听这电台，张滩站通过就准备好相机啦～
武江桥～
江岸西直通丰台西的HXD已经在用，江岸西的SS4G不知道会否南下呢？
不过我还是认为SS1还能够胜任～～～
拍两拍，发觉等车时间太长了～
[ 本帖最后由 怯 于 2007-3-29 13:39 编辑 ]
拍完这张就闪人～
妈的B！一走到旧京广SS9G就来了～
往北走，我们先到跟旧线平行的一个换装场看看。这里放的都是木头，我想这个就是旧京广沿线的木头往外运的一个换装厂，那个在歧门车站的C50那时候应该也跑到这里的～
除了整条的木材外，还有很多小的树皮，应该是用来打成木浆做夹板的～
换装场旁边就是旧京广，线路前方是往张滩车站，我们往回走，去老虎头车站
还没有走了几步，线路已经这样了～
大家看到左手边有几个阶梯吗？站台也？看来站台都被牵反了～
随站都有的臂板信号机，也是旧京广的特色
乐昌枕木厂旁的线路～～～
终于走到了老虎头车站，旧京广通勤车的终点站
走回去乐昌站方向
收到斌斌的消息，N660在韶关站晚点发车。
第一次照乐昌站的站房，听火车仔说，我们现在来，乐昌城区已经漂亮多了，灾后他来考察的时候简直乱得很
乐昌站的售票厅只开一个窗，大概有30人在排队买N660的票，什么有个公安证又可以优先～～～我们大概排了15min才能够买到票。加上那天是周六，很多在乐昌读书的学生回坪石，使得客流量更加大。广铁的售票厅给我的感觉就是差，跟东北的差远了！
乐昌站候车室里面人暴多，空气不流通，列车又晚点，使得我们在坪石停留的时间又缩短了
N660大概在11：50开车，晚点半小时，我们和斌斌联控后在机后一位汇合！所以乐昌站上不少人，但是也下了不少，
最后人人都有位置坐～～～
因为高昂的车费，这趟车我很久没有坐过了