原帖由 slongzhiw 于 2007-3-8 11:38 发表
当车迷那么久,就不懂过地方铁路,要按基准上浮~:@
途径广深线,石长线,青藏线等都有上浮票价,当然某些客运段有不转嫁费用权利~!!
有哪个地铁票价上浮广深这么多的？有哪个地铁线路同时还有第三线（以及即将完工的四线）国铁线路的？
呵呵，这个讨论很有意思
但我决定退出了:lol
这就象是辩论赛，正反两方互不相让，谁也不可能说服谁，也不想说服对方，只想“感动”裁判，以求获胜:D
“我们是否需要70-80元的软座广深高铁”这个论题，只有“是”与“否”两种选择，大家都是讨论参与者，没有裁判！
再讨论下去也只是大家把认识的中文方块字组合一遍，然后又被别人的组合方块字阵掩盖！
虽然有意思，但我觉得没意义。
还是赚我的钱去吧:loveliness:
原帖由 上局浦段（合） 于 2007-3-8 11:19 AM 发表
是啊，我们是没有办法制止铁道部提价，但是至少我们享受了这么多年137分钟南京－上海303公里的小猪，至少我们会提出抗议，不像某些人甘为鱼肉，任广深宰割，还要帮它唱赞歌！
没有人会喜欢高票价，但珠三角市场更需要高密度和高质量的服务
正如前面朋友所说的，生病你是愿意花高价去大医院还是省小钱去小门诊看医生？百姓的首要需求一目了然
你们会提出抗议，怎么个抗法？信访办？铁道部长办公室？投诉箱？还是在论坛上发泄？
指望降低票价或发车密度显然是不现实的，我们只能寄望于广深更好的完善相应的服务、频率和准点率
低收入者买不起房子，政府还能建起廉租房；低收入者坐不起地铁，政府还能补贴国铁
但要明白，承担起义务的是国铁，而不是广深。正如提供廉价房的也绝不可能是富力或万科
更何况，广深公司还是由政府职能部门——中国铁道部和发改委批准成立的拥有独立核算权利的公司呢
[ 本帖最后由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-8 12:26 编辑 ]
原帖由 slongzhiw 于 2007-3-8 11:51 发表
你都会说,广深将是全国第一条4线铁路~
4线是广深融资的.哪像沪宁电化全向国家要?
上浮是政府有明文规定,你挨不着~
即是说广深四线也是地铁了？国家修那么多客专都有钱，修不起区区147公里的普通线？笑话，既然说得广深客流那么好，铁道部不知道赚？广深不想国铁分一杯羹，要自己独占罢了，结果就是某些人享受了高价以及较好的服务而已。来看看京沪上的群猪再来跟我说服务。我是挨不着边，只是作为穷人呐喊一下而已，至少还是比那些被压榨的农民工朋友多点文化，知道呐喊
[ 本帖最后由 上局浦段（合） 于 2007-3-8 12:41 编辑 ]
原帖由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-8 12:16 发表
没有人会喜欢高票价，但珠三角市场更需要高密度和高质量的服务
正如前面朋友所说的，生病你是愿意花高价去大医院还是省小钱去小门诊看医生？百姓的首要需求一目了然
你们会提出抗议，怎么个抗法？信访 ...
为黑体字赞一个！
对，坐不起地铁只能坐国家补贴的国铁，而情况是国家补贴的国铁车到哪都买不到广深间的车票
说广深的弊病难以回避，又说广深如何独立于国铁，这些土政策我看持续不了太久吧
我们只能继续买站台票坐国铁，直到广深。。。。
上次我坐T67,广州站客流不少啊，哈哈，出深圳站的时候，检票大妈跟丢了钱包似的，想拦又不敢
原帖由 slongzhiw 于 2007-3-8 12:39 发表
朋友你这话"至少还是比那些被广东人压榨的农民工朋友多点文化，知道呐喊",相当不妥~
希望能收回,不然保留申诉权利~!!
收回
原帖由 小熊迷 于 2007-3-8 12:38 PM 发表
说广深的弊病难以回避，又说广深如何独立于国铁，这些土政策我看持续不了太久吧
我们只能继续买站台票坐国铁，直到广深。。。。
上次我坐T67,广州站客流不少啊，哈哈，出深圳站的时候，检票大妈跟丢了钱包似的 ...
土政策维持不了多久，土政策瓦解了之后恐怕会更令阁下失望
哪天铁道部不再是政府职能部门，不再享受国家拨款；哪天中国铁道部变成了中国铁道总公司
你就会知道廉价的诉求是多么苍白无力
原帖由 上局浦段（合） 于 2007-3-8 11:19 发表
是啊，我们是没有办法制止铁道部提价，但是至少我们享受了这么多年137分钟南京－上海303公里的小猪，至少我们会提出抗议，不像某些人甘为鱼肉，任广深宰割，还要帮它唱赞歌！
小猪的票价是上浮的。
原帖由 Hercules 于 2007-3-8 13:46 发表
小猪的票价是上浮的。
小猪票价由72上浮到79而已
广深是由34上浮到75！
原帖由 上局浦段（合） 于 2007-3-8 14:52 发表
小猪票价由72上浮到79而已
广深是由34上浮到75！
不过已经不是通常所说的“国铁票价”了。
原帖由 Hercules 于 2007-3-8 16:11 发表
不过已经不是通常所说的“国铁票价”了。
广深执行的不能算国铁票价了，沪宁执行的仍然是
原帖由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-8 13:17 发表
土政策维持不了多久，土政策瓦解了之后恐怕会更令阁下失望
哪天铁道部不再是政府职能部门，不再享受国家拨款；哪天中国铁道部变成了中国铁道总公司
你就会知道廉价的诉求是多么苍白无力
新建铁路基本上是合资铁路，还有小道消息说新建客专必需自负盈亏……
原帖由 慕尼黑啤酒 于 2007-3-8 13:17 发表
土政策维持不了多久，土政策瓦解了之后恐怕会更令阁下失望
哪天铁道部不再是政府职能部门，不再享受国家拨款；哪天中国铁道部变成了中国铁道总公司
你就会知道廉价的诉求是多么苍白无力
也不一定，我觉得中国电信就比电信局好，电力/煤气公司比以前也好点儿了，虽然还是很垄断，很。。。
而且国家也不能真的放手，就像现在的航空。。。
原帖由 slongzhiw 于 2007-3-8 16:51 发表
上浮,就不是国铁票价了~
时刻表注明国铁票价范围,高了低了都不算~
好么?
呵呵 1075执行二档折扣票价也不是国铁了吗？国铁票价上下浮动是有个范围的
好，我不跟你咬文嚼字，他们都不算国铁票价好了吧。沪宁比国铁标准价高了10％，广深比国铁标准价高105％，广深仅仅在公交化发车间隔较沪宁有优势，在运行速度，车辆舒适度，服务上都没有优势可言。
原帖由 catjake 于 2007-2-27 23:24 发表
别争啦，楼主其实想表达的意思是“我们真的需要30元的硬座广深”，没想到招来一群高收入朋友的攻击，唉！ 坐武深特快去吧...烦死人了:Q