/164/165/166上海-拉萨       同T27
T263/264/265/266广州-拉萨       同T27

25T（四方/浦厂/长春/唐车）

三楼的朋友：BSP和25T是有严重的区别
1、投资方不同，收益也不同。BSP是外方投资，外方收益大。25T国产厂仿制，成本和收益肯定不同。
2、虽都是25T,160/KM级别。BSP和25T的区别可参看车辆区中的相关主题即可明白，这里就不多说了。自己去学习。
3、说白了，BSP造的车算是样车，质量和仿造25T，你说一样吗？

本人只研究真品，不研究仿制品。所以对国产25T不感兴趣。不便多说。

冒犯之处，请多包涵！

森森 发表于 2006-11-3 17:57:24

受教哦。

济局砀站 发表于 2006-11-3 18:00:11

合段的好车底怎么都外借了，自己怎么不用，可惜啊！

凡宇 发表于 2006-11-3 18:22:44

楼上的认为合段把什么好车底外借了？

themitboy 发表于 2006-11-3 18:28:13

回复 #2 上局通东段 的帖子

z39/40 是25t

lay0825 发表于 2006-11-3 18:56:20

除了上海-北京5趟ZT和杭州-北京1趟ZT是BSP,其余ZT车底全是25T~
楼主把萧甬的车次搞错了,应该是742/3/6/7

13641538025 发表于 2006-11-3 19:05:06

又学到知识了.

TAO-K296 发表于 2006-11-3 19:36:09

T713/714            南京-上海南    上局合段   套跑T715/716 T721/722
T715/716            上海-无锡       上局合段   套跑T713/714

T721/722            上海-南京       上局合段   套跑T713/714


高峰时期还套跑上海－－常州的Ｔ７５３／４次

另外配属上局合段（浦）

T707/708            上海-南京         上局沪段    套跑T717/718bbs.hasea.comVj@7jQ `[
T717/718            上海-南京         上局沪段    套跑T707/708

ZT742/743            宁波-上海南   上局萧甬    套跑T745/746wx%cv Yp8qg!osE
T745/746            宁波-上海南   上局萧甬    套跑T742/7430＝w
配属上局　段（上局没段）

T755/756/757/758杭州-泰州         上局沪段

配属上局沪段（杭）|




[ 本帖最后由 TAO-K296 于 2006-11-3 19:40 编辑 ]

imzw18 发表于 2006-11-3 19:37:52

现在暂时还有T729/30和T739/40各有一节车厢BSP

sgson 发表于 2006-11-3 20:16:39

上局通东段 发表于 2006-11-3 20:23:27

原帖由 sgson 于 2006-11-3 20:16 发表
扬州就是牛呀,BSP,25T全有

扬州的车底确实牛，但如果扬州人的腰包能和扬州的车底相匹配那就更好了:lol

sgson 发表于 2006-11-3 20:40:56

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